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Hola a todos! Resulta que andando tranquilamente con el coche me salta el chivato del aceite y paro a mirar que pasa, compruebo los niveles y la cala no marca absolutamente NADA. Voy a comprar una lata de aceite y se lo echo, vuelvo a comprobar y está en los límites correctos. Sigo andando pero se escucha un ruido que no me gusta nada... Probablemente el motor se haya ido al carajo...
Y bien, si el arreglo es demasiado caro, que probablemente lo será.... Estaba pensando ya hace tiempo en cambiar el motor por el de un corolla T-Sport ( El que tengo es el 1.6 de 110cv) y entonces era para ver si me podríais ayudar o si veis factible el proyecto y que cosas necesitaría para cambiar todo. Supongo que la caja de cambios electronica y todo eso.
Bueno, un saludo y gracias.

Pues que mala suerte aunque si tu bolsillo te lo permite métele mano al asunto!

El tema es que necesito saber que es lo necesario para hacer todo eso... y estoy algo perdido en el tema

igual en algun desguace encuentras algun siniestro y algien que te ayude por unos €

Encontré un siniestro de un celica t23 pero es el de 140 cv, que bueno, si se que me vale tampoco es mala idea...

Alguien sabe donde encontrar un kit para hacer un swap a 2zzge con todo lo necesario? Gracias!

Hola! Al final he optado por vitaminar en serio el corolla, realizando una larga lista de modificaciones (culata, bloque, pistones, bielas forjadas, rectificado de asiento de valvulas...) a ver que tal sale, la verdad me han dicho que la diferencia sería bastante considerable, al igual que la cantidad a pagar pero bueno... jajaja!
Cuando tenga todo listo haré un buen post con todas las modificaciones realizadas. A ver si hay suerte!

Pues suerte! Ya nos iras contando los avances. Si sacas fotos mejor!

Aqui os dejo los últimos avances de esta misma mañana... :D

ayyyyyy.....se me aflojan las carnes na mas de pensar lo que te habra costado todo eso.....

amigo cuanto te a salido0 eso? yo busco un bloque de un corolla tsport

Tiene muy buena pinta tío! vas a tener u motor único y rabioso seguro!! cuando tengas todo hecho ya nos coméntas!

Pues por ahora vamos por los 900 km y muy bien todo. Queda esperar a los 1500 para regular mejor la electrónica y ponerlo fino. La verdad la diferencia es notable aún sin llegar a altas revoluciones. Ahora ya desde 2000 tira con fuerza el bicho, jajaja!

Básicamente este es el resumen de las modificaciones:

- Colectores escape 4.1 Dc Sport cerámicos + Cinta anticalórica.
- Planificado de culata, esmerilado y pulido de conductos de escape y admisión.
- Rectificado de asientos de válvulas.
- Rectificado de cilindros.
- Pistones forjados y mecanizados sobremedida pro#1performance.
- Bielas forjadas en "H" pro#1performance.
- Árboles de levas pro#1performance.
- Válvulas esmeriladas pro#1performance.
- Cigüeñal Lotus forjado de 8 contrapesos pro#1performance.
- Casquillos de biela y bancada race series pro#1performance.
- Reprogramación centralita + Precentralita CamCom VVTI AFC.

Que os parece el tema?

Y si... el precio pues... el que algo quiere... ya sabeis no?

PD: Alguien sabe donde conseguir unas barras de torretas, estabilizadoras y esas cosas para nuestro modelo? Y unos buenos frenos sobremedida? Un saludo! :D

Aqui dejo también una foto de los nuevos pistones forjados y mecanizados sobremedida. Tienen los asientos de válvula más pronunciados por si algún día decido meter unas levas con más cruce no toquen.
Es bastante borrosa pero para hacerse una idea sirve...
Un saludo!

adrian_vvti escribió:
PD: Alguien sabe donde conseguir unas barras de torretas, estabilizadoras y esas cosas para nuestro modelo? Y unos buenos frenos sobremedida? Un saludo! :D

Hace poco publiqué un tema sobre el asunto con enlaces de tiendas donde comprar barras de refuerzo de diferentes tipos, búscalo!