www.ClubToyota.Es

Hola,

hace tiempo que miro el foro y nunca escribo nada.
Me compré el Corolla TTE Compressor en octubre del 08.

Ahora esta en el taller con el motor abierto...pistones valvulas, taques...por pasar de sexta a cuarta a 100-110KM/h....

Toyota España y el taller dicen que es por "pasar de vueltas" el motor.

MI PREGUNTA:
- Alguien sabe si las ultimas unidades de estos coches salieron con algun tipo de defecto?

No me creo que para subir el coche de 3500 rpm con sexta a 100, a 5.500/6000 rpm (no estoy seguro) con cuarta a la misma velocidad, el motor no aguante.


Que no entra en garantia ya lo se, pero alguien sabe si tenian algun defecto?
Ahora ya he perdido toda la confianza en Toyota....(y esto que tenemos 3 en casa!!)

Gracias por adelantado!!

sea por lo que sea no creo que haya sido por bajar de sexta a cuarta a esa velocidad, vamos es que eso lo puedo hacer yo en el mio y no le pasa nada

no se que ha podido ser la verdad, a ver si algun erudito puede hecharte una mano

de todas formas esto no deberia estar aqui,mas bien en el general o en zona corolla e 12, asi que el moderador adecuado que lo mueva por favor

hola xavabcn

yo tengo un compressor y he tenido muchos fallos como el catalizador(3 veces), el alternador (40 dias sin coche)... pero eso es ya la hostia...

y dices ke la garantia no te lo cubre?¿?¿?¿

reclama ke esos son unos cabrones

y animo ke yo tambien me pille muchos cabreos

Si la avería se produjo como cuentas no es por mal uso, yo reclamaría y defendería lo que dices.

Seguro que era quarta y no segunda?
En que se basan para decirte que se paso de vueltas?
Tiene mas pinta de que se rompiera algo de la distribución.

A mi me parece que se han colado y no llevan razon. Reclama porque debe ser por otra causa!

Buenas..
Pues no se pero mas vale que no sea por eso porq ese coche es propicio para hacerle eso...vas trankilamente en sexta, te llega por detras un tipico comeculos.. metes cuarta, y a q t lo siga comiendo si puede.. yo lo he hecho en más de una ocasión la verdad...
Logico que andes con un buen cabreo.. lo unico que te puedo decir es que reclames hasta que se arten de ti, y que no pierdas la confianza en la marca, ya que en general todos dan un buen resultado.. no creo que estes muy descontento con esa joya..
Animo y mucha suerte

085aaron008 escribió:Buenas..
Pues no se pero mas vale que no sea por eso porq ese coche es propicio para hacerle eso...vas trankilamente en sexta, te llega por detras un tipico comeculos.. metes cuarta, y a q t lo siga comiendo si puede.. yo lo he hecho en más de una ocasión la verdad...
Logico que andes con un buen cabreo.. lo unico que te puedo decir es que reclames hasta que se arten de ti, y que no pierdas la confianza en la marca, ya que en general todos dan un buen resultado.. no creo que estes muy descontento con esa joya..
Animo y mucha suerte

+1

Para que quieres un coche con 200cv si no te deja reducir y darle acelerón...

esto ya es increible.

como pueden decir eso?

para mi que te estan engañando. aunque vayas en 6ª a 110 y reduzcas por equivocacion hasta 2ª , no creo que pasase nada, ya que estirando 2ª llegas sobre los 100-110...

me suena a cuento chino, la verdad.

No se Jony, se de un yaris tsport de los nuevos, el 1.8, que yendo en 5ª fue a meter 4ª y se le fue la mano y metió 2ª y reventó el motor. Bueno, todo el motor no, no me acuerdo ahora exactamente lo que fue.

Achilles escribió:No se Jony, se de un yaris tsport de los nuevos, el 1.8, que yendo en 5ª fue a meter 4ª y se le fue la mano y metió 2ª y reventó el motor. Bueno, todo el motor no, no me acuerdo ahora exactamente lo que fue.

hombre. si vas en 5ª a 160 y reduces a 2, siendo la caja de un yaris lo puedo entender, pero a la velocidad q iba, creo q es imposible

Seguro que quien yo digo no iba a 100 ni a 110.

los primeros corolla pecaban de eso,pero se soluciono,por motivos que sea eso no es normal,porque si no mi coche donde estaria ya...

Achilles escribió:Seguro que quien yo digo no iba a 100 ni a 110.

ya lo se ya...

Independientemente de todo lo que estais hablando, un coche no deberia fundirse por pasarlo de vueltas por reducir de marcha (al menos no uno nuevo) , cuando la velocidad sea superior a las revoluciones que puede coger el motor en esa marcha deberían derrapar las ruedas tractoras hasta acomodarse al máximo regimen de giro sin corte de inyecion...