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... 1500rpm y 2000rpm aprox. Hace como un vacío de potencia. El coche en sí, cuando subes de marcha va bien y el ralentí y todo es estable. Acelerando más en marchas más largas no soy capaz de apreciarlo. ¿A alguno os ha pasado algo similar? ¿Alguna idea de qué le puede ocurrir? He leído que algunas ...

... historia con la luz larga izquierda! Me alegra que hayas encontrado una solución, aunque sea temporal. Es curioso cómo a veces las soluciones más inesperadas vienen de los lugares más insospechados, como esa cámara endoscópica USB de AliExpress. ¡Bien jugado! Sobre el mecanismo de "cortinilla", ...

En webs como autodoc suelen tener de la misma marca que usa Toyota (Denso). Puede que no tenga exactamente la misma calidad pero debe ser parecido y bastante más barato que en el concesionario

En fiabilidad se dan la mano. Es verdad que te podría fallar un mando pero no es lo normal, incluso diría que es más probable que falle por desgaste un bombín de arranque o el propio espadín de la llave en vista de cómo envejecen. Tendrás que buscar otra cosa para decidirte...

... realizo desde la total ignorancia y desconocimiento de los arranques electrónicos, pero me parecería lógico que los sistemas electrónicos sufran más el paso de los años que un sistema mecánico. Así pues, con el paso del tiempo veo más probable una futura avería en las telellaves que en la llave ...

... así, con el cristal subido mantienes pulsado la tecla de bajar de esa misma puerta y lo mantienes sin soltar hasta que baje y unos 10 segundos más. Después operación contraria, pulsas el de subir y lo mantienes sin soltar hasta que suba y otros 10 segundos más.

yo cambié todo, kit del activador, embrague y centralita por unos 1700 quiero recordar, lo hice así porque quiero mantener del coche muchos años más. En caso de querer salir del paso, pues sólo el kit del actuador que son ciento y pico euros va que chuta, y si sigue fallando, cambiar embrague

... la máquina de diagnosis es P062D seguramente estén reparando mal la avería, ya que la descripción que suele dar induce a error. Si es el caso lo más recomendable es mandar a comprobar a un laboratorio diesel los 4 inyectores y que miren cuál o cuales no están bien. En concesionario suelen cambiar ...

Buenas a todos los compañeros del foro, estoy más que encantado de estar aquí con todos vosotros!!

Un saludo.

... era gratuita). 3000 pavos en un DSG te lo compro, pero no en un MMT, que después de lo visto en los nuevos cambios de doble embrague, son de lo más barato de reparar. Si tu fallo es el actuador de embrague, cambia solo el kit de motor del actuador (ciento y pico euros) sin cambiar embrague, ...

... fallo es el actuador, ya que en cualquier concesionario Toyota pueden pedir el kit de reparación del actuador, que incluye motor y alguna cosilla más, por poco más de 100 euros más la mano de obra, pero antes tienes que ir a que te verifiquen el fallo, si es de eso o no. También te digo que si ...

Hola estoy más o menos igual que este Sr
Quería saber cómo le fue ....

... al menos un Toyota en la familia, mi primer coche fue el Corolla AE80 modelo del 89' comprado ya con varios años a cuestas y que demostró una vez más la calidad Toyota en cualquier terreno, fue el primer turismo introducido por la marca en mi país, y desde entonces he continuado fiel a la marca. ...

Lo mismo esas DCT son más recientes, al menos cuando empezaron a sacar híbridos puros (no los mild) eran cajas automáticas convencionales y el sistema funcionaba con esos dos embragues. Lo bonito de esta época es que van cambiando las ...

Con las diferencias de temperatura se empañan mucho los coches, y más en esta época. Si es mucho o difícil de eliminar puede que tengas una pequeña entrada de agua o humedad, pero lo que dices creo que es normal.