Lo prometido es deuda! (Starlet Ep81)

[Ep81]

Saludos a todos los amigaxos de Toyota, lo dicho, aqui tienen las fotillas de a cafetera jajaja, disculpen la mala calidad, fueron con el movil, en breve con camara y mejores sitios.. un saludo!

http://www.flickr.com/photos/60408914@N08/

[ep71]

Vayaa!! tienes el peloto planchaao!! da gusto verlo!! las llantas le quedan mu bien. Por cierto si la fotos son de mala calidad te compro el movil! las saca mejor que mi trasto de camara!! . Cuida esa maquina! que eso es irrompible y nunca te dejara tirado !!

Un saludo

[Ep81]

jajajajaaj muy bueno lo del movil jajaajaj la verda ke si tio, es una makina y no se keja de nada, exarle su platito de comida y a correr.. lo de las llantas, la verda ke no son feas, pero me gustaria algo en 13" asi me aorro gasolina y va un poco mas valiente, si alguien sabe de alguien ke este vendiendo algo en 13" con gomas, ke avise.. un saludo ati y a todos!

[juan-ep71]

hola compañero esta muy guapo me suena verte por las palmas con el.
las llantas dejaselas no le quedan mal y si lo que quieres es bajar un poco la medida bajale el perfil a la goma.
ademas con esa llantas tienes mas estabilidad.
saludos y cuida esa maquina

[ep71]

Jejeje! si la verdad que son tanques!. Como te dice juan-ep71 para el consumo tienes que tratar de bajar el perfil hasta igualarlo por lo menos al original que eso me imagino que lo tendras asi porque sino no te pasa la itv y reducir el rozamiento osea el ancho de las ruedas, no queda otra manera . Para que consuma poco lo ideal seria llanta 13 perfil 145 e ir tranquilito .

Saludos

[starletep71]

Holaa, esta muy bonito ese ep81, la verdad que yo no le quitaría las llantas le queda muy bien. A cuidarloo.

[Achilles]

Imágenes en visión directa:








por Ayrton Japanese Pictures, en Flickr

[Achilles]

Está muy bonito!

[neroji]

está weno ese ep81,

Aprovecho pa darle las gracias a Achilles que ya he visto que ha "arreglado" par de temas con fotos

[Ep81]

Saludos, antes ke nada agradecerle a achilles el aporte de poner las fotos de vision directa, mil gracias amigo..

Bueno, aver si me organizo jajaja primero, pienso que realmente como se quedaria bien el coche seria con unas 13" que son las de fabrica, es como más valiente va y el consumo más proximo al de serie, ya que con la 15" le cuesta bastante subir y a la aguja de la gasolina no le cuesta nada bajar jajaja ya me entendeis...

Lo de bajarle perfil a la 15, no lo veo mui factible por el hecho de que para corretiar con el, es preferible un perfil generoso para los momentos en los que la goma se muerde un poco.. realmente la altura del coxe me gusta como esta, pero es cierto que con la 13", el hueco de la goma a la carroceria seria más grande, cosa que nose hasta que punto me agradaria ver.. es todo un dilema esto jajaja, pero vámos, si me ofrecen unas llantas de la copa en 13" no me lo pienso jajaja

Aprovecho para lanzar unas dudas al aire, ¿Sabeis si las toyo proxes ke usan para clasicos en 13 estan homologadas para circular? tiene una pinta brutal..(Para los starleros)¿que preciones me aconsejais para correr? desir que el coche monta unas suspenciones TRD regulables en dureza con espirales H&R..por ultimo ¿que grado de caida seria aconsejable llevar alante?.

Gracias a todos por la bienvenida tan agradable y por vuestras criticas constructivas! SALUDOS

[ep71]

Hombre esta claro que con un perfil bajo tienes mas peligro de en cualquier bache ...... yo lo que te decia es igualar el diametro total del conjunto llanta neumatico haciendolo igual al original, de forma que se ve mas llanta y cubierta con menor perfil.

En las suspensiones las caidas estan mas o menos bien no hace falta modificar el "camber" auque hay un kit de whiteline



lo unico que suelen hacer es ponerle un kit tambien de "Whitheline" que lo que hace es corregir el caster de fabrica mejorandolo y que dicen que da unos resultados muy buenos:



Cabiarle la estabilizadora delantera por una mas dura (tambien es de la casa whitheline)



Saludos

Barra Parhard ajustable, que es un error muy comun que al bajar la suspension se deja la misma barra de origen con lo cual el eje trasero se desplaza lateralmente desalineandose con respecto al eje delantero



Y por ultimo añadir una estabilizadora detras tambien de la casa whiteline aunque hay otra marca UR (ultra Racing) que la hace






A parte de mas de los tipicos refuerzos

[Ep81]

PEDASO APORTE! increible esos accesorios.. el coche tiene barra de torreta a torreta delantera, la cual nose la marca, e intullo ke es hecha, me gustaria ponerla la trasera tb, por que al estar tan duro, disen que es conveniente tenerlo amarrado para que el chasis no se abra, nose si es cierto.. un saludo y gracias amigo!

[Achilles]

ep71, menudos consejos! Le tienes hecho todo eso a tu starlet?

[ep71]

Jajaja que vaa achilles, ojalaaa!! para eso hacen falta muchas perrass solo es trabajo de investigacion, de lo que se cuece por ahi fuera me suelo meter en foros ingleses holandeses en Australia tambien hay foros de hecho Whitheline es australiana. Y de modificaciones de motor! casi nada lo que se cuece por ahi, el uso del turbo esta a la orden del dia, unos pistoncitos Ross o wiseco co sus bielitas Pauter y a soplar sin tino, ala a alcanzar los 350 caballos!!. Asi que con eso, o modificas la suspension y frenos o vamos apañaos.

Imaginense una pelotilla con 350cv con traccion total y solo 750 kg de peso.

Saludos

[Ep81]

Ni imaginarmelo quiero jajajajajajaja pedaso sustos a mas de uno!