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Hola,

Pues me ha sucedido algo un poco raro este finde. Resulta que cuando arranqué el coche, se me quedó encendido todo el rato el testigo del motor. Andé un poco con el coche y lo tuve que aparcar por miedo a que pasara algo. Encendí el coche unas 3 o 4 veces más, todas ellas con el testigo encendido, y después de un par de días resulta que ahora lo enciendo y está apagado. Lo he llevado de todas formas al taller, pero no han visto nada raro. En principio no debería pasar nada, pero me tengo que llevar el coche de vacaciones y estoy un poco mosqueado por el tema. ¿os ha pasado a alguno algo por el estilo? ¿puedo fiarme de que todo va bien en el coche?

Hola,

a mi me ha pasado algo similar en un par de ocasiones, y nunca más ha vuelto a aparecer nada más, y el coche no ha fallado por esa circumstancia.

Cuando fui a llevar al coche a revision lo comenté y me dijeron que mirarian si habia algun error en el ordenador. Creo que es lo máximo que puedes hacer... acércate a Toyota y que le pasen la maquina para ver si ha quedado registrado algo.

Venga, un saludo,

Picachu

exacto... si ha dado error.. queda reflejado el por qué enchufándolo a la maquinita...

a mi me ha pasado eso muchas veces..que se enciende y luego al cabo de X días se apaga... lo comentare en la revisión de los 30.000 km.. pero vamos no me preocupa mucho, y la verdad que noto que va perfecto el coche...

un saludo

Lo mejor que podeis hacer es ser insistentes con el tema, ya que el problema que teneis es el mismo.

Los 3 teneis el 1.4 D4d, que casualidad, no?

Mister X escribió:Lo mejor que podeis hacer es ser insistentes con el tema, ya que el problema que teneis es el mismo.

Los 3 teneis el 1.4 D4d, que casualidad, no?

Que te gustan los acertijos... valvula EGR, catalizador... quizas?

y cual crees que puede ser el fallo?

las veces que me dio problemas:

1.- la valvula EGR.. que estaba bloqueada y entonces no solo se encendía el testigo..sino que el coche no pasaba de ciertas revoluciones... por lo que había pérdida de potencia... lo arreglaron en un momento

2.- me dijeron que estaba suelo el conector de VSC creo o algo así.. y que si volvía a dar fallo que me lo cambiarían entero

conoces un caso generalizado por así decirlo?

un saludo

P.D.: agradeceríamos tu experiencia

a mi solo se me encendio el testigo ese cuando me dio fallos los inyectores, despues tb se kito la luz, lo lleve a la toyota y eso como keda reflejado me lo miraron y ya fue cuando me hicieron el cambio de inyectores. Asi q vete y q te digan por q ocurre eso, si por fallo electronico u otra cosa, asi ya te kedas mas tranquilo y sales de dudas

Fui ayer. Me pasaron la maquinita y no me vieron nada raro (aunque el del tayer me "borro" la incidencia). Simplemente me dijo que si volvia a pasar, que lo llevara de nuevo, y entonces me cambiarian el sensor o lo que fuera necesario. ¿un fallo del sensor? Espero...

Hola. A mí también me pasó algo parecido cuando el coche tenía unos 8000 Km, encendiéndose los testigos de fallo motor y del control de estabilidad y tracción.
Sin embargo, el coche funcionaba sin ningún problema. Los testigos se apagaron justo el día anterior al que tenía cita en el taller. A pesar de ello, lo metieron en la máquina y no vieron ninguna cosa rara... Como vino, se fue.

También con el motor 1.4 d4d.

Saludos.

Menos mal que el mio es gasolina, que de un susto de esos me voy a pata a currar...

Mi consejo es que insistais en que os solucionen el problema.

La luz de averia no se enciende por que si, siempre hay algun motivo por el que se encendio.
Y por lo menos a mi no me sirve que me digan "si se enciende de nuevo vuelves", y mucho menos en un coche nuevo que ahora es cuando esta en garantia.

La "maquinita" es una guia, y en casos como este solo engaña.

yo cuando trabajaba en toyota cambie unas centralitas por fallo de rom puedeser que sea esto normalmente cuando se queda sin bateria tmb puede aparecer pero si reincide yo cambiaba las centralitas ya que la diagnosis era simple ese codigo solucion sustituir ecu

creo que era el codigo p0605 por si a alguien le interesa y e codigo p0603 aparecia si se sustituian los inyectores y no cambiabas el valor de compensacion pero normalmente el unico codigo qe he visto yo en un nde era ese p0605

ahhh y se me olvidaba a quien le interese se pude comprobar el codigo mediante destello puenteando el tc y cg del terminal de diagnosis por si te pilla de viaje y quieres saber si puedes o no seguir