Jarama 3-3-12
Publicado: 04 Mar 2012 14:33
Buenas.
Ya hemos vuelto del circuito.
Digo hemos porque participamos DJmail y yo,pero habia gente en el aparcamiento que estaba apuntada a la kdda.
yo voy a hablaros de como han ido mis tandas.
Como sabéis ando con la Stague III a medias y no se muy bien como se comportaria el coche.
Bien,el tiempo a batir era 2:05 obtenido en 07 con slicks,mi tiempo en diciembre fue de 2:07(2:06 alto)
Decir que las mejores vueltas salieron en 2:03 y se rodó en 2:04 muchas vueltas,sin forzar,con las mods y semis toyo.
Frenos:
Como sabéis se cambio el kit brembo por los Ks,no he conseguido frenarlo donde lo hacia con los brembo porque ademas de ser peligroso hay que tenerlos para frenar donde quiero hacerlo que es en los 50-70 metros.
También es verdad que llego a algo mas de velocidad a final de recta.
lo he intentado en la vuelta 4 y por primera vez en mi vida me ido a la arena,comprar una parcela vamos.
Decir que el neumatico estaba por debajo de su vida util y estaba forzándolo demasiado,pero no me quería ir a casa sin probarlo.
Las Bluestuff funcionaron perfectamente y estoy encantado con ellas.
las pinzas se ve que fueron capaz de aguantar temperatura,en parado alcanzaron los 190º y las pastillas estaban en 270º
Bateria
durante el montaje de piezas se ve que se dejo la bateria puesta y tiene unos años ya....
debe de haber un vaso comunicado o algo,el caso es que no arranca bien y cada vez que hago una frenada fuerte se apaga el nav,los relojes ....
Voy a ver si la cambio y es eso.
Autoblocante LSD
Como sabeis es un autoblocante de discos 2.0 pero que se puede configurar para 1.5
Tengo que aprender las reacciones del coche porque cambia mucho.Me queda mucho por aprender.
Grupo corto
Acierto total,para calle y en velocidades de 140km/h se queda en 4.000rpm mientras antes lo hacia en 3.800 mas o menos.
en 6 a 6000 rpm son 180 km/h y el top speed son 240 a 8000-8200 rpm
velocidades de marcador con un error de 10km/h por cada 100km.
en circuito fantastico,me permite donde antes tenia que ir en 3 muy arriba hacerlo en 4 con potencia.
Volante aligerado y embrague TRD
el volante es un fidanza y tenia mis dudas de si seria demasiado aligerado,es perfecto.
el embrague de 3 palas despues de llevar uno reforzado pense que seria el doble de agresivo,pero no tiene el mismo tacto claro que como agarra,que maravilla.
Conduccion y coche
el coche con la stague III parece que empieza a ir como me gustaria que fuera
Estamos trabajando en la direccion correcta, y vamos a ver si lo acabamos.
Da miedo,pero poco a va quedando muy bien.
os voy a ir poniendo fotos y dentro de un tiempo videos.
Ya hemos vuelto del circuito.
Digo hemos porque participamos DJmail y yo,pero habia gente en el aparcamiento que estaba apuntada a la kdda.
yo voy a hablaros de como han ido mis tandas.
Como sabéis ando con la Stague III a medias y no se muy bien como se comportaria el coche.
Bien,el tiempo a batir era 2:05 obtenido en 07 con slicks,mi tiempo en diciembre fue de 2:07(2:06 alto)
Decir que las mejores vueltas salieron en 2:03 y se rodó en 2:04 muchas vueltas,sin forzar,con las mods y semis toyo.
Frenos:
Como sabéis se cambio el kit brembo por los Ks,no he conseguido frenarlo donde lo hacia con los brembo porque ademas de ser peligroso hay que tenerlos para frenar donde quiero hacerlo que es en los 50-70 metros.
También es verdad que llego a algo mas de velocidad a final de recta.
lo he intentado en la vuelta 4 y por primera vez en mi vida me ido a la arena,comprar una parcela vamos.
Decir que el neumatico estaba por debajo de su vida util y estaba forzándolo demasiado,pero no me quería ir a casa sin probarlo.
Las Bluestuff funcionaron perfectamente y estoy encantado con ellas.
las pinzas se ve que fueron capaz de aguantar temperatura,en parado alcanzaron los 190º y las pastillas estaban en 270º
Bateria
durante el montaje de piezas se ve que se dejo la bateria puesta y tiene unos años ya....
debe de haber un vaso comunicado o algo,el caso es que no arranca bien y cada vez que hago una frenada fuerte se apaga el nav,los relojes ....
Voy a ver si la cambio y es eso.
Autoblocante LSD
Como sabeis es un autoblocante de discos 2.0 pero que se puede configurar para 1.5
Tengo que aprender las reacciones del coche porque cambia mucho.Me queda mucho por aprender.
Grupo corto
Acierto total,para calle y en velocidades de 140km/h se queda en 4.000rpm mientras antes lo hacia en 3.800 mas o menos.
en 6 a 6000 rpm son 180 km/h y el top speed son 240 a 8000-8200 rpm
velocidades de marcador con un error de 10km/h por cada 100km.
en circuito fantastico,me permite donde antes tenia que ir en 3 muy arriba hacerlo en 4 con potencia.
Volante aligerado y embrague TRD
el volante es un fidanza y tenia mis dudas de si seria demasiado aligerado,es perfecto.
el embrague de 3 palas despues de llevar uno reforzado pense que seria el doble de agresivo,pero no tiene el mismo tacto claro que como agarra,que maravilla.
Conduccion y coche
el coche con la stague III parece que empieza a ir como me gustaria que fuera
Estamos trabajando en la direccion correcta, y vamos a ver si lo acabamos.
Da miedo,pero poco a va quedando muy bien.
os voy a ir poniendo fotos y dentro de un tiempo videos.
