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estaran bien esos datos??

Lo vi hace tiempo en forocoches, y la verdad es que me quedé sorprendido de esos datos. Lo del celica viene a ser lo normal que venía viéndose sin rodaje. Pero el corolla ha dado menos cv de lo normal con 179 y ha acelerado mejor que otras unidades, incluso mejor que el celica con menos peso....

Me gustaría ver las cifras con el rodaje hecho....

manu_mad escribió:Lo vi hace tiempo en forocoches, y la verdad es que me quedé sorprendido de esos datos. Lo del celica viene a ser lo normal que venía viéndose sin rodaje. Pero el corolla ha dado menos cv de lo normal con 179 y ha acelerado mejor que otras unidades, incluso mejor que el celica con menos peso....

Me gustaría ver las cifras con el rodaje hecho....

ayer hablando con juan se lo comente....q las cifras q leo por ahi no se correspondian con las de la prueba...asi q colge el articulo para q le echeis un vistazo y comentemos la jugada..

Cuando vi el diagrama del canvio del Corolla me extraño un poco los resultados.

Mis resultados segun el desarrollo del canvio(utilizando el corte de 8202rpm):

Vel.1000rpm(km/h)1ª/2ª/3ª:7,9/12,2/16,9
Vel.1000rpm(km/h)4ª/5ª/6ª:21,5/27,4/30,8

1ª la grafica; 64 mis calculos; 64,8 (64 ok)
2ª " ; 99 " ; 100,06 (100 falta 1km/h)
3ª " ; 137 " ; 138,61 (138 falta 1km/h)

Ahora empiezan las diferencias

4ª la grafica; 173 mis calculos; 176,34(176 faltan 3km/h)
5ª " ; 221 " ; 224,74( 224 faltan 3km/h)
En 6ª para ir a 225km/h reales nos basta ir a 6930rpm(pasar de 5 a fondo a 6ª)
En 6ª al corte 8202(segun estos) 252km/h.

Aunque las diferencias son minimas existen, y si hacen estas pruebas es para plasmar la realidad no lo que a ellos les parece.
Si en el diagrama existen diferencias con la realidad siendo algo muy simple de calcular.

Creeis que todo lo demas es cierto siendo un tanto mas complicado y afectando valores externos a los resultados??

Me parece mentira que esta gente sean especialistas y metan un coche en banco con tan solo 1100km.

Seria posible que alguien colgara un grafica de un Tsport??