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Hola quisiera plantearos esta duda a ver si a alguien le pasa lo mismo y me puede ayudar.
Tengo una vibracion en la zona del salpicadero del volante que se acentua mas en zona de irregularidades del terreno, osea baches y bordillos y cosas asi, no se enciende ningun chivato y al llevarlo a la casa me dicen o bien que es del airbag(¿?) cuya reparacion rondaria los 1000 euros o algo del motor..............yo la verdad no entiendo de mecanica pero me parece que o es algun tornillo del salpicadero que anda suelto, o algo de la sujeccion del motor en la zona del salpicadero. un saludo a todos y muchas gracias por vuestra ayuda.

Hola Amparito. el ruido en un claqueteo en la direccion y solo suena cuando coges baches o circulas por encima de adoquines debajo del volante ??. si es asi te puedo decir una solucion ya que creo que te pasa lo mismo que a mi y fui a varios talleres y querian cambiarme la caja de la direccion y no se que cosas mas, pero un buen amigo tuvo el mismo caso y me comento la solucion y con una llave dinamometrica lo solucione. Un saludo y espero tu respuesta

Hola jnemonic y en primer lugar muchas gracias por responder................................puede que sea un claqueteo en la direccion, no lo se con seguridad........lo que si es verdad es que se nota cuando coges baches, adoquines como tú dices, o algun cambio de rasante o baden, pero con la idea que me dices por probar no pierdo nada, pero como has solucionado el tema con la llave dinamometrica? un saludo y espero ansioso la solucion.

viewtopic.php?f=2&t=12198

aqui cuento como lo hice

A mi me pasaba lo mismo, cuando circulaba por encima de los 120 km/h me vibraba el volante, probé a equilibrar las ruedas y nada. Después de darle mil vueltas encontré la solución en otro hilo de este mismo foro: era la columna de la dirección que tenía una pequeña holgura. Lo solucioné en 5 minutos apretándole el tornillo que ajuste el eje de la dirección con el cardan que hay justo encima de los pedales. Sólo hay que quitar el plástico que hay sobre los pedales (2 tornillo de estrella y un click) y apretar el tornillo, si a primera vista no se ve sólo hay que ir girando el volante. Es un tornillo que se aprieta directamente sobre el eje, no tiene tuerca.
Para saber si el problema viene de ahí agarra la barra e intenta moverla, notarás si tiene una pequeña holgura, entonces sólo hay que darle un apretón con una llave 12".
Espero que os sirva.

corollasedan escribió:A mi me pasaba lo mismo, cuando circulaba por encima de los 120 km/h me vibraba el volante, probé a equilibrar las ruedas y nada. Después de darle mil vueltas encontré la solución en otro hilo de este mismo foro: era la columna de la dirección que tenía una pequeña holgura. Lo solucioné en 5 minutos apretándole el tornillo que ajuste el eje de la dirección con el cardan que hay justo encima de los pedales. Sólo hay que quitar el plástico que hay sobre los pedales (2 tornillo de estrella y un click) y apretar el tornillo, si a primera vista no se ve sólo hay que ir girando el volante. Es un tornillo que se aprieta directamente sobre el eje, no tiene tuerca.
Para saber si el problema viene de ahí agarra la barra e intenta moverla, notarás si tiene una pequeña holgura, entonces sólo hay que darle un apretón con una llave 12".
Espero que os sirva.

eso me pasa a mi, a ver si asi lo soluciono!

amparito te puedo dar firmado esta respuesta, es un tornillo que se sabe es una falla de fabricacion, este tornillo va debajo del volante digamos muy cerca de tus rodillas cuando te sientas en el lugar del piloto, es solo apretar un poco y nada mas, estoy presizamente en lo mismo pero yo cambiare el perno ese, adjunto un enlace que es de otra pregunta que apunta a lo mismo, esta imagen esta vista desde abajo, digamos, la camara esta puesta en el piso del auto cerca de los pedales, donde irian tus pies.

http://db.tt/HsNoUj5E

PD.- la flecha indica el perno a apretar.

Si vais a apretar ese tornillo, fijaros si tiene tuerca por el lado contrario, ya que un forero se percató de que no la llevaba, y la solucion definitiva fue poner la una tuerca de esa medida, y asi no se vuelve a aflojar, y se el pusiera una tuerca de esas que no se aflojan (llevan como una gomilla que impide que se afloje) pues seria una solucion de por vida.

El post de dicho forero es este: viewtopic.php?f=2&t=14751#p150113

la tuerca que os he comentado se llama "tuerca de seguridad", si lo buscais en google las vereis que llevan una gomita que impide su afloje.

Otra solucion es un tornillo con pasador, que es lo que comentaba el taxista, que es un tornillo con un agujero justo donde va la tuerca, para que una vez apretada, se mete el pasador por el agujero, con lo que impide que se vuelva a aflojar. Desde luego yo pienso que lo más facil es comprar una tuerca de seguridad, que debe funcionar muy bien, es mi opinion.