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Hola,

Para vuestra información comentaros que le he puesto el autogas a mi corolla vvti 1.6 y en principio tengo un gasolina con un coste inferior por kilómetro que un diesel. Bueno, de momento es una maravilla, solo tiene un par de pequeños problemas, por un lado que no se aprovecha el deposito del gas de todo, lo que le disminuye la autonomía y de momento no hay mucho sitio donde repostar y que siempre se me enciende la luz de avería motor por falta de combustible. Esto último están con ello en el taller donde me pusieron el gas.

Pues nada, el que tenga que hacer km que no venda su coche de gasofa, que mientras dure este precio del gas, sale bastante rentable.

Un saludo.

Perdona mi ignorancia pero qué es autogas?? Es el GLP ese que se le puede acoplar al coche? Te costó mucho el invento??

Efectivamente, el autogas es el glp que se pone en los coches, bueno, más concretamente es una mezcla de butano y propano para automoción. Se puede poner en casi cualquier coche de gasolina y el precio para los coches de cuatro cilindros es de unos 2.300€ +-. La verdad es que hay que hacer bastantes km para que compense, pero en mi caso esto se hace sin problema.

El principal inconveniente es el número de estaciones de servicio que hay operativas, es bastante reducido y la ventaja más grande el precio del combustible. En mi caso concreto tengo un toledo de 110cv TDI y el Corolla en cuestión y la cosa queda como sigue:

Toledo: 5.5 l/100 km, precio del combustible últimamente 1,30 € aprox = 7.15 € cada 100 km.
Corolla: 8.5 l/100 km, precio del autogas actual 0,72 € = 6,12 € cada 100 km.

Como puedes ver sale un poco más barato que el gasoil y si no te gustan los coches de gasoil, pues es una ventaja a tu favor. En mi caso no me apetecía cambiar de coche y dije vamos a probar esto.

Un saludo.

Buenas tardes,

Se que este hilo es algo antiguo, pero tal vez algún otro forero tenga más experiencias con la adaptación de sus toyota a GLP. Si es posible adaptar un 1.4 VVT-I, puede que me anime a probarlo.


Saludos!

Yo tenia entendido que los distribución variable no se podía poner centralita,pero si el compañero ha podido..

Hola,

El mio es un 1.6 vvti, la verdad no veo inconveniente alguno para que se pueda adaptar el 1.4.

Evidentemente, solo puedo hablar de mi coche, yo no tengo un taller, pero no creo que haya problema alguno.

Si eres de Galicia, yo te puedo recomendar sitios donde preguntar, con distintos fabricantes de adaptaciones a glp. Puede que uno en concreto no tenga la posibilidad y el otro si. Evidentemente puedes preguntar también desde las páginas web:

- http://www.ahorraengas.com/
- http://www.ircongas.com/

Creo que hasta te dan un presupuesto.

Un saludo.

Los coches que llevan la transformación a Glp y se les enciende la luz de avería suele ser por que van pobres de mezcla, se puede ajustar para que no se encienda la luz de avería.

Referente a el tema de centralita del Glp es independiente de la del coche.

Jose P. escribió:Los coches que llevan la transformación a Glp y se les enciende la luz de avería suele ser por que van pobres de mezcla, se puede ajustar para que no se encienda la luz de avería.

Referente a el tema de centralita del Glp es independiente de la del coche.

Si efectivamente se puede ajustar, pero yo creo que es más interesante comprar algún aparato de los que te permiten ver los errores de la centralita y resetearlos. Con el ajuste lo que haces es subir el consumo y el motivo de que se encienda la luz no es exactamente una mezcla pobre, si no más bien que la centralita de toyota (la del coche que sea, en mi caso es toyota) esta ajustada para los valores con gasolina y no con gas.

Todo esto lo digo, porque en mi caso, se tiene encendido la luz a 130 km/h en autopista y si la mezcla estuviese pobre de verdad no creo que fuese capaz de mantener la velocidad sin notarsele absolutamente nada al coche.

Por cierto, comentar para los que tienen dudas, mi coche ya tiene más de 100.000 km y ahí esta como un tiro, hechos con gas debe llevar unos 40.000 aproximadamente.

Es más barato que el diesel y el único problema que le veo es el número de surtidores y no poder utilizar el 100% del deposito, eso si que es una puñalada, pero bueno, es lo que hay.

Si puedes pon el Dtc y saldremos de dudas, pero 95% de los coches que después de poner autogas se les enciende la luz de avería indistintamente de la situación, es por mezcla pobre, y no se nota nada, solo que la sonda lambda detecta pobreza en la mezcla.

Jose P. escribió:Si puedes pon el Dtc y saldremos de dudas, pero 95% de los coches que después de poner autogas se les enciende la luz de avería indistintamente de la situación, es por mezcla pobre, y no se nota nada, solo que la sonda lambda detecta pobreza en la mezcla.

Hola,

¿Que es el dtc?, lo que si que esta claro es que lo de la luz suele ser mezcla pobre y que no se nota absolutamente nada y la verdad es que tanto me lo hacia parado como a 120 km/h.

El "dtc" es código de avería, normalmente queda reflejado en la factura si lo has llevado algún taller.

boquete escribió:Hola,

El mio es un 1.6 vvti, la verdad no veo inconveniente alguno para que se pueda adaptar el 1.4.

Evidentemente, solo puedo hablar de mi coche, yo no tengo un taller, pero no creo que haya problema alguno.

Si eres de Galicia, yo te puedo recomendar sitios donde preguntar, con distintos fabricantes de adaptaciones a glp. Puede que uno en concreto no tenga la posibilidad y el otro si. Evidentemente puedes preguntar también desde las páginas web:

- http://www.ahorraengas.com/
- http://www.ircongas.com/

Creo que hasta te dan un presupuesto.

Un saludo.

Gracias boquete, preguntaré a ver que me dicen.


Saludos.