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Vamos a ver, ayer mi hermana se compro el corolla 2.0 116cv, y elegimos toyota pq a ella le encanta éste (el diesño) y por la supuesta fiabilidad de toyota.

Pero hoy me he puesto a leer cosas por internet y la verdad es que me he quedado acojonado con el tema de los inyectores.

He leido de todo pero la verdad es que acojona, en cambio del 1.4 90cv no he leido problemas ninguno con los inyectores.

Que aconsajais, yo creo que todavia esta a tiempo de echarse para atrás.

Tambien me imagino que toyota acabara dando con la solución a todos los probelmas. El cual por cierto no creo que venga tanto de la mala calidad del combustible como de un mal diseño de los inyectores.


Bueno un saludo a todos

Lei en el otro foro que un jefe de taller conto que en breve Toyota empezara a cambiar de inyectores por otro modelo que ya no da problemas.

Silas escribió:Lei en el otro foro que un jefe de taller conto que en breve Toyota empezara a cambiar de inyectores por otro modelo que ya no da problemas.

te cambiaran inyectores si da problemas y la maquina lo detecte, que esa es otra....

posiblemente el coche de tu hermana venga ya con la nueva tirada de inyectores, con el problema solucionado.

De todas maneras no pasa nada por cambiar inyectores, lo unico q pierdes el coche una mañana, pero bueno. Mientras este en garantia...

ya, pero a nadie le gusta gastarse casi 3 mill de ptas y que el coche te de porblemas al poco tiempo.

Ademas yo me sentiría mal, pq se ha comprado el 2.0 y no el 1.4 porque yo se lo aconseje, y como empiece a dar fallos me voy a sentir bastante culpable.

espero que no haya problemas.

Saludos

peor es el q se gastaba 5 kilazos en un Passat y se le iban los inyectores fuera de garantia... 90 mil pesetas cada inyector...


No te preocupes, q es un coche fiable, salvo dos minucias ya solucionadas no creo q de problemas, y de todas maneras insisto, hay garantia de 3 años/100.000 km.

Y lo de q el coche de problemas pronto... pues no tiene porque pero siempre ha pasado q a tu mejor amigo el coche le va como un reloj y te lo compras tu y te falla de todo, y no solo en Toyota si no en todas las marcas, pero eso quizas salga 1 de cada 1.000.000 de coches salidos de la planta de montaje...

Mi consejo esq lo disfruteis, y ya nos contareis q tal va con el tiempo.


En el taller tenemos clientes con mas de 105.000 km (primera correa de distribucion) y el coche dice q va de maravilla y ni por asomo piensan en cambiarlo.

El mio es un d4d 116 y lleva el algo más de 2 años y medio casi 90.000 kms y ningún problema.

Hola!

Yo te cuento mi caso: mi Corolla D4D es de 116 cabaloos, tiene 85.000 km y dos años y medio. De inyectores no ma ha dado problemas aún, pero sí de calentadores.

Curiosamente, un amigo con un coche igual al mío (comprado dos semanas antes), pero con 60.000 km se le han estropeado los inyectores hace muy pocos días. Se los han cambiado en garantía, pero cuál ha sido su sorpresa (y la mía también), cuando al volver con los nuevos inyectores, al día siguiente... ¡se le joden los calentadores! Coño! Lo mismo que a mí! ¿No decían que era tan raro lo de que se estropearan los calentadores con eses tiempo? Pues toma, ya son dos coches...

Yo, sinceramente, no estoy muy contento con mi coche, y si los problemas de inyectores son en el modelo de 116 cabalos, sé que antes o después, el coche me empezará a dar problemas (ya he comprobado que los síntomas, igual aparecen a los 5.000 km o a los 65.000 km).

Si puediera cambiar, yo no dudaría y me iba a lo "seguro" el D4D de 90 caballos, del que no he oído problemas de ese tipo.

Y sí, lo de la carantía a 3 años está muy bien y blah, blah, pero mi coche en unos meses termina garantía. ¿Qué hago entonces cuando se jodan los inyectores?

Salu2

Por cierto, el mio es del 2003 ( agosto) 71000Km y ni un problema de inyectores...

A mi también me preocupa este tema de los inyectores muy seriamente. Lo ultimo que me han comentado en el taller, es que en los anteriores al restilyng , como es mi caso, no han tenido apenas problemas, puede ser casualidad o no, no lo se.
De todas formas creo que tras todos los problemas que ha habido, auque estemos fuera de garantia Toyota ha de responsabilizarse de este problema, otras marcas lo hacen, conozco casos de turbos en Renault, caudas en Opel, etc. asi que no espero menos de Toyota.
Saludos y suerte.

Rallyes escribió:
Y sí, lo de la carantía a 3 años está muy bien y blah, blah, pero mi coche en unos meses termina garantía. ¿Qué hago entonces cuando se jodan los inyectores?

Salu2

Pues ampliala a 5 años sin limite de kms

y cuanto cuesta eso?

1 año de ampliacion 264,00 €
2 años de ampliacion 457,00 €

Silas escribió:Lei en el otro foro que un jefe de taller conto que en breve Toyota empezara a cambiar de inyectores por otro modelo que ya no da problemas.

Eso mismo he oido io en el concesionario donde llevo el coche....a ver si es verdad...

ya los estan sacando, los inyectores nuevos.