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el pulsador se pone duro al rato de darle, pero luego se vuelve a poner mas blandito y asi sucesivamente, PABLO, el codigo de mi motor es el CDE120L-GMMNY MUCHAS GRACIAS

es el que va en la rampa entre la bomba y los inyectores en la punta?? si es asi como puedo comprobarlo?

bien Pablo ya verifique lo que me contas, no encontre nada raro, ahora lo que he descubierto qeu si desconecto por unos segundos la manguera que va de la salida del filtro de gasoil a la entrada de la bomba y la conecto dandole presion al pulsador arroja la falla en un lapso de tiempo mas prolongado...

Pablo, tyenes idea donde va uvicado en el toyota corolla 2.0 td motor d4-d?

me qeuda una duda con respecto a las valvulas scv, segun el video que me proporciono Ibantoy, dice que las mismas deben tener una medicion de 1.5 a 1.7 Ohms, a 20°c, pero midiendolas en frio me da 2.4 y en temperatura normal de trabajo llegan hasta 3.0 lo eh probado con otras que habia remplazado an...

Pablo, que seria el aforador?, ya he revisado todas las conecciones de aire y combustible, sin encontrar nada raro, saque el turbo para chekear, y nada, lo que si encontre un filtro malla en la entrada de combustible de la bomba que no puedo retirar, lo sopletee pero la falla persiste.

Muchas gracias por la informacion, es excelente.

no tiene bomba en el deposito de combustible, segun me han dicho es el error 75 (segun compu) comunicacion entre la bomba y los inyectores, como solucion me dicenq eu en toyota argentina, cambian bomba e inyectores directamente lo que lleva un costo de 20.000 pesos arg, aproximadamente, pero qeu ver...

alguien tiene algun diagnostico al respecto me esta volviendo loco.

Hola Buenos dias a todos, soy nuevo en el foro, soy de argentina y tengo un Toyota Corolla 2.0 TD, del 2006 con 145.000 kms. El inconveniente que tengo es que el auto se pone en modo emergencia (check Engine) segun la computadora arroja el error po1226 si mal no recuerdo " perdida excesiva de p...