GP de Malasia 2009

[Achilles]

Sepang



País: Malasia
Ciudad: Sepang
Dirección: Malaysian Motor Sports Club - Jalan Pekelilin
Longitud: 5,543 km
Curvas: 15
GP organizados: 10


Récords del circuito

Récord pole: 1'33''074 2004 Michael Schumacher Ferrari
Récord vuelta rapida: 1'34''223 2004 Juan Pablo Montoya Williams
Récord última victoria: 1:31'18"555 2008 Kimi Raikkonen Ferrari
Récord última Pole: 1'35"748 2008 Felipe Massa Ferrari


Comentario del circuito

El circuito de Sepang es uno de los "recién" llegados a la F1. No cuenta con la tradición de Monza, ni con el glamour de Mónaco, ni con la fama de Indianápolis. Sin embargo sus instalaciones, su trazado y su seguridad pasiva presenta un nivel de calidad del que muy pocos circuitos pueden presumir. Hasta su arquitectura desata admiración y perplejidad por su magnificencia. Los boxes están equipados incluso con aire acondicionado, todo un detalle teniendo en cuenta las altas temperaturas que el clima malayo tiene a bien regalar a los asistentes. En definitiva un gran circuito en lo que a infraestructuras se refiere.

En cuanto al aspecto técnico habría que decir que este trazado posee una gran variedad de curvas: tres se afrontan en 1ª 0 2ª marcha, cuatro en 3ª y otras cuatro en 4ª y por último otras dos claramente de 2ª. Los reglajes finales que adoptará un monoplaza en Sepang dependerán naturalmente de la adherencia que los neumáticos sean capaz de procurar. Un mayor agarre de estos puede propiciar unos reglajes que contemplen una menor carga aerodinámica y por tanto una menor resistencia al avance lo que influye drásticamente en la velocidad punta que el coche puede alcanzar en las zonas rápidas del circuito. Dos rectas de aproximadamente 800 metros cada, una enlazadas con una horquilla de segunda son lugares propicios para aprovechar los beneficios que esta coyuntura ofrece. La recta de meta culmina en una dura frenada donde llegar con algún kilómetro/h de ventaja puede favorecer los adelantamientos. Podemos considerar que en cuanto a necesidades de carga aerodinámica, Sepang está muy cercano a circuitos como Silverstone o Barcelona.


Vencedores

2008: K. Raikkonen (Ferrari)
2007: F. Alonso (McLaren)
2006: G. Fisichella (Renault)
2005: F. Alonso (Renault)
2004: M. Schumacher (Ferrari)
2003: K. Raikkonen (McLaren)
2002: R. Schumacher (Williams)
2001: M. Schumacher (Ferrari)
2000: M. Schumacher (Ferrari)
1999: E. Irvine (Ferrari)

Fuente: thef1.com

[Achilles]

Libres 1.1

1 Nico Rosberg Williams 00:01'36''260
2 Kazuki Nakajima Williams 00:01'36''305
3 Jenson Button BrawnGP 00:01'36''430
4 Rubens Barrichello BrawnGP 00:01'36''487
5 Felipe Massa Ferrari 00:01'36''561
6 Kimi Raikkonen Ferrari 00:01'36''646
7 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 00:01'36''699
8 Mark Webber Red Bull-Renault 00:01'36''703
9 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 00:01'36''747
10 Timo Glock Toyota 00:01'36''980
11 Jarno Trulli Toyota 00:01'36''982
12 Giancarlo Fisichella Force India 00:01'37''025
13 Robert Kubica BMW-Sauber 00:01'37''039
14 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'37''199
15 Adrian Sutil Force India 00:01'37''241
16 Fernando Alonso Renault 00:01'37''395
17 Sebastien Buemi Toro Rosso 00:01'37''634
18 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'37''640
19 Sebastien Bourdais Toro Rosso 00:01'38''022
20 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 00:01'38''483

Fuente: thef1.com

[Achilles]

Libres 1.2

1 Kimi Raikkonen Ferrari 00:01'35''707
2 Felipe Massa Ferrari 00:01'35''832
3 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'35''954
4 Nico Rosberg Williams 00:01'36''015
5 Mark Webber Red Bull 00:01'36''026
6 Rubens Barrichello BrawnGP 00:01'36''161
7 Jenson Button BrawnGP 00:01'36''254
8 Kazuki Nakajima Williams 00:01'36''290
9 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 00:01'36''397
10 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'36''401
11 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 00:01'36''515
12 Jarno Trulli Toyota 00:01'36''516
13 Sebastien Buemi Toro Rosso 00:01'36''628
14 Timo Glock Toyota 00:01'36''639
15 Adrian Sutil Force India 00:01'36''875
16 Robert Kubica BMW-Sauber 00:01'37''267
17 Sebastien Bourdais Toro Rosso 00:01'37''278
18 Giancarlo Fisichella Force India 00:01'37''432
19 Fernando Alonso Renault 00:01'37''640
20 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'37''930

Fuente: thef1.com

[lespaulstd]

Parrilla del GP de Malasia 2009 (aplicando las sanciones)

1. Jenson Button (BrawnGP)
2. Jarno Trulli (Toyota)
3. Timo Glock (Toyota)
4. Nico Rosberg (Williams)
5. Mark Webber (Red Bull)
6. Robert Kubica (BMW)
7. Kimi Raikkonen (Ferrari)
8. Rubens Barrichello (BrawnGP) (Retrasado 5 puestos por reemplazar la caja de cambios)
9. Fernando Alonso (Renault)
10. Nick Heidfeld (BMW)
11. Kazuki Nakajima (Williams)
12. Lewis Hamilton (McLaren)
13. Sebastian Vettel (Red Bull) (Retrasado 10 puestos por el indicente con Kubica en Australia)
14. Heikki Kovalainen (McLaren)
15. Sebastien Bourdais (Toro Rosso)
16. Felipe Massa (Ferrari)
17. Nelson Piquet (Renault)
18. Giancarlo Fisichella (Force India)
19. Adrian Sutil (Force India)
20. Sebastian Buemi (Toro Rosso)

Fuente: Motor21

[Ayocab]

Toyota este año ha tenido un buen arranque de temporada, ahora mismo en el mundial es segunda en constructores y tal como estan las cosas mañana podria ponerse en cabeza

[lespaulstd]

Clasificación final

1 22 box Jenson Button BrawnGP 00:01'99''999
2 6 box Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01:99:999
3 10 box Timo Glock Toyota 00:01:99:999
4 9 box Jarno Trulli Toyota 00:01:99:999
5 23 box Rubens Barrichello BrawnGP 00:01:99:999
6 14 box Mark Webber Red Bull 00:01:99:999
7 1 box Lewis Hamilton McLaren 00:01:99:999
8 16 box Nico Rosberg Williams 00:01:99:999
9 3 box Felipe Massa Ferrari 00:01:99:999
10 11 box Sebastien Bourdais Toro Rosso 00:01:99:999
11 7 box Fernando Alonso Renault 00:01:99:999
12 17 box Kazuki Nakajima Williams 00:01:99:999
13 8 box Nelson Piquet Jr Renault 00:01:99:999
14 4 box Kimi Raikkonen Ferrari 00:01:99:999
15 15 box Sebastian Vettel Red Bull 00:01:99:999
16 12 box Sebastian Buemi Toro Rosso 00:01:99:999
17 20 box Adrian Sutil Force India 00:01:99:999
18 21 box Giancarlo Fisichella Force India 00:01:99:999
19 5 box Robert Kubica BMW-Sauber 00:01:99:999
20 2 box Heikki Kovalainen McLaren 00:01:99:999

[Achilles]

Vaya carrera! Otra locura como siempre que llueve. Al principio parecía que no llegaba la lluvia (todos con nuemáticos lisos), a mitad de carrera empezó a llover (entraron a poner neumáticos de lluvia extrema) pero no llovió todo lo que se pensaba (y tuvieron que volver a cambiarlos por neumáticos intermedios) y despues empezó a llover fuerte (otra vez para dentro a poner otra vez los de lluvia extrema), llovió tanto que se convirtió el circuito en un lago y tuvieron que suspender la carrera.

Los Toyota muy bien, fueron de los pocos que dieron el callo. Alonso mala suerte con la elección de neumáticos y se salió de pista justo antes de la primera entrada.

[jarpaper]

Este año van a star muy animadas las carreras, aunke si no le encuentran nada raro a los Brawn (el mundial stara ya listo)

[Achilles]

Este año van a star muy animadas las carreras, aunke si no le encuentran nada raro a los Brawn (el mundial stara ya listo)

Esta semana la federación dirá si finalmente los difusores que usan los Brawn son legales o no.
Si no son legales o les sansionan o les prohiben su uso en adelante, y si son legales todos los equipos los copiarán con lo que la cosas se igualará un poquito.

[leto]

la verdad que esos son muy rapidos, y alonso iva bastante bien pero mala suerte la proxima sera mejor y pa lante

[Achilles]

Ha quedado graciosa la clasificación en cuanto a puntos, ya que como no se llegó ni al 75% de la carrera tan solo se reparten la mitad de puntos, es decir:
Al primero en vez de 10 ptos se le dan la mitad, o sea 5 ptos y así con todos quedando algunas puntuaciones con decimales.

[Ayocab]

Me parece una pataleta de niños pequeños que estudien lo de los difusores, si uno de los grandes como Ferrari o Mercedes seria el precursor no habria habido problemas, pero claro como esta ganando el equipo rookie este año, pueden ser irregularidades. Este año más que nunca ha sido el mejor comienzo para mi que ha tenido la formula1 en los últimos años y de los más emocionantes.