Anular válvula EGR d4d 116CV?

[hps2005]

suerte albert28mil. Echale unas fotos al proceso, a ver si nos sirven de ayuda a todos. Un saludo

[albert28mil]

Bueno chicos la egr de mi corolla ya esta limpia!!
No es que tuviera un cumulo de mierda, pero donde me esforzado mas en limpiar a sido en el bastago o eje que hace el movimiento hacia abajo pues es alli donde notaba que le costaba hacer el movimiento, yo soy muy fino y lo he limpiado con fayri,6-1, alcohol y mucha agua, dedos y un alambre doblado en la punta.
Mi valvula son dos piezas la mecanica y la que va encima con 3 tornillitos donde va el enchufe que acciona electricamente el empuje del bastago, lo desmonte y se ve un muelle con una base en la parte de arriba y claro manualmente puedes hacer el movimiento hacia abajo pues asi y haciendolo girar he podido limpiar todo el eje. Y mierda (crostras) negra a salido, pero repito en las paredes de los agujero como mucho havia un grosor de 0,15mm de mierda. La entrada de la admision y el otro agujero los he palpado con los dedos y mas de lo mismo asi que no lo he limpiado, insisto en el bastago que hace el trabajo arriba y abajo alli creo que era el problema.
La tarea me ha supuesto 2horas de trabajo, el quitarlo a sido lo mas complejo (por no ser una cosa que hagas cada dia),He quitado la tapa del motor, el caudalimetro con su tubo gruesso, la tapa del caudalimetro que esta apretada al chassis osease la tapa inferior, pues si no lo quitaba no podia quitar el 3 tornillo de la aparte de abajo, los dos tubos refrigerante de la valvula, el tubo que esta mas cerca del radiador lo he tenido que quitar por completo pues el grosor del tubo me impedia meter la llave de tubo, el conector electrico se quita cuando ya tienes la valvula fuera pues es mas comodo al poder tener mas movimiento, pues de otra manera no he podido, son tres tornillos en triangulo, los dos de arriba son tuercas, pues la varilla roscada salen del mismo motor, y el de abajo es un tornillo largo y con el agujero roscado en el motor. El montaje es pan comido, y despues de hacer 20km de momento con repostaje y en caliente estrujones a 4500rpm me ha dejado de echar ese humo negro feo y de momento el coche responde bien en revoluciones bajas. Es pronto para sacar una conclusion definitiva pero en las 2 ultimas cada vez que cogia el coche a los 4 o5 km ya me fallaba y se ahogaba.
Si sabeis de un contenedor de imagenes compatible para iphone subo fotos de la valvula,y pongo los links
pues no tengo pc, y esta valvula no la he visto por internet en foto es totalmente diferente a todas, pero es igual a la de un forero de la paguina dos (no recuerdo nick) que comenta que tampoco la ha visto.
Saludos

[albert28mil]

1. Foto ubicacion valvula corolla año2003.
http://img24.imageshack.us/i/imagewan.jpg/


2. Como vereis no esta colapsada de mierda es el eje mecanico que va durilli.
http://img823.imageshack.us/i/imagebbx.jpg/

3. Aqui la valvula sin la parte de arriba la electrica que empuja el bastago, se ve la base encima el muelle de color naranja, la referencia de la egr, y una cosa curiosa es que emcima la ref hay un agujero alargado que podria servir para echar un poquito de 6-1 si volviese a fallar para probar a ver si el bastago se limpia, me imagino que no se puede echar mucho pues entonces iria para la caja de
Admision.
http://img38.imageshack.us/i/imageuxi.jpg/

4. Otra perspectiva donde se ve mejor la base y el muelle naranja.
http://img141.imageshack.us/i/imageia.jpg/

5 y ultima. Aqui se ve con la parte de arriba la electrica que recibe la orden y empuja el disco con el muelle para dar paso a los gases.
http://img18.imageshack.us/i/imagesld.jpg/


Bueno chicos espero que sirva de ayuda a mas de uno por el modelo de egr que es rarito. A mi este foro me ayudo a dar el paso. Gracias.

[hps2005]

Seria estupendo editar las fotos en el tema, para poder verlas mientras lees.
Por otro lado, me encantaria ver que has desmontado, y como, para llegar a la egr, ya que yo no supe que quitar. Quite la caja del filtro de aire, pero aun asi no llegaba. nSi me lo describes, me vuelvo a animar a intentarlo...
Un saludo

[albert28mil]

Es que animar por animarte no lo hagas, yo lo hice por necesidad y todo lo que he echo esta sacado de este foro y con las fotos que hay, quitar he quitado lo que mas me molestaba la caja del filtro como la superior y la inferior y uno de los manguitos de la egr por completo esta todo explicado. Y las fotos no puedo editarlas pues lo hago desde in ifone o no se!!!!

[albert28mil]

En esta foto veras que estoy situado en el lateral del conductor, esta la bateria a la izquierda veras tambien que el filtro no esta y que en su lugar hay herramientas pues si sigues una linea recta con el mango azul que hay de un destornillador en el centro de la foto esta la egr veras que hay un manguito suelto pues esa es. Pero claro tambien tuve que quitar el cajon del filtro (donde estan las herramientas) esa parte me molestava tambien para poder quitar un tornillo.

http://img196.imageshack.us/i/imagelpu.jpg/

Y en esta otra foto de mas de cerca si te fijas en el detalle donde estan las grapas de la tapa del filtro aun podras ubicar mejor donde esta la egr, comentar que se ve un manguito fuera pues ese ya esta bien asi, es el de la izquierda que tuve que quitar de ambos extremos para poder aflojar la tuerca pues mi llave es ancha y me molestaba el tubo de refrigeracion. Bueno el que no sea capaz de por lo menos encontrarla con estas fotos es para que se olvide y se vaya al taller.

http://img24.imageshack.us/i/imagewan.jpg/

[hps2005]

Bueno, Alberto, volvere a intentar quitar la egr. Quiero solucionar el problema de humos de mi coche. Aunque también tiene que ver alguna fuga de aceite, pq a veces el humo sale blanquecino....
Gracias...

[albert28mil]

Llevate 6 en1 o similar pues las gomas estan enganchadas al tubo i con desblocante va de perlas pues iras mas suave. Aunque por lo que veo tu modelo de egr es diferente se parece mas a una seta verdad!!!! Al desmontar el primer tubo de goma te saldra liquido rosa, es normal. Y sobretodo mucho cuidado que las tuercas no se te escapen por el efecto de la gravedad. Veras que es facil joer!!!

[hps2005]

efectivamente, si miras en la pagina 4 de este tema, tengo colocadas 3 fotos de cuando yo intente limpiarla, sin exito .
No tuve pantalones de aflojar los 3 tornillos que la fijan al motor.
Ya te contaré cuando vuelva a intentarlo...
Un saludo

[petitpatro]

Hola

Yo también quiero limpiar la EGR ya que llevo 180000km y me salta la dichosa luz amarilla, paro y desaparece. En mi caso nunca he tenido perdida de potencia y periódicamente doy acelerones (en caliente) a 4500-5000rpm (así como lo hacen en la ITV).
En pocas palabras, quiero limpiar la EGR (por si acaso) mi pregunta es: Supongo que entre la válvula y el motor hay una junta (y nadie la ha mencionado en ningún momento) se tiene que cambiar? o no importa?

gracias

[JMG09]

La junta es metálica, no es necesario cambiarla, yo la ví en buen estado. Por ahí pasan gases, no líquidos.

[petitpatro]

Gracias. El próximo fin de semana la voy a limpiar!

[hps2005]

Gracias. El próximo fin de semana la voy a limpiar!

A ver si le echas unas fotos al proceso, y a las herramientas que usas, ya que yo no pude soltar los tornillos...
Ya nos contarás,

[JMG09]

Gracias. El próximo fin de semana la voy a limpiar!

A ver si le echas unas fotos al proceso, y a las herramientas que usas, ya que yo no pude soltar los tornillos...
Ya nos contarás,

¿Con qué tornillos tuviste problemas?. Con los que van al colector o los que unen la parte mecánica con la parte eléctrica?. Estos últimos me hicieron pasar muuucho miedo a partirlos, pero no puede aguantarme y los conseguí aflojar.

[hps2005]

Gracias. El próximo fin de semana la voy a limpiar!

A ver si le echas unas fotos al proceso, y a las herramientas que usas, ya que yo no pude soltar los tornillos...
Ya nos contarás,

¿Con qué tornillos tuviste problemas?. Con los que van al colector o los que unen la parte mecánica con la parte eléctrica?. Estos últimos me hicieron pasar muuucho miedo a partirlos, pero no puede aguantarme y los conseguí aflojar.

Los tornillos quno consegui aflojar fueron los 3 que fijan la valvula EGR al motor.