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Hola Buenos dias a todos, soy nuevo en el foro, soy de argentina y tengo un Toyota Corolla 2.0 TD, del 2006 con 145.000 kms.
El inconveniente que tengo es que el auto se pone en modo emergencia (check Engine) segun la computadora arroja el error po1226 si mal no recuerdo " perdida excesiva de presion de combustible" y no permite pasar las 1500 rpm, luego de un instante asi se apaga, lo vuelvo a encender y anda bien un par de kms mas y vuelve a ocurrir el error lo raro que generalmente ocurre con el motor del auto en temperatura normal de trabajoi., leyendo en varios foros fui probando cosas si tener una resolucion favorable al momento, ya
1- remplace todos los filtros originales toyotas por otros nuevos originales toyota Denso lsa averia continua-
2- limpie la valvula egr, la averia continua,
3- quite los 4 inyectores y los mande a controla, los valores estan en lo aceptable por lo cual se peude decir que bien, el fallo continua,.
4- remplace las 2 valvulas scv denso de la culata de la bomaba de presion la verde y la roja, mucho gasto por cierto, la averia continua.
5- controle fusibles a la vista.
6- controle el relay de bujias encandecentes, esta ok.
7- utilice limpia inyectores liqui moli, y wurthz. el fallo continua.
8- deje un dia completo la bateria desconectada con los polos haciendo maza al chasis para que se descarguen los capacitores, y nada aun..

no se me ocurre que puede ser el problema alguien pudo resolverlo?

Gracias Carlos

alguien tiene algun diagnostico al respecto me esta volviendo loco.

Ni idea :S .

Y la propia bomba de combustible?

Averia tipica en los xsara hdi....bomba del gasoil del deposito de combustible.

no tiene bomba en el deposito de combustible, segun me han dicho es el error 75 (segun compu) comunicacion entre la bomba y los inyectores, como solucion me dicenq eu en toyota argentina, cambian bomba e inyectores directamente lo que lleva un costo de 20.000 pesos arg, aproximadamente, pero qeu verifique como ultima instancia unas mariposas que van dentro del multiple de admision y trabajan con vacio alguien sabe algo de esto?¡.

a ver si esto te sirve

https://www.youtube.com/watch?v=7f_P29uY-WQ

sensores??

Muchas gracias por la informacion, es excelente.

O sensores o un manguito rajado que esta tomando aire. También que el aforador este obstruido. Revisa eso.
Un saludo.

Pablo, que seria el aforador?, ya he revisado todas las conecciones de aire y combustible, sin encontrar nada raro, saque el turbo para chekear, y nada, lo que si encontre un filtro malla en la entrada de combustible de la bomba que no puedo retirar, lo sopletee pero la falla persiste.

me qeuda una duda con respecto a las valvulas scv, segun el video que me proporciono Ibantoy, dice que las mismas deben tener una medicion de 1.5 a 1.7 Ohms, a 20°c, pero midiendolas en frio me da 2.4 y en temperatura normal de trabajo llegan hasta 3.0 lo eh probado con otras que habia remplazado anteriormente creyendo qeu este era el inconveniente y hacen lo mismo.

El adorador es el medidor de nivel de combustible ,en el que también esta la salida de combustible hacia el motor. Si el gasoil que usas es de mala calidad con el tiempo termina dejando posos en el gasoil loas cuales pueden obstruir el circuito sin dejar que circule el gasoil.
Un saludo

Pablo, tyenes idea donde va uvicado en el toyota corolla 2.0 td motor d4-d?

Debajo de los asientos traseros. Tendrás que levantar un poco la moqueta pero tiene el espacio para ello.
Un saludo.

bien Pablo ya verifique lo que me contas, no encontre nada raro, ahora lo que he descubierto qeu si desconecto por unos segundos la manguera que va de la salida del filtro de gasoil a la entrada de la bomba y la conecto dandole presion al pulsador arroja la falla en un lapso de tiempo mas prolongado, pero aun sigo sin encontrar cual es, tambien le coloque una valvula de antiretorno pero no hay caso no quiere desaparecer la falla.