Mosqueado con el TRC
Hola el problema q tengo con el control de traccion es el siguiente, hoy sali un rato con el corolla y en una cuesta estaba en un semaforo y al tener la luz verde arranco pero se cala el coche y lo pongo en marca enseguida y acelero y salgo derrapando y a pesar de q el TRC esta activado, el coche derrapo y no encencio la luz del TRC en el cuadro del salpicadero.
me preocupa por que pensaba q en control de traccion evitaba q el cochederrapara, aunque no se si dicho control es muy suceptible o no (osea que se activa por nada o no)...........................
MOSQUEO CON EL TRC
Moderador: Achilles
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Lo que ha dicho juan tiene sentido, porque cuando arrancas el coche y sales, al dar una vuelta se activa el control de tracción (lo sé por los coches de mi hermano.....porque el mio no tiene) y pues eso, tiene sentido que al calarse y al arrancar de nuevo, no ha podido activarse y no a actuado.
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la duda q tengo es q al principio el coche hacia el clac tipico del TRC, pero con el pasar del tiempo ya no lo hace al encenderlo y arrancarlo, el clac es indicativo de que el rele del TRC , aunque el jefe de talle me digo en la revicion de los 1500kms q el sonido era normal y creo recordar q aveces sonaba y otras no, wueno ya veremos q pasa..
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Yo creo que nos estamos confundiendo eh.
El TRC no viene de serie, si en el t-sport, opcional en los demás en un paquete con el VSC y el BA (control de estabilidad y asistencia de frenada).
El clack que se nota cuando arrancas, solo (creo) lo hace cuando lleva mucho tiempo parado........
Sergio, en salidas es cuando más debe de trabajar el TRC.........en curvas en un motor normal no creo que trabajo mucho el TRC sino el ESP......aunque sí en curvas cerradas y pisandole mucho.........
Una pegunta.............el clack que se siente bajo los pies..........será el TRC como estamos diciendo o el ABS????
El TRC no viene de serie, si en el t-sport, opcional en los demás en un paquete con el VSC y el BA (control de estabilidad y asistencia de frenada).
El clack que se nota cuando arrancas, solo (creo) lo hace cuando lleva mucho tiempo parado........
Sergio, en salidas es cuando más debe de trabajar el TRC.........en curvas en un motor normal no creo que trabajo mucho el TRC sino el ESP......aunque sí en curvas cerradas y pisandole mucho.........
Una pegunta.............el clack que se siente bajo los pies..........será el TRC como estamos diciendo o el ABS????
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