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Hola de nuevo,
Jaja, cada vez me surge alguna duda con el Corollita 1.4 D4D q tengo! Alguien sabría decirme por qué no "silba" el turbocompresor que lleva este modelo??! Yo solo lo oigo silbar cuando voy en 1ª o 2ª con la ventanilla bajada (verano por ej. q vas callejeando) y levemente, es decir, sobre las 2.000 rpm más o menos. En carretera, jamás oigo "silbar" el turbo de este coche, en cuanto pasas de 2.000 rpm en tercera ya no silba, lo único que haces es una especie de grrrrrrñññgg (gruñido diesel) pero jamás lo oigo silbar como por ej. cuando tenía el Ibiza TDi o el Xsara TurboD (a este se le oía BIEN silbar en cualquier regimen de motor).
Tanto se diferencia el turbo de geom. variable q lleva este modelo de cualquier otro turbo?? Porq he cogido HDI, TDI, TD antiguo y en todos oyes ese silbidillo cuando aceleras.
Otra pregunta para quienes tengan este modelo. En Youtube hay un video de uno cogiendo 210 de marcador lo cual me parece una auténtica burrada para un coche de 90cv. Quienes tengais este modelo, cuánto habéis alcanzado con él, siempre y cuando haya sido de una manera PRUDENTE, segura y con la autovía despejada.
Gracias por las respuestas y un saludo!

ola lo de 210 no te extrañes tanto yo antes de acer la repro lo ponia en 5 a 200 facilmente y a tope de marcador si ai una buena carretera tambien

Ah ok, pues sí que coge para las marchas más bien cortas que tiene!
Y lo del turbo, sergio? Tú no has notado que en este coche no silba a alta velocidad, solo "gruñe" ?? Jeje
Salu2!

Lo del turbo me da que es porque está bien aislado (el motor también suena menos que en otros coches).
Sobre la velocidad, 185 de tope. No fue en España.

Sí así es, me parece el turbodiesel más silencioso que he cogido jamás y es uno de los puntos fuertes de este coche junto con el consumo. Solo q por muy silencioso q sea el motor, me sorprendió no oirlo "silbar" cuando aceleras como en otros coches.
En cuanto a lo de 185, serían reales (180 anuncia el fabricante) porq ya te digo q el video de Youtube muestra al tio llegando a 210 de marcador y sí, parece ser que es en otro país europeo.
Salu2

No no, 185 de marcador, supongo que serían menos reales, pero no sé cuántos. El mio a unos 94 Km/h de GPS marca 100 Km/h... así que siempre me quedará la duda de cuál fue la velocidad real.
Si esa carretera tuviera pendiente, fuese una bajada, no sé si habría podido llegar a 210 Km/h. A mi me da que no, ya que lo ví muy apurado. Tampoco estuve así más de 30 segundos, pero aquello no subía más. Después dejé de acelerar hasta que llegué a mi destino sin tener que frenar : P .

Aquí está el video.
La verdad me parece una pasada 210 de marcador para este coche. Evidentemente era o cuesta abajo, o reprogramado o ambos. Por los comments del video, debe ser en Gran Bretaña.

http://www.youtube.com/watch?v=ipU6bm5M2d4

Saludos

En el youtube todos corren una barbaridad, se deben tirar todos por la misma pendiente. Todos los modelos que he podido probar, independientemente de la marca, ninguno alcanza la velocidad de los videos del youtube.
En yaris 1.4D4d no pasa de 185km/h de marcador.

jajaj, eso creo yo. Hasta ahora, solo vi uno en Gran Bretaña que va a 190 de aguja, cosa que me parece razonable (el Xsara TD 90cv q tuve tmbn cogía 190 de aguje) pero el de 210 ya me pareció una pasada para un cochecillo con 90cv, ese iba cuestabajo y seguro q reprogramado, cosa bastante habitual entre la gente de otros paises europeos q se ve q reprograman y chipean los coches como si no les gustara cómo viene de fábrica...

Jose P. escribió:En el youtube todos corren una barbaridad, se deben tirar todos por la misma pendiente.

Es que ya que se ponen a hacer el vídeo, que por lo menos salga algo "bonito" .

http://www.youtube.com/watch?v=eSkinfAd_m4

Aquí está el primero que vi, el de 190 de marcador. Parece en Inglaterra y me parece bastante razonable esa velocidad, no creo ni que esté reprogramado.
Ahora el otro de 210 está reprogramado, está clarísimo o sino cogió una cuestabajo de varios kilómetros porq no veo un coche de 90cv cogiendo 210 de aguja...

Por ejemplo, este video relacionado ( http://www.youtube.com/watch?v=ipU6bm5M2d4 ) tiene una aceleración que no es normal. A mi me costó bastante que llegase a la velocidad máxima.
Aparte, en ese video se ve que a altas velocidades hace cosas raras las largas xD .

Si ese es el primero que puse yo, el q se pone a 210 de marcador con la punta del ...! A mí tmpoco me parece normal lo rápido que pasa de 200 la aguja, eso fue una cuestabajo tremenda donde cogió bien de carrerilla pisándole a fondo y seguro q el coche será reprogramado. Yo tmbn me fijé en la luz de las largas parpadeando pero entiendo q le está dando las largas a los coches con los que se va topando para q se quiten del medio...xDD. Pero si lees los comentarios de la gente, unos cuantos dicen que también alcanzan entre 190 y 200 de aguja y sin reprogramar. Mismamente arriba del todo, el usuario sergiocorolla comenta que el suyo se ponía a 200 de marcador antes de reprogramarlo. Aunque creo que en llano, le debe costar bastante pasar de 190, velocidad que veo bastante normal y suficiente para un coche de 90cv (mi Xsara le puse una vez en autovía a 190 y 4500 vueltas y llevaba el pedal en el suelo, de ahí no pasó).

Con mi xsara, en sus buenos tiempos (hace ya unos añitos!!!) Viaje por autopista de vuelta de Madrid pa Barcelona, eramos tres en el coche, la aguja sobrepasaba lo maximo del velocimetro, que son 200 km/h. Es el 2.0 hdi de 90cv. Lo llevaba el colega y flipaba," como tira este coche, no?"
Eran otros tiempos, ahora ni se me ocurriria ir a esas velocidades de crucero, por varios motivos logicamente!!!

Tenshin_76, nos han vendido el que no corre, jajajaja.

Al final lo que a mi me vale a día de hoy es el 4.2 l / 100 Km que hace :) .