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Hola chavales, actualizo el mio, ya va por 246.000km y sin sintomas de cansancio jejeje

yo con corolla d4d de 90 cv y motor 1300 y algo... 180.000 km y no le he cambiado nada, va como la seda y consume poquisimo

Q bueno leer eso, mi 1.4d4d va por casi 120.000 y solo aceite, filtros y pastillas, como la seda y consumiendo 5,8 incluso dándole cera en carretera, una maravilla de coche, espero que dure como poco el doble de km.

Actualizo, 1.4d4d de noviembre del 2005, 202.000 km.
Con pequeña puesta apunto reciente de primer cambio de amortiguadores y un alternador nuevo.
Seguimos sumando km.

2.0 d4d 2003 90 cv con 246.000 km y la unica averia hace 2 meses el compresor del aire acondicionado... lo demas mantenimiento.
Va como la seda y consumo de 5,5 de media 50% ciudad 50% autovia

D4-D 90cv SOl del 2004. Ya va por 235.000km y cero problemas. Eso sí. Soy meticuloso con el mantenimiento. Cada 20.000 km aceite sintetico, le he heco dos veces distribucion y valvulina y va perfecto. Tambien he de decir que practicamente hace autpista. Pero me compraria otro igual.

D4-D 90cv SOl del 2004. Ya va por 235.000km y cero problemas. Eso sí. Soy meticuloso con el mantenimiento. Cada 20.000 km aceite sintetico, le he heco dos veces distribucion y valvulina y va perfecto. Tambien he de decir que practicamente hace autpista. Pero me compraria otro igual.

Pues hasta el momento, con el mío, matriculado el 19 de septiembre de 2003, comprado de segunda mano en diciembre de 2007, con 113000 Km, acabo de pasarle la ITV hace poco más de dos semanas, con cero problemas desde que lo tengo, tiempo en el que le he cambiado tres bombillas de alumbrado ordinario del faro derecho, alguna del izquierdo, aceites, filtros, neumáticos y cadena de distribución con todo el kit completo. Ha pasado dicha ITV rellenando solamente el nivel del líquido del limpiaparabrisas, con CERO DEFECTOS y 232000 Km.
El coche va como una seda, está perfecto de todo, aunque le noto ya algo corto el recorrido del pedal de embrague.
Este al paso que va "me lo romperán" mis niños, je, je, je.
SALUDOS.

Buenas!
D4D 1.4 90cv Acabado terra, ya vamos por 271000km, 0 problemas. Recientemente cambiado el aceite, esta vez le puse mobil 1 10/40.

Hola

El mío Corolla 2.0 D-4D 116cv de diciembre de 2006. Tiene ahora 148.000 km y no ha dado ningún problema. Sólo he tenido que cambiar la bomba de agua junto con la correa de distribución, porque perdía un poco de refrigerante, pero nada más.


Saludos

El mio 90 cv de 2003 ahora tiene 154.000 y ningun problema aunque estoy dandole vueltas a si hacer el segundo cambio de corre de distribucion o no ( el anterior fue con 100.000 km y 6 años). Ya no le hago mas km ya que paso a ser el coche de ir por ciudad y par al afamily tengo otro mas grande.

corolla 2.0 d4d. del 2003 comprado en el 2011 con 90.000 km y en la actualidad con 182.000 va como la seda . todo de origen excepto mantenimientos y.un alternador. Y la bomba de agua es la de serie y embraque tambien.
un saludo

D4D 2.0 116cv.
Lo compré con 115.000. Ahora tiene 203.000. Sin incidencias. Muy contento en líneas generales. Consumos razonables, potencia adecuada (aunque en bajos es perezoso), y calidad interior y global más que buena. Cambié la bocina (no se oía casi).
Bomba de agua por fuga mínima en el cambio de correas. No gasta casi aceite. Hago los cambios cada 12-15.000 de forma escrupulosa, con un semi-sintético 10-40, y respeto mucho el motor en frío. Cambio antes de los 30.000 el filtro de gas-oil, el cual acumula mucha porquería pronto, pese a usar gasóleo de "marca".
El embrague está tocado (ya estaba así cuando lo adquirí), pero lo mimo mucho para que siga aguantando.
Respecto a los inyectores, funcionan perfectamente después de 203.000 :-)
Un buen coche.

Se me olvidaba. Desmonté la EGR: estaba bastante limpia y sigue funcionando correctamente.

Mi corolla d4d 116cv del 2003 sigue como la seda, aunque hace una semana me peto el alternador, lo puse nuevo pues salían casi al mismo precio que los restaurados, 625€ la broma. Tiene 235000km, este finde semana pasado le cambie yo mismo los calentadores pues se encendió el chivato de avería motor, es la segunda vez que se le realiza el cambio, este verano le hice por segunda vez la correa de distribución mas la bomba de agua, este año a sido el más caro en 11 años, distribución, alternador y calentadores vamos 1500€ aproximadamente, el embrague lo noto como siempre, no noto nada extraño sigue siendo el de origen, la válvula egr desde que la limpie hace ya unos años aun no da signos de estar sucia o atorada. En definitiva, este corolla aun tiene guerra que dar por muchos años.