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Hola, poseo un Toyota Corolla 2.0 D4D 116 CV de Noviembre de 2004 con 165000 Km y quería realizar al coche una limpieza de la admisión y anular
la válvula EGR. Lo he llevado a un Taller y me ha llamado el tío y me ha dicho que para poder limpiar todo bien hay que desmontar la
culata y no sé que más cosas, el caso es que me ha pedido 1200€. Le he dicho que me lo tengo que pensar, ya que me parece algo excesivo.
¿Alguien sabe realmente lo que me deberían cobrar por esto que os comento?
¿Conocéis algún taller de confianza que pueda realizar esto?

Un saludo y muchas gracias.

estaría bien que dijeras de qué zona eres para más ayuda en cuanto a lo del taller de confianza. En cuanto al precio no sabría decirte, lo siento y suerte

Pues ayer dejé yo el mio en un taller de confianza para lo mismo.

eso de que tiene que levantar culata, en fin... huye de ahí.

A mi me van a limpiar EGR y colectores que ya va siendo hora debido a mi conducción y a mucha ciudad.

El precio todavía no lo sé, porque es todo mano de obra.

Cuando lo recoge os comento el precio.

S2

Habria que hacer una lista de talleres de confianza.

Hola, pues soy de Parla (Madrid), y os agradecería que me aconsejárais ya que en este taller me han llamado para decirme que tenía los colectores prácticamente obstruidos y el presupuesto de 1200€.

Julito, veo que eres de Madrid, si te va bien, ¿me puedes indicar taller y precio?, muchas gracias.

yo tengo uno de confianza pero lejitos de parla.. En Arganda.. Aún así si te interesara no dudes en comentarme..
salu2

085aaron008 escribió:yo tengo uno de confianza pero lejitos de parla.. En Arganda.. Aún así si te interesara no dudes en comentarme..
salu2

Ok lo tengo en cuenta, no me importa desplazarme a Arganda si es un taller de confianza. Cuando saque el coche del taller me pondré en contacto. Muchas gracias.

Silas escribió:Habria que hacer una lista de talleres de confianza.

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escolante20 escribió:Hola, pues soy de Parla (Madrid), y os agradecería que me aconsejárais ya que en este taller me han llamado para decirme que tenía los colectores prácticamente obstruidos y el presupuesto de 1200€.

Julito, veo que eres de Madrid, si te va bien, ¿me puedes indicar taller y precio?, muchas gracias.

En cuanto me llamen para pasar a recogerlo (espero que mañana) te informo del precio que me han dado por si te interesa.

A ver si nos dices que mejoria le notas al coche tras limpiar la egr, pues esa es mi "gran duda"
un saludo

085aaron008 escribió:

Silas escribió:Habria que hacer una lista de talleres de confianza.

+1

Pues animo, yo nada tengo que aportar; no me fio de ninguno

Supuestamente la limpieza de admision para que sirve?.
Es que estoy teniendo ultimamente problemas con el arranque, he cambiado bateria, comprobado los calentadores y esta todo ok y para mi que puede ser la egr.
Alguien que entienda y sepa de que puede ser mas o menos o que puedo hacer para probar?, me han dicho que circular entre 3 y 4mil revoluciones un tiempo para que se limpie la egr de carbonilla, es bueno hacer esto?
Un saludo

Pues acabo de recoger el coche, y me ha dicho el meca que quito EGR y apenas tenía carbonilla por lo que los colectores ni se han tocado. A parte, que los humos hace 1 mes en la ITV dieron por debajo de 2.

Finalmente, me ha cambiado la polea de la correa de accesorios porque tenian mucha holgura y hacía ruido. Me ha comentado que no son de muy buena calidad las de origen...y que cuando toque distribución, me aconseja que tire por un recambio no original de la marca. Pues parece ser que los rodamientos y poleas de la marca son una m*****, porque a parte de esta polea, en 66.000km llevo cambiado 2 rodamientos mas (eso si, en garantia).

seron78 escribió:Es que estoy teniendo ultimamente problemas con el arranque, he cambiado bateria, comprobado los calentadores y esta todo ok y para mi que puede ser la egr.
Alguien que entienda y sepa de que puede ser mas o menos o que puedo hacer para probar?

Yo tuve una temporada en la que le costaba arrancar y hacía más ruido de lo normal. Le cambie el filtro de aire de la admisión (estaba un poco sucio) y como la seda. Arranque rápido y apenas ruido.

seron78 escribió:, me han dicho que circular entre 3 y 4mil revoluciones un tiempo para que se limpie la egr de carbonilla, es bueno hacer esto?
Un saludo

La EGR coge aire limpio a partir de las 2.800 RPM, conviene subirlo a mas de esas RPM y mantenerlo durante 2 o 3 minutos, para que se limpie, cada 1000 o 2000 Km.

tiolalu escribió:

seron78 escribió:Es que estoy teniendo ultimamente problemas con el arranque, he cambiado bateria, comprobado los calentadores y esta todo ok y para mi que puede ser la egr.
Alguien que entienda y sepa de que puede ser mas o menos o que puedo hacer para probar?

Yo tuve una temporada en la que le costaba arrancar y hacía más ruido de lo normal. Le cambie el filtro de aire de la admisión (estaba un poco sucio) y como la seda. Arranque rápido y apenas ruido.

seron78 escribió:, me han dicho que circular entre 3 y 4mil revoluciones un tiempo para que se limpie la egr de carbonilla, es bueno hacer esto?
Un saludo

La EGR coge aire limpio a partir de las 2.800 RPM, conviene subirlo a mas de esas RPM y mantenerlo durante 2 o 3 minutos, para que se limpie, cada 1000 o 2000 Km.

Este coche por mi experiencia es que en frío 2 días sin arrancar, arranca fatal puesto que yo he revisado batería, calentadores, cambiado filtro del aire y hace poco me toco cambiar la egr y este invierno pues como todos esta perezoso al arranque, creo que le va tocando el filtro del gasoil ya que si esta muy sucio no le mete buena presión a los inyectores en el arranque, por si acaso te lo puedes revisar.... espero que te ayude