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Buenas!!!
Ahora que llegan las vacaciones y el tiempo libre, quiero aprovechar para cambiar el anticongelante del corolla. Esta casi al mínimo desde hace mucho tiempo y ahora mismo ya prefiero sacarlo y rellenar el circuito por completo que rellenarlo sin mas.
La duda es, ¿Que anticongelante usar? recuerdo haber leído algo sobre los tipos de anticongelante y su duración en el manual de usuario, pero ahora no lo encuentro. Alguien me puede ayudar? Tengo un 1.6 vvti
He mirado por internet y he visto que eisten dos tipos de anticongelante: el verde de toda la vida y uno orgánico de color rosita especial para motores de aluminio. Aquí es donde me he liado, ya que entiendo que debería usar el rosita, pero mi corolla tiene el verde, y ahora mismo ya no sé que elegir... ¿Vosotros que me recomendais? Me gustaría usar el de mayor calidad y si fuera posible el que mayor duración tuviese.
Sobre la duración he visto opiniones de todo tipo, desde que dura toda la vida hasta que hay que cambiarlo cada x kms. En la página de toyota pone que se cambia cada 30.000 kms en las revisiones, aunque dudo que se haya echo con mi coche... Creo que el nivel lleva así 50.000 kms, desde que le compre...

Muchas gracias por vuestra ayuda

Acabo de encontrar esto:
viewtopic.php?f=2&t=8014

Veo que mi coche tiene un anticongelante que no debería... Entiendo que el servicio oficial debería saber cual usar sin mayor importancia, pero viendo esto ya no sé que pensar sobre talleres...

Por cierto, alguien sabe que valen las garrafas de anticongelante rosa??
Si no estoy mal informado, el coche hace 6 litros y pico, por lo que necesitare 2 garrafas. ¿No es asi?

hola no se cuantos litros lleva, ni de cada cuantos km hay que cambiarlo, yo te aconsejaria que compres el de toyota, es bueno y no es excesivamente caro

Hola, yo he sustuido el anticongelante de mi D4D hace poco, mi recomendacion es que compres el anticongelante de Toyota, el rosa creo que es Super Long Life Coolant , debería durar al menos 100.000 Kms.
El mío lleva el de color rojo, y es el que he comprado, sobre 30E la garrafa de 5l. Me sobrado algo mas de 0.5l.
Dices que el tuyo tiene el de color verde, ¿es el que traía el coche? O te lo han cambiado alguna vez?

El verde se sustituyo por el rojo (long life coolant), este se cambia la primera vez a los 4 años o 60mil. Km. y después cada 2 años o 30mil Km. El rosa (super long life coolant) se sustituye cada 150mil. Km. creo.
Yo en tu caso pondría el rojo.

El coche lo compre de segunda mano en el 2005. Es un E12 1.6 sol del 2002.
Cuando lo compre, traía el anticongelante verde, y sique con ese mismo a día de hoy. El coche tenía libro de mantenimiento al día con todas las revisiones en la toyota, y ver que no traía lo que debía me mosquee un poco... Ya viendo que el verde se puede cambiar por el rojo me tranquilizo.
Creo que me decantaré por el rosa, ya que durando esos kilómetros mucho más caro tiene que ser para que no compense.

Un saludo y gracias a todos por vuestros consejos

Buenas perdon por retomar el tema de los anticongelantes pero me gustaria saber si el rojo (nuevo de toyota) se puede mezclar con el verde de origen el mio tambien es el 1.6 de antes del rest, y otra pregunta seria si sabeis el año que cambiaron de verde a rojo es que nose cuando fue la ultima vez que se lo cambiaron y la verdad mirandolo no tiene mala pinta. Gracias

nokio1 escribió:Buenas perdon por retomar el tema de los anticongelantes pero me gustaria saber si el rojo (nuevo de toyota) se puede mezclar con el verde de origen el mio tambien es el 1.6 de antes del rest, y otra pregunta seria si sabeis el año que cambiaron de verde a rojo es que nose cuando fue la ultima vez que se lo cambiaron y la verdad mirandolo no tiene mala pinta. Gracias

No sé si se podrán mezclar, pero ante la duda, no lo hagas y cambia todo. Tampoco sé en que año se paso de usar el verde (el mio también lo lleva) al rojo, pero lo que sí sé es que recomiendan cambiarlo cada dos años o 30000 kms, así que te aconsejo que hagas lo que voy a hacer yo: sustituirlo y punto.
Por cierto, el anticongelante rosa de la toyota vale 57 € la garrafa de 5 l, y se necesitan dos!!!! Yo he pillado el anticongelante orgánico rosa en una tienda de autorepuestos normal, y ha costado 13 € cada garrafa.

Que el de la tienda de repuestos de 13 € la garrafa, sea rosa, no significa que sea el mismo que el de 57 € de Toyota... solo usan un colorante parecido.

pues de momento un poco de agua destila para rellenar y ver si pierde por algun sitio... por estas tierras tampoco es que haga mucha falta el anticongelante pero todo sera por prepararlo para algun viaje inesperado al norte. Por cierto creo que los vvti tienen una purga en el bloque, pero teneis algun truquillo tipico de la casa como lo de las tuberias o alguna cosa mas extraña, y para limpiar lo haceis con la manguera o con limpia circuitos, agua destilada o cosas asi? yo en el taller lo he limpiado (cuando tenia que limpiarlo) con manguera y agua del grifo pero de siempre se ha hablado que los japos para estas cosas al igual que para las corrientes eran muy especiales.

A mí lo que me llama la atención, según he leído en el libro del usuario, es que el primer cambio se hace a los 150k, pero luego se ha de hacer cada 90k. Por cierto, que me he asomado por el depósito y he visto que es el rosa.
¿Será porque no se vacía del todo y se mezcla con el viejo? ¿Qué opináis vosotros?

Hola,

Yo no se mucho de este tema, pero creo que lo del anticongelante va más con los años que con los kilómetros. Mi coche hace ahora cinco años y creo que es hora de cambiarselo, por km no llega a los 50.000, pero creo que cinco años ya es una buena fecha para hacer este cambio.

El SLLC (Rosa) me costó 44leuros más IVA. Respecto al tema limpiar circuito una de las cosas que me sorprendió es que el refrigerante que saqué (rojo) estaba nuevo lo cual me hace pensar que en alguna revisión anterior me lo cambiaron. en cualquier caso yo tiraré con este refrigerante los 150000Km que indica. En mi D4D 116 me llevó algo más de 4.5 Ls.

Yo lo cambié con 140.000 Kms, (rojo) y estaba practicamente nuevo también, la diferencia visual solo es que el nuevo es más transparente y cristalino que el usado, pero no estaba turbio, ni nada.
El hecho de que recomienden cambiarlo mas a menudo a partir de 1º cambio supongo que sea por incrementar la protección que efectúa el líquido sobre el circuito de refrigeracion. No sólo se trata de "anticongelante" sino de la proteccion anticorrosión que suponge.
Yo no echaría agua al circuito.