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En mi d4d 116c.v hacia ruido al ralentí y el alternador olía a quemado. Se puso un diodo del puente en corto.

Hola. Si es del 2006 y no se ha cambiado nunca deberías hacer le la distribución, correas por lo menos. y lo demás a ver como está. Y de la bomba de agua mirar si el testigo de fuga tiene muestras de anticongelante. La correa de la distribución no tiene por que estar mal, la original es muy buena. M...

Supongo que el motor gira.
Pues no descartes que sea la batería. La has medido?.

Hola, muchas gracias por la info. Yo también cambie la columna de la dirección ya que me pasa lo mismo que a ti ç8discos, rodamientos), pero yo creo que el problema no es de la columna. el tema que si tienes VSC tienes que hacer la puesta a cero del sensor de Angulo de giro. Lo que no sabía es que l...

¿Y que tal suena?.

No sabría decir cual es el origen del problema exactamente, yo creo que es porque el plato de presión no permite evacuar de forma correcta las partículas desprendidas del disco de embrague, quedando adheridas al mismo, pero es una suposición. No sabría decir si con el cambio de embrague se soluciona...

Supongo tendrás el motor de 116C.v, si es así será la maza (plato de presión), creo es un fallo de diseño porque estamos así muchos, para resolverlo hay que cambiarla.

http://www.clubtoyota.es/viewtopic.php?t=16965 Ya nos contarás si te proponen cambiar el bimasa. El fabricante indica que para desmontar la caja de cambios hay que desmontar la cuna y la cremallera de dirección (en mi opinión no es estrictamente necesario, Si lo llevas a un taller que te expliquen l...

Busca el manual CD repair.

https://www.toyota-tech.eu/Menu/General
Prueba por aquí.

Depende de donde lo instales. Yo instalé el original y la doc del fabricante indica el trazado por el pilar derecho y salir por el hueco de las luces de techo. Iría pegado justo al lado con velcro a la tapicería de techo. No va mal. Busca en la página de Toyota el manual de instalación y lo verás (p...

C1201 Esta asociado al caudalímetro para Toyota. El otro (P0400) es una consecuencia.

Hola, Revisa el caudalímetro.

Cierto. Eso me hicieron a mi en el concesionario en una revisión. me dejaron sólo tres clicks y al salir a la M40 se me enganchó el freno de mano a 100Km por hora. tuve que pegarle un tirón al freno de mano para que se soltara.

Si lo que tienes es un Toyota Corolla con discos atrás el sistema de freno de mano es de tambor, dicho de otro modo, es otros sistema. Si es así tienes dos aspectos que abordar: -El problema de la ITV que podría resolverse a priori con el ajuste de las zapatas de tambor suponiendo que tengas las zap...