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El otro dia fui al concesionario para hacer la revision de los 45.000 km. y me sorprendio que me dijeron que me iban a reprogramar la ECU, que era una cosa de la toyota que estaban haciendo pero no supieron o quisieron darme mas explicaciones.

Mola, o no tanto....
No hay ningun comunicado oficial que refiera fallos en el Auris, por lo que sea alguna actualizacion..

perdona mi ignorancia, pero eso se repercute en mas CV ??

A mi o me explican porque me van a reprogramar la ecu o no me tocan nada.

Solo me dijeron que era una actualizacion...

Fijhor escribió:Mola, o no tanto....
No hay ningun comunicado oficial que refiera fallos en el Auris, por lo que sea alguna actualizacion..

perdona mi ignorancia, pero eso se repercute en mas CV ??

Si es solo una actualizacion no coge mas potencia, para eso habria que cambiar varios parametros como gasolina y aire por ejemplo.

En nuestro Auris 2.0 diesel también le actualizaron la centralita en la revisión de los 15.000km

Al Auris de mi mujer desde que le actualizaron la ecu en la revisión de los 30k, el coche va fatal, no tiene brío, e incluso consume mas, porque hay que llevarlo mas alto de vueltas que antes. Le pusieron una pegata en la ecu, con dos actualizaciones anotadas pero no se que significan. Es un 126 cv y anda menos que un 80cv.
Según el conce, que nos tiene hasta los cojones, le limpiaron la egr, y listo, pero va igual. Les pedí que volvieran atrás el update y ni de coña. Os ha pasado a alguno mas?..

Marcossf escribió:Al Auris de mi mujer desde que le actualizaron la ecu en la revisión de los 30k, el coche va fatal, no tiene brío, e incluso consume mas, porque hay que llevarlo mas alto de vueltas que antes. Le pusieron una pegata en la ecu, con dos actualizaciones anotadas pero no se que significan. Es un 126 cv y anda menos que un 80cv.
Según el conce, que nos tiene hasta los cojones, le limpiaron la egr, y listo, pero va igual. Les pedí que volvieran atrás el update y ni de coña. Os ha pasado a alguno mas?..

Ese coche esta pidiendo a gritos que lo pasen de las 2500 rpm...

En serio una buena sesion de descarbonizacion en circuito cerrado y como nuevo (en castellano: coje el coche y dale cañaaaa que suban las revoluciones por encima de las 3500 siempre en caliente)

Tiene toda la pinta de que tu señora no le da mucha zapatilla al coche, genera mucha carbonilla, la EGR y el colector de admision se atascan... esto repercute en dos averias causadas por la mala utilizacion del coche, 1ª no entra aire y no anda puesto que los conductos del colector y EGR estan atascados de carbonilla, 2ª EGR mal, la EGR se atasca y se rompe, lo malo que se quede abierta.

Tambien puede ser que tengas la EGR rota de antes, pero no creo.