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Hola, Cabu. Lo primero que yo haría es abrir el capó y comprobar si tu coche tiene depósito de líquido de dirección, porque así sales de dudas sobre si es hidráulica o eléctrica. Si lo tiene, revisa el nivel en frío y si el líquido está espumoso u oscuro, y no mantengas el volante a tope más de un p...

Hola, Aygo x-cite. Para que una rueda de otro coche te valga tienen que coincidir varias cosas, no solo la medida del neumático: el número de tornillos y la distancia entre ellos, el diámetro del agujero central, el bombeo de la llanta (ET) y el asiento de los tornillos. Todo eso viene en la documen...

Hola, Rmax. Es normal: en la mayoría de coches, y también en el Aygo, el circuito de las luces de freno tiene corriente permanente y no depende del contacto. Así, si el coche está parado en una cuesta con alguien pisando el freno, o lo están remolcando, los de detrás lo ven igualmente. Solo habría q...

Hola, pepe18015. En Toyota es normal que una avería de motor encienda también los testigos de VSC y tracción, porque el control de estabilidad usa el motor para actuar. Así que el problema real es el inyector 1. Que salte con los baches apunta más a una conexión que al inyector en sí: revisa el cone...

Hola, Lolodecadi. En el Verso se accede desde el maletero: quitando el guarnecido lateral del lado del piloto tienes acceso a la parte de atrás del grupo óptico. Según la versión, el portalámparas sale girándolo un cuarto de vuelta o hay que soltar las tuercas o tornillos del piloto y sacarlo hacia ...

Hola, Miguel. Si los manguitos no están tan calientes y el escáner marca alto, lo más probable es que la lectura sea falsa. Yo mediría la temperatura real con un termómetro de infrarrojos en la carcasa del termostato y en la culata y la compararía con el dato del escáner. Luego comprobaría el sensor...