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Viendo que ya sois dos a los que os han cambiado la EGR y vuelve a aparecer el aviso, yo no seguiría cambiando piezas sin leer primero los códigos de avería. Además, que aparezca “inspeccione sistema de freno de estacionamiento” no significa necesariamente que esté averiado el propio freno eléctrico...

Si ese E12 lleva dirección asistida eléctrica, lo del aire en el circuito hidráulico no cuadraría, porque no habría circuito hidráulico que purgar. Antes de cambiar nada intentaría localizar bien de dónde viene el zumbido. Con el coche parado y otra persona girando lentamente el volante se puede int...

Sí, en este caso parece que el comercial no tenía muy controlada la función porque es bastante nueva. Toyota España indica expresamente que la Llave Digital+ del nuevo RAV4 funciona con iPhone y Apple Watch y se integra en Apple Wallet. O sea, una vez configurada la llave en Wallet puedes abrir/cerr...

Esa tapa sale, pero ojo porque tiene un poco de trampa. Con la guantera abierta hay que tirar de la tapa hacia delante, primero soltando un lado y luego el otro. No es hacia arriba. Y cuidado cuando empiece a salir porque detrás lleva los muelles que ayudan a levantarla; como uno se suelte y caiga h...

Ojo que yo no cambiaría simplemente la clema de 6 a 8 pines dejando dos cables sin conectar. En estos RAV4 hay varias versiones de faro y antes de cortar nada miraría las referencias OEM de tus faros canadienses y las del RAV4 europeo equivalente. Lo ideal sería conseguir el esquema eléctrico de amb...

Lo útil de llevar un OBD barato en el coche es justo eso, quitarte el susto inicial. Pero ojo con una cosa: leer el código no significa haber diagnosticado la avería. Un P0xxx te puede decir por ejemplo mezcla pobre, fallo de encendido, eficiencia del catalizador, etc., pero la causa real puede esta...

Por actualizar un poco el hilo, ToyoDIY sigue funcionando y para Toyota continúa siendo de lo más útil para localizar despieces y referencias OEM. Permite identificar el coche por VIN y también hacer cruces de referencias entre modelos. ToyoDIY catálogo Toyota Otra que uso bastante para contrastar e...

Sí, aquí encaja especialmente bien porque está buscando una pieza concreta y rara. Yo contestaría así, usando el anchor hacia /recambios y mencionando que busque por referencia/código motor: Para un E11/AE111 con 4A-FE yo intentaría localizar el mazo por referencia OEM o por bastidor, no solo por “C...

Por los síntomas yo antes de tocar inyectores a ciegas miraría presión de rail durante el arranque y, sobre todo, la SCV/electroválvula de regulación de la bomba Denso. En estos D-4D una SCV que empieza a fallar puede dar justo la puñeta de unas veces arrancar perfecto y otras necesitar 2-3 intentos...

Aquella web en su día estaba bastante bien, pero hoy hay bastantes más opciones para comparar precios y referencias. Yo normalmente empiezo buscando la referencia OEM y luego comparo en varias páginas. Para recambio nuevo suelo mirar Autodoc, Mister Auto, Oscaro o Partsouq si quiero confirmar la ref...

Yo no la montaría sólo porque las dos sean 1.4 D-4D. Comparten el motor 1ND-TV, sí, pero eso no garantiza que la caja sea exactamente la misma. Lo que miraría primero es el código de la caja de cambios o la referencia OEM. Si coincide, entonces sí puedes tener muchas posibilidades de que sea un inte...

No tiene por qué ser la caja entera, aunque por los síntomas sí parece que el ruido viene de ahí. Que sólo lo haga en 4ª y 5ª, tanto acelerando como reteniendo, y que desaparezca en cuanto pisas el embrague, me hace pensar antes en un rodamiento de la caja o incluso en desgaste de alguno de esos eng...

Yo personalmente no la he hecho en ese motor, pero un amigo sí se la hizo a un Verso con ese mismo 1.6 D-4D de 112/115 CV (el N47 de origen BMW) y me fue contando el proceso porque también estuve pendiente. Lo que más le sorprendió fue la mano de obra. La cadena va por la parte trasera del motor, as...

Ese motor (2AD-FTV de 136 CV) puede dar ese síntoma por varias cosas y, con 300.000 km, yo intentaría diagnosticar antes de empezar a cambiar piezas. Lo primero que miraría sería la presión de combustible en el arranque. He visto alguno que costaba arrancar, el ralentí caía hasta casi calarse y al f...

Con ese motor yo no cambiaría las dos bobinas "a ciegas". Los 4E-FE son bastante duros y muchas veces los tirones a bajas vueltas vienen de otra cosa. Antes comprobaría las bobinas con un polímetro (resistencia del primario y secundario) siguiendo las especificaciones del manual Toyota. Si...