Lo primero que necesitamos es nuestro espejo, es posible comprarlos por ebay y en tiendas y hay varias marcas y modelos. Una de las marcas más prestigiosas es GENTEX (por ahí recomiendan las americanas como esta frente a las imitaciones asiáticas) y algunos modelos son:
- Electrocromático (GENTEX GENK2)
- Electrocromático con luces para mapas(GENTEX GENK3)
- Electrocromatico con homelink
- Electrocromático con brújula y temperatura
En ebay se pueden conseguir por un precio razonable, pero yo tuve la suerte, y otro la desgracia, de encontrar un avensis en un desguace con el espejo retrovisor, así que el que instalé es éste, que es igual al del Corolla sol y por lo que he leído es un GENTEX GENK2.
Una vez tenemos el espejo aparece el primer problema. El anclaje al cristal del retrovisor original no es de tipo "wedge" por lo que es necesario usar un adaptador. Yo compré el que venden en CEC-Tuning donde también venden espejos. Este adaptador es para tipo camlock, pero se puede usar poniendo la cuña de la foto directamente en el soporte del cristal. Para ello tuve que limar un poco la cuña ya que era demasiado gruesa.
Una vez puesta esta pieza basta con atornillar el soporte a la cuña y ponerle la lengueta a la que se fijará el espejo. Ya se puede poner el espejo en el soporte deslizándolo por la cuña y apretando el tornillo torx que lo bloquea. Hay que colocarlo bien para que no roce con los parasoles.
Cuando ví el resultado, me di cuenta de que la lengueta asomaba por delante y se veía algo plateado desde fuera, así que desmonté todo y la pinté de negro mate por el lado que da al cristal, con lo que ya no se ve este efecto.
Faltaría pasar el cableado. Como yo tengo el espejo sacado de otro coche, tenía sólo el conector con un pedazo de cable, por lo que tuve que prolongarlo soldándolo y protegiendo con termorrectráctil.
El cable lo pasamos desde el espejo hasta el pilar A por dentro del tapizado, resulta más fácil si quitamos el parasol, para ello hay que destrabarlo del soporte y quitar dos tornillos, el soporte se afloja girando 90º. Después se baja por el pilar y lo fijamos con bridas a los cables que ya pasan por allí.
Desde aquí lo bajamos al hueco detrás de la guanterita del volante. Yo pensaba hacer las conexiones eléctricas aquí, incluso tenía algunas instrucciones en las que se explicaba como hacerlo, pero como no quería cortar cables los pasé hasta el mechero.
Para hacer la conexión usé unos conectores fast-on planos que introduje por la parte de detrás del conector. Además puse un portafusibles con un fusible de 1A (el espejo consume unos 200 mA).
Finalmente cubrimos todo bien con cinta aislante para ordenar los cables y listo: ¡¡Hemos triunfado!!
El precio de todo el brico:
Espejo: 10€
Adaptador: 5€ +15€ de gastos de envío a Canarias (es de agradecer que me lo hayan vendido a pesar de que en la web dicen que sólo venden a península y baleares)
Portafusibles y fusible: 1€
Cables y termorretráctil: 0€ (Ya los tenía)
Total 31€
