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Hola a todos, en breve tengo que pasar la revisión de los 105.000, mi coche es un 1.6 de gasofa de finales de 2006, la chica que da cita en el taller y te dice lo que toca y tal me ha dicho que en esta revision se cambia la correa de accesorios aunque en la pagina de mantenimiento de toyota no dice nada al respecto, vosotros la cambiasteis? no creo que suba mucho la factura y me curo en salud no?

el otro tema es cruzar las ruedas, las puse nuevas a los 75.000 aproximandamente, las 4, las de atras estaban cuadradas, hacian bastante ruido ya, pero estaban nuevas de dibujo, estuve mirando precios por ahi y en servirueda me dijeron que era conveniente cruzarlas cada 15 o 20000 kms para igualar el desgaste, al final las puse en la toyota, y en la siguiente revision le digo a la tipa que me las cruce para que no se me taqueen las de atras y me dice que en 10 años que lleva ella vendiendo coches(antes era comercial de la seat) jamás habia oido eso, pero que llamaba a bridgestone , que son los que le suministran las ruedas y me lo preguntaba, conclusión, no me dijo nada y las lleve yo a cruzar en servirueda, el tema es que no me fije como hicieron el cruce, supongo que es en diagonal no?

además, el otro día ojeando el manual vi que recomiendan rotarlas cada 10.000, pero no pone como, vosotros como lo haceis?

joder, vaya tochaco para dos preguntas tan simples

lo dicho, espero consejo y opinion

un saludo y gracias

Hola!!!
Aquí otro poseedor de un 1.6. Yo la correa de accesorios no la he llegado a cambiar y voy por los 135.000 kms.
En cuanto al cruce de ruedas, es muy sencillo. Quitas las dos ruedas de cada lado, y pones la de delante atras y viceversa. Si no tienes dos gatos, usa la de repuesto de comodin... Yo compre la de repuesto de aleacción, igual que el resto, y la utilizo en cada cruce

en el manual del coche viene como cruzar las ruedas, yo lo ví.
Yo tampoco he cambiado aun la correa de accesorios, o no me fije cuando cambie la de distribucion(en la factura)-

Se pueden rotar las de delante a atras o en diagonal. Con o sin la rueda de repuesto cambia la rotacion. http://www.tiresafety.com/maint/maint_content_sp.asp
Yo no las roto.

tiolalu escribió:Se pueden rotar las de delante a atras o en diagonal. Con o sin la rueda de repuesto cambia la rotacion. http://www.tiresafety.com/maint/maint_content_sp.asp
Yo no las roto.

Sólo comentar que si quisieras hacer rotación en diagonal tienes que verificar que no lleves ruedas asimétricas (que tienen sentido de giro) ya que no se deben cambiar de lado porque quedarían al revés.

gracias a todos por las respuestas, las ruedas las cruzare yo, y lo de la correa de accesorios no se, en el taller me dijeron que no es caro, la revision de los 105.000 es intermedia, con el cambio de correa saldría como una completal, asi que son algo menos de 100 euros

el tema es que le doy mucha tralla al coche ultimamente y me da miedo que por ahorrarme 100 pavos ahora me salga una averia gorda, además, si todo va según lo previsto el año que viene lo cambiaré y quiero que el que se lo quede se lo lleve perfecto

un saludo

Bueno, pues como estoy a un viaje de la revisión y sigo sin tenerlo claro le he mandado mi duda sobre la correa a la casa a través de la página oficial, veremos si se dignan en contestar

un saludo

La correa de servicio se cambia cuando se ve agrietada y pierde sus propiedades.

Sobre la rotacion... yo solo rotaria de alante atras y siempre las del mismo lado, nada de cruzarlas ni por estilo ya que las ruedas cojen vicios y no es recomendable para nada cambiarles el sentido de giro.

Ahora ya cada uno que haga lo que quiera con sus ruedas, su coche, su vida...

Yo cambie las correas a esos Kms junto con la de distribución (D4D), pero la verdad es que tenían aun buen aspecto, además se puede comprobar su estado con cierta facilidad. Si piensas hacerle al coche muchos más Kms, yo las cambiaría, son económicas.
En cuanto a la rotación, yo la he realizado en varias ocasiones, manteniendo el mismo lado siempre, en mi caso, me conviene, ya que el desgaste es un poco diferente en el tren trasero que en delantero, y con el cambio de eje se compensa dicho desgaste y quedan gastadas perfectas.

El precio de la revision incluyendo la correa, no incluye ni la de accesorios, ni tensores, ni bomba del agua ¿cres que un rodamiento/tensor te va a durar 220000 Kms? Ojala, mucho antes tendras que volver a abrirla para cambiar el tensor, cuando la correa este "nueva" y diras, coño si esta la correa nueva, y cuando te toque la correa te pasara lo mismo con el tensor o bomba del agua.

Resultado o lo cambias, y eso no son 100€ o pagas 100€ hoy y otros xxx€ mañana.

Es mi opinion.

copio pego lo que me contestaron

En primer lugar, queremos agradecerle su iniciativa al contactar con nosotros.

Centrándonos en su consulta, debemos indicarle que se puede dar el caso de que, durante el proceso de mantenimiento, los técnicos consideren necesario el cambio de otros elementos adicionales (correas auxiliares), aparte de los establecidos para la mencionada revisión de 105.000 km, lo que puede dar lugar a una variación en el precio.

En cualquier caso, las explicaciones acerca de la intervención que le han de realizar, se las van a ofrecer en el Servicio Técnico que le ha atendido, para lo que le remitimos al Responsable de Atención al Cliente del propio centro, el cuál estará encantado de atenderle.

Sin otro particular, quedando a su disposición para futuras ocasiones,

Reciba un cordial saludo,

Patricia Caballer
Atención al Cliente
Toyota España, S.L.U.
Tf. 902.337.000

Al final les voy a decir que la echen un vistazo, si está tocada que la cambien y si no la dejamos para la siguiente, no se si esa pieza se deteriora por tiempo, por tipo de uso, o por un poco de todo

supongo que directamente la cambiarán, ya os contare

gracias a todos

por cierto, lo de las ruedas ya lo he visto en el manual, las cambiare como decis, sin cruzarlas

lo dicho, gracias

un saludo