Bueno, la función no es semejante a desactivar le EGR, cuando desactivas la EGR lo que impides que gases quemados que salen al escape vuelvan a entrar en un pequeño porcentaje para requemarlos y bajar los indice de contaminantes con por ejemplo NOX si no me equivoco, el oil cacht tank o can, lo que hace es recoger los vapores de aceite que se generan dentro del motor, osea, los que por temperatura y movimiento de las piezas terminan formando una neblina de aceite, que esta en el área comprendida entre la parte inferior del pistón (ultimo segmento) hasta el fondo del cárter de aceite incluyendo todos los recovecos del bloque motor, esta neblina de aceite sube atreves de un tubo que va desde la culata hasta casi por encima del nivel de aceite y sirve de conducto para evacuarlos hacia la manguera que une ese tubito de la culata con el conducto de admisión y a la final es mezclado con el aire fresco que succiona el turbo y por consiguiente ensucia el intercooler y toda la admisión, al hacer pasar esos vapores por el oil cacth can, estos se decantan dentro y evitamos que se vaya todo para el sistema de admisión.
