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Buenas, soy Manu, quisiera saber si alguien sabe donde se encuentra exactamente la sonda lambda en un e12 d4d 116cv, mi problema es que "a veces" el turbo no entra correctamente, o lo hace intermitentemente, como dando tironcitos, ya limpié el caudalimetro despues de comprobarlo, a si que lo descarto, el fallo motor lo tengo encendido desde hace unos meses, pero hasta ahora no me habia dado señales. Quiero descartar k sea de sonda antes de llevarlo a un taller, grax ^^

PD: Vaya si he aprendido en solo una semana k llevo reg aqui, sois unos crack ; )

me tiro mas por la egr sucia

es muy complicado desmontarla para verla??, aviso soy novato en mecanica (soy electricista), grax por la opinion dj

Hola, yo tengo otra duda en relación a la limpieza del caudalimetro (MAF) me pregunto con que lo has limpiado, ya he oído que la limpian con alcohol, otros con spray limpia carburadores. E tu como lo has echo?

Cuanto a tu problema estoy con djmaill
Buena Suerte.

Hola

Yo intentaría también limpiar la EGR a ver si se soluciona el problema con eso. Está un poco escondida, hay que quitar la carcasa del filtro de aire para tener hueco y poder llegar a la EGR. Copio un enlace a un vídeo donde se ve cómo la limpian en un Avensis D-4D con este motor. (http://www.youtube.com/watch?v=w9xOqsnJfCs)

Cuando limpié el caudalímetro me dijeron que le echara spray para contactos electrónicos. Lo echas en un sitio ventilado y al poco tiempo se evapora, no es necesario secarlo.

Saludos

mjgr escribió:Buenas, soy Manu, quisiera saber si alguien sabe donde se encuentra exactamente la sonda lambda en un e12 d4d 116cv, mi problema es que "a veces" el turbo no entra correctamente, o lo hace intermitentemente, como dando tironcitos, ya limpié el caudalimetro despues de comprobarlo, a si que lo descarto, el fallo motor lo tengo encendido desde hace unos meses, pero hasta ahora no me habia dado señales. Quiero descartar k sea de sonda antes de llevarlo a un taller, grax ^^

PD: Vaya si he aprendido en solo una semana k llevo reg aqui, sois unos crack ; )

Pudiera ser también que tengas una fuga de aire previa al turbo, comprueba abrazaderas y manguitos.

Hola,posiblente tengas la geometria variable del turbo llena de carbonilla y se esta atascando,lo ideal para limpiar los caudalimetros es con limpia frenos(cuidado secar bien pues el gas es explosivo)el limpiacontactos tiene como una pequeña pelicula de grasa o protector que no es lo ideal para los caudalimetros,otro problema que suelen tener es el tema de la carbonilla en el colector de admision que tranca parcialmente los pases a la culata y no deja que el motor respire pero notarias que el coche no tira se queda sin fuerza.
Un saludo y felices reyes a todos