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Hola me gustaria saber en el motor D-4D 2.0 en concreto a que tipo de elementos hay que prestarles mayor atencion debido a su excesivo desgaste u otros motivos.

gracias

pues de momento nada en especial...la correa de distribucion en su momento y posiblemente algun inyector caera..

A mi me dijo un taxista que el embrague tiende a endurecerse y que en caso de tener que sustituirlo que le montara el del modelo de hace unos años pero que siendo 2.0 D4d tenía 90cv, no se el por que y si es verdad que va mejor.

juan-1 escribió:pues de momento nada en especial...la correa de distribucion en su momento y posiblemente algun inyector caera..

Diselo a Dani...

Pues parece que por tradición a los inyectores habría que prestarles algo más de atención, conviene no apurar en exceso el depósito, y repostar un gasoil de "reconocida calidad", y que yo sepa poco más, no parace que haya ningún tipo de problema "crónico" en esta mecánica, ha habido algunos que hemos detectado un ruido de la correa auxiliar en frío, que en algunos casos se debía a que la misma se resecaba y en otros casos al tensor, que se ha sustituido, pero me temo que le ha pasado a poca gente, la verdad sus propietarios en lineas generales y por lo que se lee por aquí parece que estamos muy satisfechos con su resultado y fiabilidad, yo al mío le hago bastantes kilómetros y sin problema, estoy encantado con él y la mecánica 2.0 D4D de 116cv me parece personalmente todo un prodigio de fiabilidad y funcionamiento entre los motores diesel de los últimos tiempos.




Un Saludo!!!, Capi