www.ClubToyota.Es

... posteriores pero muy escasos y menos aún los de esas fechas. Pero todo puede ser... La prueba definitiva para saber si es de junta de culata la tienes en amazon mismamente, venden unos tubos con un líquido dentro que has de colocar en la boca de la botella de expansión con el coche en marcha ...

Buenas, ése problema le acabo de tener yo, que solución tuviste? Tienes referencia de la pieza o donde se puede conseguir?
Un saludo

Además de lo comentado deberias comprobar (con el reflector, no a ojo...) tanto la altura como la dirección del haz de luz, que igual los tienes muy cerrados. De todas formas la iluminación de estos faros nunca me pareció muy buena, no sé si se debe a esa especie de lupa que llevan delante ...

Estupendo, ya lo tienes. En cuanto a los inyectores, vuelve a hacer una lectura de datos ahora que tienes eso solucionado. Si con el motor en caliente, los valores de injection feedback (de los inyectores 1 y 2 que eran los que te ...

... puerta cerrada. Para ello cierra bien las puertas y mira en el cuadro de instrumentos si se queda encendido el testigo rojo de puerta abierta. Si tienes algún fallo que impida apagar las luces, siempre puedes quitar las bombillas o el fusible correspondiente si no lleva más sistemas incluidos.

... el valor del MAP (presión en el colector) debe ser prácticamente el mismo que la presión atmosférica. En marcha a ralentí un poco más bajo. Si tienes dudas acerca del sensor está colocado en el propio colector de admisión, si buscas por la varilla del aceite lleva el soporte de un filtro que ...

Gracias Yarin que coche tienes tu?

En esos modelos tienes que buscar en el menú la opcion para enlazar el teléfono. Creo que para buscar hay que girar la ruleta del dial de radio y pulsarlo dos veces para validar. Si no recuerdo mal la ruta es setup, pair phone, record ...

... mantener la presión de combustible especialmente en frío. Para confirmarlo lo ideal es acceder a los datos en vivo, si la presión oscila bastante tienes localizado el problema. La causa pueden ser dos, inyectores o la electroválvula que regula el caudal de la bomba. Es más común la segunda, pero ...

Ahora lo que tienes que hacer es seguir haciendo mediciones de consumo pero desconectando uno por uno lo que esté alimentado por ese fusible hasta que des con el causante. Es como lo que has hecho antes con los fusibles pero ahora ...

Hola. Mira a ver qué anomalía te da. Metele un obd o si no lo tienes con el puente del clic también se puede mirar. Si se te han encendido luces tienes anomalías en el histórico fijo!

... en el sentido de que el coche se acelera solo según lo necesita, pero nada de amenazas de calarse. Quizás puedes subir un poco las rpm, y para eso tienes dos tornillos en la caja de mariposas que te pueden ayudar. El mío en frio anda sobre las mismas rpm que el tuyo y en caliente sobre las 500-600 ...

... en el sentido de que el coche se acelera solo según lo necesita, pero nada de amenazas de calarse. Quizás puedes subir un poco las rpm, y para eso tienes dos tornillos en la caja de mariposas que te pueden ayudar. El mío en frio anda sobre las mismas rpm que el tuyo y en caliente sobre las 500-600 ...

... mandos de la radio es seguro que son distintos. El prestiling lleva un sistema digital mientras que el restiling lleva un sistema analógico. Si tienes una radio aftermarket, adaptar los mandos del volante restiling es un problema relativamente sencillo de abordar. Sobre el airbag, no te puedo ...

... (otros ciento y pico euros) y la centralita mas mano de obra. En total fueron mil y pico euros largos. Nunca he tenido más problemas. Pero tienes que asegurarte que codigo de error era porque creo recordar que si empieza por 8 era del actuador y si empieza por 9 del selector de marchas. ...