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Muy wenas gente, dentro de un par de meses le pondré amortiguadores nuevos al corolla además de algunas cosillas más roto2, y estoy mirando a ver cuales pueden ser los que más me convengan.

En cuanto a las prestaciones/calidad del amortiguador en sí pues lo que me gustaría sería algo deportivo pero de gama media, es decir, descartados tein, k-sport y las roscadas en genreral.

Evidentemente yo ya he estado mirando por mi cuenta y entre los posibles candidatos tengo:

-Bilstein B8 sprint (sé que éstos son los que llevais la mayoría)
Pros: muy buena calidad y resultados dentro de ese tipo de amortiguadores
contras: el precio, son 150 o 200€ más caros que la media en internet los hay por 657€ los cuatro, no regulables

-Koni regulables
Pros: buenos resultados, regulables en dureza
contras: ----

-Kayaba AGX
Pros: muy buena relación calidad precio, parecen ir muy bien, regulables en dureza
contras: según parece (y me extraña) no se fabrican para mi modelo de corolla :(

-Kayaba Ultra SR
Pros: ---
Contras: no son regulables, no sé como irán o si serán blandos, cuestan alrededor de 560€, y por 120€ más me pillo los bilstein que sé que son mejores

-Selex sport (azules)
Pros: parecen ser duritos y el precio está bien
Contras: tampoco parece que se fabriquen para el E12, lo cual me extraña bastante tmb.


Bueno, ésto es un ejemplo de lo que busco y de lo que he ido mirando, los precios son los que he encontrado por tiendas on-line, me falta hacer el trabajo de carretera y preguntar en algunas tiendas de por aquí.

¿qué opinan?

Buenas Neroji, sabiendo que llevas Eibach ponte unos B8 de Bilstein, monotubo por supuesto.

Selex y Koni los descartaba, resultan bastante secos por lo menos para mi gusto.

Tein lo llevo yo en roscadas, para mi es una marca. Pero el siguiente paso en cuanto a suspensiones en mi TSport va a ser unos PSS de Bilstein sin dudas.

K-Sport, D2 Racing o XYZ son marcas chinas, en roscadas no van bien para la calle, se rompen por los baches que hay, son mas bien para circuito.

Yo sin duda unos Bilstein B8, el dinero extra lo veras recompensado en conduccion.

Srg_Toyota escribió:Buenas Neroji, sabiendo que llevas Eibach ponte unos B8 de Bilstein, monotubo por supuesto.

Selex y Koni los descartaba, resultan bastante secos por lo menos para mi gusto.

Tein lo llevo yo en roscadas, para mi es una marca. Pero el siguiente paso en cuanto a suspensiones en mi TSport va a ser unos PSS de Bilstein sin dudas.

K-Sport, D2 Racing o XYZ son marcas chinas, en roscadas no van bien para la calle, se rompen por los baches que hay, son mas bien para circuito.

Yo sin duda unos Bilstein B8, el dinero extra lo veras recompensado en conduccion.

Te daré mi opinion personal: Llevo montados unos muelles selex, y amortiguadores koni regulables. Cuando los monté, me impresiono el equilibrio entre firmeza y comodidad. A mi, y mucha gente que cogio el coche, nos paracia un reglaje de pelicula. Esa es mi experiencia y mi opinion, por si te vale de algo. Me costaron unos 130€ los muelles, y unos 450€ los amortiguadores, en 2006, y aun hoy van de maravilla, aunque ya los he apretado varias veces...

Srg_Toyota escribió:Buenas Neroji, sabiendo que llevas Eibach ponte unos B8 de Bilstein, monotubo por supuesto.

Selex y Koni los descartaba, resultan bastante secos por lo menos para mi gusto.

Tein lo llevo yo en roscadas, para mi es una marca. Pero el siguiente paso en cuanto a suspensiones en mi TSport va a ser unos PSS de Bilstein sin dudas.

K-Sport, D2 Racing o XYZ son marcas chinas, en roscadas no van bien para la calle, se rompen por los baches que hay, son mas bien para circuito.

Yo sin duda unos Bilstein B8, el dinero extra lo veras recompensado en conduccion.

Me he estado informando un poco más mientras contestábais y la verdad es que la cosa tira cada vez más hacia los Bilstein, los selex parece ser que tienen el inconveniente de no ser progresivos y estar como una piedra siempre, y eso para mi coche q es el de todos los dias no me sirve; y de los koni parece ser que aunque son progresivos no lo son lo suficiente y tmb van muy duros según leo...

El caso es que por ahí se leen diversas opiniones en cuanto a todas las marcas, pero en cuanto a los B8 de Bilstein todo es la gloria, parecen ser la panacea éstos amortiguadores, muy progresivos, muy buena respuesta en curvas, fiables... el único inconveniente que señalan todos los ususarios de los mismos parece ser el precio, pero weno, lo que puedo ahorrar para unos koni pues ahorro un poco más y me pillo éstos; ade,ás es muy probable que sea la mod más importante que le haga al coche en muchos años así que prefiero hacerla como se merece.

Ahora sólo me falta encontrar un sitio donde los vendan a buen precio, en la página de Bilstein salen los 4 700€ sin IVA ni portes creo, ¿ese precio es el adecuado o busco algo mejor?

hps2005 escribió:

Srg_Toyota escribió:Buenas Neroji, sabiendo que llevas Eibach ponte unos B8 de Bilstein, monotubo por supuesto.

Selex y Koni los descartaba, resultan bastante secos por lo menos para mi gusto.

Tein lo llevo yo en roscadas, para mi es una marca. Pero el siguiente paso en cuanto a suspensiones en mi TSport va a ser unos PSS de Bilstein sin dudas.

K-Sport, D2 Racing o XYZ son marcas chinas, en roscadas no van bien para la calle, se rompen por los baches que hay, son mas bien para circuito.

Yo sin duda unos Bilstein B8, el dinero extra lo veras recompensado en conduccion.

Te daré mi opinion personal: Llevo montados unos muelles selex, y amortiguadores koni regulables. Cuando los monté, me impresiono el equilibrio entre firmeza y comodidad. A mi, y mucha gente que cogio el coche, nos paracia un reglaje de pelicula. Esa es mi experiencia y mi opinion, por si te vale de algo. Me costaron unos 130€ los muelles, y unos 450€ los amortiguadores, en 2006, y aun hoy van de maravilla, aunque ya los he apretado varias veces...

Gracias a los dos, muy buenos puntos de vista.

yo monte en el g6 los kyb ultra sr, va bastante bien, antes tenia selex en el ibiza, y van bien pero muy duro para el dia a dia, los kyb son autorregulables al igual ke los blistein, comodos cuando vas de paseo y bastante fiables cuando le apretas, los blistein no he tenido la ocasion de probarlos pero si no supone un problema el coste adicional yo los montaba sin pensarlos, por todos lados, talleres, tiendas, foros, mecanicos, etc... coinciden blistein es lo mejor hoy dia.

Como ya he comentado en otros hilos sobre esto, yo en su día, tras haber gastado unos selex azules en mi antiguo Ibiza, y estar aún buscando los empastes que perdí...jeje..., en el Corolla opté por muelles TTE y Bilstein B8, y tras casi 150.000 con ellos solo puedo decir que es la mejor inversión hecha hasta ahora en el coche..., no han perdido nada , estoy totalmente satisfecho

algunos de esos son regulables en altura??o eso es una gama mas alga ya??yo busco regulables en altura

toyotaferrari escribió:algunos de esos son regulables en altura??o eso es una gama mas alga ya??yo busco regulables en altura

Esos que buscas son una gama mas alta, amortiguador de cuerpo roscado.

saludos, yo he puesto los K-sport , no sabia que se rompian con los baches, los probe este fin de semana y estoy sorprendido , ademas de poner el coche a la altura que te sale de los mismisimos las copelas son un puto lujo como cambia la direccion, he ganado en paso por curva , frenos , muy contento de momento.

Vaya TTELDE2 seguro que ahora el coche va mucho mas duro y asentado.

Yo tenia entendido eso, al ser tan duros los retenes sufren mucho, y en ciudad con todos sus baches o en carretera en mal estado hay que tener cuidado.

Disfrutalos y aprovecha con las caidas delanteras!!

Un saludo.

Gracias, srg_toyota, bueno en principio no son tan duros , por lo menos el tarado de fabrica no me lo ha parecido.Tenia puestos los muelles tte y he notado un pelin mas de dureza, los apretare ahora haber que tal. Lo proximo va a ser probarlo en circuito que para eso los compre, veremos haber si no me han engañado, saludos.

Ponte unas fotos tio para ver que tal quedan regulados.

Un saludo.

los regulables de Bilstein creo que son los denominados PSS, como dice Srg_toyota son de cuerpo roscado y de gama más alta, digamos que son los "siguientes" a los B8 no?