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Buenas, no se si igual parece un topic un poco chorra o suena a noob pero no puedo mas, tengo continuas discusiones con mi novia por el asunto de las revoluciones del coche y los cambios, es normal q para cambiar tenga q subir a 3000 casi siempre¿?¿?
yo pienso q no, solo para sacar mas potencia, pero normalmente cambio a menos (así tb ahorro ...creo)

chadme una mano y ayudadme a concluir esta discusión mítica q tengo ya.

...gracias

Yo suelo llevarlo casi siempre hasta las 3000, aunque si estoy por ejemplo en una cuesta abajo y no necesito acelerar porque el tráfico me lo impide, lo dejo antes, a unas 2800 o así.
Por lo que tengo entendido, llevar el coche muy bajo de revoluciones no es sinonimo de ahorro de combustible, sino todo lo contrario, ya que puede pasar que el motor no queme toda el gasoil y parte se expulsa por el tubo de escape, produciendo además que se oxide y perfore con el paso del tiempo. Aunque esto supongo que lo sabrán mejor los mas entendidos.

saludos!

Yo hago lo mismo que tu, cambio siempre antes de las 3000. Sobre las 2500 ya estoy cambiando. Tambien depende de la marcha que lleve, en 4ª si que suelo esperar a las 3000. Supongo que depende de como le guste conducir a cada uno.

si quieres mantener una conducción eficiente no cambies más ayá de la zona de par máximo. Eso si, si lo que quieres es correr busca las revoluciones de potencia máxima y cambia en ese momento de marcha.

esto es como las personas. El equilibrio está en el medio. ni cambiar a 1500 para luego pisarle al acelerador (eso es mailismo) ni cambia a 4000 si luego en realidad vas a ir a 120

Y cuando el motor todavía no ha alcanzado la temperatura de servicio, a cuantas revoluciones cambiais?

corollero escribió:Y cuando el motor todavía no ha alcanzado la temperatura de servicio, a cuantas revoluciones cambiais?

En ese caso a unas 2000 rpm.

Salu2.

Con el coche frio sobre 2000rpm yo tambien.

joder menuda historia, entonces entiendo que mejor cambiar a las 3000 y con el coche en frío a menos revoluciones ...aha.

algún mecánico en la sala para corroborar ideas¿?

arsenicmarmelade escribió:joder menuda historia, entonces entiendo que mejor cambiar a las 3000 y con el coche en frío a menos revoluciones ...aha.

algún mecánico en la sala para corroborar ideas¿?

Yo cuando está frio cambio a las 2000 rpm. No entiendo nada de mecanica pero supongo que cuando el motor no está caliente no se le debe achuchar.
Cuando el motor está caliente depende, si necesito potencia le piso, sino no y cambio entre 2500 y 2800.
En mi caso también depende del terreno, si vas por llano, cuesta abajo, arriba, etc, pero en general cambio entre 2500 2800/2900 rpm. No he pasado de las 3500 rpm.

Salu2.