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Hola,
Hace una semana que le cambie las pastillas de freno delantera a mi corolla d4d con 45.000 km, ya que me dijeron en el concesionario que estaban gastadas. Les he puesto de la marcha Necto.
La verdad es que no tenían más de 2 mm de ferodo. Los discos estan un poco desgastado pero lo dejare para mas adelante.

Fui sacando un poco de liquido de frenos del deposito con una jeringuilla conforme empujaba el cilindro de la pinza del freno para dejar sitio para que entraran las nuevas pastillas.
Todo me fue bien. Cuando finalicé, pise varias veces el pedal de freno para que los bombines de las pinzas se ajustaran a las nuevas pastillas.

Aunque frena bastante bien, observe que si mantenía el pie pisando el freno con un poco más de presion de lo normal, poco a poco se va hacia abajo el pedal, parece como si hubiera entrado aire en el circuito.

Mi duda es que es posible que el pedal de freno en este coche se comporte así, es decir si se aprieta con un poco mas de presion de lo normal, con el motor en marcha y coche parado, se va bajando suavemente un poco el pedal..

Os a pasado a alguno este sintoma? ¿Es posible que le haya entrado algo de aire al echar el bombin de la pinza hacia atras?

Despues de una semana, el coche frena bastante bien, pero sigue teniendo lo del pedal que he comentado.
Si alguien quiere saber modelo de pastillas que he puesto ó algo mas, estoy para lo que digais

gracias de antemano.
saludos

has podido quitar demasiado liquido.
mira el nivel.
es posible que tengas tambien una pequeña burbuja,te recomiendo que purgues el circuito y de paso cambies el liquido.
un saludo.

Hola, el nivel lo mantuve en el deposito casi en el máximo mientras empujaba los embolos, no obstante es posible que haya cogido alguna burbuja.


Nunca he purgado el circuito pero buscare como hacerlo

Gracias por tu ayuda
saludos

A mí me pasó exactamente lo mismo cuando cambié las pastillas hace unos meses. Un amigo que sabía me ayudó a purgar el circuito (no fueron más de 3 minutos) y el pedal volvió a tener el mismo tacto que antes del cambio.

Saludos.

Gracias, me consuela saber que casi con toda probabilidad se solucione purgando, ya que andaba elucubrando que algo no me había quedado bien al cambiar las pastillas ya que sólo es la segunda vez que lo he hecho y la primera en este coche.

Supongo que purgó solo los frenos delantero ¿no?. ¿Lo hizo con el motor en marcha?

gracias nuevamente y saludos

Tiene toda la pinta de tener aire en el circuito...purgarlo es sencillo pero necesitaras ayuda...con el motor parado bombea 3 o 4 veces el freno hasta q se endurezca,despues uno debera abrir el purgador de la pinza o bombin mientras el otro presiona el freno hasta el fondo,es muy importante no soltar el freno hasta q se haya cerrado el purgador xq al retroceder el pedal con el purgador abierto volvera a coger aire...esto se repite unas veces hasta q el liquido salga sin burbujas en cada rueda empezando por lo general pir la rueda mas alejada de la bomba hasta la mas crcana cuidadando q el deposito nunca se quede sin liquido

Ya tengo un tubo de silicona que se adapta al purgador y la llave de estrella del 8. Comprare lilquido de frenos y este fin de semana intentare purgarlo.
ya os cuento
gracias

A ver que tal se te da. Hay por youtube videos que más o menos te explican como hacerlo si no lo has hecho nunca.

Saludos.

He purgado el circuito y no he notado que se haya resuelto lo de que el pedal se hunda poco a poco cuando mantengo presionado el pedal del freno (con motor en marcha). El pedal poco a poco se va hundiendo pero no llega hasta el piso.
El nivel de liquido esta bien. no ha bajado desde que le cambie las pastillas delaneras hace un par de semanas. No hay fugas en las pinzas de las ruedas.
Para purgarlo he seguido las instrucciones que me habéis dado mas algun video , etc... aunque solo he purgado las pinzas delantera y una de las traseras ya que en esta ultima el liquido salia sin burbujas de aire.

Pienso que puede ser un funcionamiento normal del sistema de freno en este coche porque tenga una forma de proteger la excesiva presion en el pedal ó algo así.
Si hay avería supongo que deberia de ser de la bomba del freno pero solo tiene 4 años y 45.000 km.
Tendre que llevarlo al concesionario y preguntar.... En la ultima revision me dijeron que había que cambiar las pastillas y los discos, pero yo solo he cambiado las pastillas porque los discos solo estan un poco desgastados y pueden aguantar hasta el proximo cambio de pastillas.
En vuestros corolas 1,4 4d, ¿habeis observado como se comporta el pedal de freno cuando se mantiene presionado con el coche parado y el motor en marcha?.
gracias

Hola, hoy he estado en el concesionario y me han comentado que el pedal de freno se comporta así en este coche, es decir que si se pisa el freno con cierta presión con el coche parado y motor en marcha, puede hundirse un poco el pedal, pero lo importante es que frena perfectamente y sin ningun tipo de problemas cuando va en marcha (lo ha probado el mecánico conjuntamente conmigo).
Si estoy parado en un semáforo y mantengo el pedal ligeramente apretado, el coche está totalmente frenado y el pedal no se hunde, sólo cuando piso mas fuerte es cuando se baja lentamente un par de centimetros sin llegar al piso del coche. Doy tantos detalles por si a alguien más le puede venir bien en el futuro

Si fuera aire, segun el mecánico, tendría que bombear el pedal y no frenaría bien.
Tambien me comenta que puede ocurrir un poco cuando se cambian sólo pastillas hasta que se adapten al disco viejo.
En fin , me quedo tranquilo y ya tengo pensado cambiar las pastillas traseras que tambien estan algo desgastadas.

Con todo esta experiencia, algo más he aprendido. Gracias por vuestros comentarios y ayuda.
saludos

Con el motor en marcha, si apretas el freno varias veces rapido y fuerte, el pedal se vuelve duro y apenas baja. Si sigues manteniendolo pisado fuerte a los pocos segundos se hundirá. Esto es normal .

Efectivamente se comporta como dices...
Mas tranquilo me quedo aun
gracias

Voy a ver si en unos días cambio las pastillas de los frenos traseros ...
Supongo que será parecido al cambio de las pastillas delanteras pero algo he visto de que el bombin de la pinza hay que empujarlo a la vez que girarlo para dejar hueco para las nuevas pastillas.
¿HAce falta algun util especial para ello?
Como el freno de mano actua en las ruedas traseras, ¿Hay que tener en cuenta algo especial?
¿Las pastillas tienen alguna muesca especial para su colocacion?
En fin, cualquier ayuda será bienvenida.
Intentare hacer un brico cuando decida meterle mano
gracias
saludos

Que yo sepa no hay que hacer nada raro que no hayas hecho con las delanteras, pero no te lo puedo asegurar porque no lo he hecho.
Sé que los Audi (y algunos coches más) si que requieren de un empujador especial, pero el Corolla según tengo entendido no.

El freno de mano no lo sé, pero normalmente actua como si fuera un freno de tambor.

Yo creo que no necesitas nada mas salvo la precaucion de soltar el freno de mano antes de hacer retroceder el piston.....por lo demas la operacion es la misma