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Hola,

Próximamente tengo que pasar las revisión de los 105.000 kms. al Corolla (D4D116) y he visto que en la calculadora de precios de la web de Toyota me sale por unos 249 Euros (sí, ya sé que se cambia la correa con estos kms.).

¿Han subido mucho las tarifas de mantenimiento este año? No sé, es que he probado con la revisión de los 90.000 y también andaba por doscientos y pico euros, cuando a mí me costó bastante menos de esa cantidad....

Por cierto, el coche, como siempre, infatigable. Esta Semana Santa le hice 2.300 kms. y cada día responde mejor, sigo tan contento de la compra como el primer día. A ver si aguanta sin problemas hasta los 250/300 mil kms. y no tengo que sustituirlo antes.

Saludos,

Yo espero también que me aguante y como referencia tengo mi anterior vehículo, un 306 de gasolina al cual le hice 243.000 y lo quité por un accidente, en principio un diesel debe durar más que un gasolina, al menos siempre he tenido entendido eso.

¿El corolla E12 no viene con cadena en lugar de correa?

El d4d 2.0 de 116 viene con correa, el resto con cadena si no me equivoco

lespaulstd escribió:¿El corolla E12 no viene con cadena en lugar de correa?

El de 90cv lleva cadena, el de 116 correa.

Salu2.

No lo sabía, que curioso.

Los vvti creo q llevan cadena todos, los D4D me pierdo

Ayocab escribió:Los vvti creo q llevan cadena todos, los D4D me pierdo

pregunta de novato.... allaaaa vaaaa....que es mejor cadena o correa?

PD: yo creo que es mejor cadena....utilizo el comodin del 50%?

La cadena lo bueno que tiene es que no se rompe, probablemente la correa de goma haga que el motor sea más silencioso, por lo menos eso creo yo, que alguien que sepa más nos lo confirme

La cadena se supone q es mejor, pq nunca tendrás q cambiarla, solo tensarla y regularla de en las revisiones X. No se pq no utilizan en todos cadenas, eso ya será cuestión de entendidos....

Manuel escribió:El d4d 2.0 de 116 viene con correa, el resto con cadena si no me equivoco

Pues no, no te equivocas.

Cuando yo compré el mío (febrero de 2.006), pregunté por qué era el único que continuaba con correa, y no supieron decirme el por qué.
Lo más lógico sería que ya viniese con cadena, pero no.

Igual Isa nos lo puede aclarar.

No creo q sea cuestion de fecha de comercialización o no, es segun las caractristicas del motor, muchos de los Toyotas han venido desde hace muschimo tiempo con cadena, pr ejemplo el yaris 1.0 vvti el primero q se comercializao lo traia ya, asi q sera algo técnico, que se escapa a nuestra humilde sabiduria

Ya, pero en el último "lavado de cara" que le hicieron al corolla, cambiaron las correas por cadenas, en todos, excepto en el d4d 2.0 de 116. Eso es lo que me dijeron a mí. Y no sé por qué unos sí y otros no. Por ejemplo, el Luna, traía cadena, y el sol correa. Se escapa a mi humilde sabiduría no lo entiendo.

Manuel escribió:La cadena lo bueno que tiene es que no se rompe, probablemente la correa de goma haga que el motor sea más silencioso, por lo menos eso creo yo, que alguien que sepa más nos lo confirme

Romperse se puede romper. A mi abuelo se le rompio la cadena de un mercedes creo que era un 190D adelantando a un camion en la antigua carretera de benavente-leon. Por poco se mata. Eso si, el coche tenia un porron de años. El motor quedó completamente destrozado.

Hator escribió:Ya, pero en el último "lavado de cara" que le hicieron al corolla, cambiaron las correas por cadenas, en todos, excepto en el d4d 2.0 de 116. Eso es lo que me dijeron a mí. Y no sé por qué unos sí y otros no. Por ejemplo, el Luna, traía cadena, y el sol correa. Se escapa a mi humilde sabiduría no lo entiendo.

Lo que pasa es que el último lavado de cara "2004", el D4D de 90 c.v. ya era el 1.4, motor de aluminio y cadena y no el antiguo 2.0 que tb llevaba correa. y como los 1.6 ya llevaban cadena, el nuestro es el que queda con correa... Aún así tampoco es muy caro de mantener, creo que no llega a los 300 € el cambio de correa + revision, a no ser que se de mi caso, que tengo que cambiar tb los discos de freno