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No sabia de la existencia de ese manual

El caudalimetro a plena carga llega a unos 108gr/s

Buscare ese manual a ver q valores deberia tener todo. Gracias!

Buenas, Por fin he conseguido utilizar la diagnosis potente en el Corolla de 2005 y ya podré meterle mano al motivo por el que echa bastante humo negro en aceleración y de paso, ver por qué tarda un poco mas de lo normal en arrancar (en cualquier circunstancia). Lo achacaba a inyectores (425.000kms)...

Si hombre, cambie el radiador en una hora con tranquilidad y el recambio es barato.

Ojalá todas las averías fueran así :D

Buenas,

Alguien sabe los volores maximos que le lee el cauda de corolla o avensis d4d 116?

Cuando compre el coche se quedaba en unos 85gr/s y tras limpiarlo mejoro hasta uno 98gr/s aprox.

Alguien tiene los valores del suyo para ver si lee todo lo que deberia?

Saludos y gracias

Pues finalmente tenia una pequeña fuga de refrigerante por el radiador del motor. Bajaba el nivel y por lo que sea, cuando bajaba de un punto dejaba de funcionar la calefaccion con normalidad. Radiador nuevo desde hace ya un tiempo, nivel de refrigerante al maximo y calefaccion con total normalidad.

El embrague es elemento de desgaste. Ninguna garantia lo cubre

Lo digo porque el mio tiene 420.000... marca 220.000 y aparenta tener 80.000. si lo entregara en un comprsvents estoy convencido que rejuvenecia de nuevo Y esta absolutamente seco de perdidas de aceite y va fino fino. Ni un desgaste en botoneras, asientos, cuero.... Asi que lo primero que haria es s...

Lo primero es saber qué problema tiene. Que hay mil opciones para arreglar un coche de forma económica. Llévalo a Toyota y que te hagan la diagnosis. A mi me cobraron unos 30€ por meter la maquina en la casa oficial y darme un presupuesto de lo que fallaba (un sensor del ESP). El presupuesto de la a...

Bueno, lo primero que haría es pedir un informe a tráfico a ver cuantos kms tiene ese coche. Compraventa y 120.000kms y con esos problemas que indicas me hacen sospechar mucho muchísimo. Y como estos Corolla envejecen bien, es fácil que le bajes 200.000kms y no lo parezca. Una vez visto eso, y compr...

Limpiarla en este coche es muy fácil. De todas formas, el rateo que comentas no debería ser por la chapa de la EGR. Con la EGR tapada tardará mas en calentar el coche, pero el resto de cosas serán "mejor". Contaminando más claro. El mío tiene 420.000kms y le limpie la egr el fin de semana ...

Buenos días, Llevo arrastrando este problema desde el invierno pasado, cuando compré el coche. Es un 2.0 D4D 116cvs restyling de 2005 Partimos de que el termostato funciona correctamente (comprobado leyendo los valores de refrigerante), la bomba del agua funciona correctamente (le hice distribución ...

Confirmo que era la batería con el borne flojo. No ha vuelto a hacer nada raro desde que la puse bien

Buenos días. La batería tiene 3 años y no debe de estar mal. Después de ni encender las luces del interior por falta de energía, pudo arrancar 20 veces seguidas sin problemas. Tenia pinta de mal contacto de algo. Estuve revisando bien la batería y tenia un borne flojo y además, la batería estaba &qu...

Buenas, la batería no puede ser porque el fallo es momentáneo. Y pasa de no encender ni las luces del cuadro a poder arrancarlo 20 veces seguidas sin problemas (tiene 3 años). Por otro lado, ayer estuve revisando de nuevo y estaba flojo la fijación de la batería al coche (se movía bastante) y el bor...

Por ahí van a ir los tiros. Revisaré masas y los cables que lleguen o salgan de la batería al motor de arranque / alternador. Comprobar que estén bien apretados y sin corrosión. Después revisaré los relés del vano motor. Meterlos y sacarlo a ver si hay algo raro. El coche va estrictamente de serie, ...