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¡Hola Pititi! Para referencias de piezas Toyota antiguas, una buena opción es consultar en foros especializados, catálogos digitales como ToyoDIY o pedir ayuda directamente en concesionarios clásicos o talleres que trabajen con modelos vintage. ¡Suerte con la búsqueda y saludos!

¡Muy buenas preguntas! En el caso del TA22, lo más fiable suele ser el código de chasis y la documentación original, ya que los detalles estéticos pueden falsificarse fácilmente. Y sobre los KE35 en Canarias, sí que hubo principalmente versiones SR 1.2, pero también llegaron algunas 1.6, aunque eran...

¡Qué buena iniciativa, JONY! Si se juntan varios seguro que SAMCO se anima. Ojalá logren el grupo necesario, esos tubos le darían un toque brutal al 4K. ¡Suerte con la gestión!

¡Hola, Samuel! Entiendo lo del presupuesto, esos precios duelen. Una opción es buscar kits usados en buen estado o preguntar en grupos locales de clásicos japoneses en Canarias. A veces se encuentran cosas interesantes a buen precio. ¡Ánimo y suerte con el proyecto!

Hola a todos, Quería abrir debate sobre hacia dónde debería apostar Toyota en el futuro cercano. Todos sabemos que Toyota fue pionera en híbridos con el Prius y sigue siendo un referente en esta tecnología. Pero, con la ola actual de coches eléctricos puros (EVs) y la presión para eliminar motores d...

¡Qué gusto leerte de nuevo, Pititi! Lástima lo del pistón, pero se nota que vas con ganas de revivir ese motor. Prueba en desguaces especializados o foros de clásicos japoneses, a veces aparecen joyitas. ¡Ánimo con la restauración y que pronto lo tengas rugiendo otra vez!

¡Qué buen clásico te estás cuidando! Para el AE92 sí que hay opciones de techos solares universales, incluso de cristal, pero lo ideal sería buscar uno específico o compatible en desguaces especializados o preguntar en talleres que instalan techos Webasto. Suerte con la búsqueda, seguro que le das u...

¡Qué buen proyecto te traes entre manos! Si vas a lo "joyas sobre ruedas", un turbo de diésel pequeño tipo T2 o de motor 1.9 puede irte bien por tamaño y respuesta, además suelen ser baratos. El del 5Turbo es tentador, pero esos 300€ quizá puedas invertirlos mejor en puesta a punto. ¡Ánimo...

Buena pregunta, Roberto. Efectivamente, hubo versiones del 4K con leves diferencias según el modelo y mercado, y el del KP61 tenía una puesta a punto algo más "alegre", con unos 60-65 cv aprox. En cuanto al 5K, su potencia rondaba los 74-80 cv dependiendo de la versión y carburación. Eran ...

¡Qué historia más bonita! Se nota el cariño y la dedicación que le estás poniendo. Ese Toyota Corona Mark II tiene una línea preciosa, ¡y más aún con ese color! Ojalá sigas disfrutando cada paso de la restauración. ¡Esperamos más fotos del proceso!