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Si fuera eso habría fundido el pistón, el casquillo de biela, creo yo,

Hola, pues eso, que aceite usáis para los motores 2.0 D4D de 116CV, motor 1cd-fvt. El el libro viene que puede usar varios, incluso mineral, así que no parece muy exigente con el aceite, yo uso 10w40, que presisamente no es uno de los recomendados, pero como es el que usaba el anterior dueño,... Aho...

Bueno, pues casquillo de biela del cilindro 4, fundido,
Por qué pasó? Ni idea.
Por qué no arrancaba, ni idea.

Yo uso rosa, cuando se compró el coche es el que traía y con el se sigue

Yarin escribió:Qr Bbpost Si llevas motor BMW el mantenimiento es algo distinto al del motor Toyota

Esos son más modernos, 2014 o 2015 en adelante, aún así, yo leí mal el primer mensaje y entendí que era de 2003, no 2013. Probablemente, o que te puse yo no te sirva.

No. Encontrara un manual del motor con la bomba hp2, pero solo del motor. El mío lleva la hp3.
Si lo encuentro lo pongo por aquí.

Hola será D4D, no TDI, supongo. El mío es de 2005, será igual. Yo hago lo siguiente: Aceite y filtro cada. 15000 Filtro de aire 30000 Filtro habitáculo. 30000 Filtro gasoil. 60000 Valvulina. 60000 Correas. 105000 Todo aprox, preferiblemente un poco antes que no un poco después.

Pregunta en una tienda de recambios de toda la vida, te sorprenderás de la calidad y precio.

No lo sé. Pero supongo que tengas que cambiar la óptica

Mientras no se modifique la altura, ni los amarres, y no sean regulables, no requieren homologación.

En el caso de esos b8, el proyecto supongo que ya venga echo con la suspensión.

Bueno, parece que el tema de la dureza del pedal del embrague viene del polvo que va soltando el embrague, este se va acumulando en el casquillo sobre el que se desplaza el collarín y se forma una pasta que impide el suave desplazamiento del collarín

El bimasa se suele cambiar por sistema, no sea que te hagan el embrague y en 10 mil km, te de problemas el bimasa.

Motor en marcha, ahora a probarlo, esperamos que valla bien.

Los b6, no necesitan homologación, yo los he tenido, y tengo.

Yo empezaría comprobando el estado y libre movimiento del cable.