Para qu

[sebasty4]

Gracias por la aclaración. Nunca te acuestas sin saber algo nuevo

[juanjo73]

ese boton como tu lo llamas no es un boton, es el sensor de
luz solar que entra en al habitaculo y con el cual se regula la
climatización del coche.

Hay tres sensores que influyen, la temperatura exterior, la temperatura interior y la luz solar que entra en el habitaculo.

En verano cuando entras en un tunel notaras que las velocidad del ventilador suele disminuir, y eso es por que detecta que no entra luz y necesita menos caudadl para enfriar el coche.

Una prueba es ponerle un papel o carton encima cuando vas en verano con mucho calor y el sol entrando por el cristal, tápalo y veras como a los pocos segundos baja la velocidad del clima.

Espero haberte ayudado

Juanjo

[Corotigre]

ese boton como tu lo llamas no es un boton, es el sensor de
luz solar que entra en al habitaculo y con el cual se regula la
climatización del coche.

Hay tres sensores que influyen, la temperatura exterior, la temperatura interior y la luz solar que entra en el habitaculo.

En verano cuando entras en un tunel notaras que las velocidad del ventilador suele disminuir, y eso es por que detecta que no entra luz y necesita menos caudadl para enfriar el coche.

Una prueba es ponerle un papel o carton encima cuando vas en verano con mucho calor y el sol entrando por el cristal, tápalo y veras como a los pocos segundos baja la velocidad del clima.

Espero haberte ayudado

Juanjo

esta bueno la cosa

[fer]

Lo del botón , a ver si ya os queda claro , es el RECEPTOR DEL MANDO A DISTANCIA.

[juanjo73]

Lo del botón , a ver si ya os queda claro , es el RECEPTOR DEL MANDO A DISTANCIA.

Que no fer que no, que mira la cantidad de luz solar que entra en el habitaculo, tú tápalo con un carton en veran cuando tengas el clima en marcha y veras como a los pocos segundos bajas la velocidad.

Lo de la altura de la rodilla es el sensor de temperatura, y "el boton" es el de la luz solar; lso climas viejos si que funcionaban solo con la temperatura in/out.

Saludos

[fer]

Entonces, ¿ alguien sabe decirme dónde está el receptor del mando a distancia? , porque en algún sitio tiene que estar, ¿no ?

[exducados]

Pues, si el mando a distancia va por radio y no por infrarojos, el receptor puede estar en cualquier sitio.
Si fuera por infrarojos sería como una burbuja negra que casi siempre estaba por la zona del techo cerca del espejo retrovisor.

Saludos desde le Sur.

[yugler]

Yo creo que es de radio la señal del mando. si fuera por infrarrojos habria que darle cerca y apuntando bien.

[gomezacevedo]

os aseguro q la señal del mando es de radiofrecuencia, la infraroja solo funciona cuando el receptor y el emisor son visibles entre si, por ejemplo el mando de la tele y la propia tele siempre tienes q apuntar al receptor nunca va si estas en otra habitacion por ejemplo.
el tema del aceite es un tema muy delicado como para hablar a la ligera,
la funcion del aceite es de lubricar todas las partes del motor en todas las condiciones posibles y el mayor tiempo posible, el aceite mineral va bien en estos coches, pero lo ideal si os gusta mimar a vuestro pequeño corolla es lo siguiente, en verano poner mineral ya que este aceite va muy bien en temperaturas normales, tambien tiene como ventaja q no es tan grueso tan denso como el sintetico (hablando a grandes rasgos) por eso nos viene bien en verano porque como ya sabemos los metales en verano se "dilatan"entonces el espacio entre cilindro y paredes del cilindro es algo menor y el mineral viene perfecto para estos casos.

en invierno
por el contrario el sintetico es mas estable en temperauras extremas y mantiene sus propiedades durante mas tiempo (mas kilometros) y volvemos al tema de los metales y las dilataciones, en este caso tenemos mas hueco entre cilindro y paredes del cilindro por lo que es mas recomendable el sintetico ya q es mas denso, por lo que se pierde algo mnos de compresion y quizas se traduzca en algun caballo o dos mas.

bueno espero q este aclarado