Cambio de embrague

[aps078]

https://www.recambioscoches.es/valeo/1110341
De mi corolla que supongo será el mismo que el tuyo.

[aps078]

https://www.oscaro.es/kit-de-embrague-v ... 1-10025-p#
El mismo en oscaro, la diferencia de precios no coments, pero en oscaro te vienen los paralelos de otros fabricantes.

[aps078]

https://www.oscaro.es/kit-de-embrague-v ... 3-10025-p#
Este supongo será el original de Toyota en Bimasa (AISIN).

[aps078]

Otros fabricantes a partir de los datos de fabricantes paralelos ofrecidos por Oscaro.
https://www.ebay.es/i/362614797687?chn=ps
https://www.autodoc.co.uk/japanparts/2166607

[aps078]

Y ahora los paralelos que propone Amazon.
https://www.ebay.com/itm/Kit-Frizione-V ... 996?_ul=BO
https://www.recambioscoche.es/ashika-8247089.html
Este si que es bueno, sería el original de Toyota con monomasa. https://www.oscaro.es/kit-de-embrague-v ... 1-10025-p#
https://www.recambioscoches.es/ashika/8247089
https://www.repuestosintegran.com/17548 ... rague.html
https://www.ebay.es/i/362614797687?chn=ps
Evidentemente habría que mirarlos con detalle para confirmar que todos los que he puesto son válidos para el Corolla 1CD-FTV D4D 116CV que ha sido mi patrón de búsqueda.

[paquo]

El mìo un Verso del 2008 con 365000 km ya le entran las marchas con mucha dificultad.
Me han dado presupuesto de 1700 euros con el bimasa.
Como sè què tambièn hay que cambiarle el bimasa?
Estoy dàndole muchas vueltas porque el coche y el motor van de escàndalo con los km.que tiene.

[curroso3]

Alguien con el kit monomasa?? Se soluciona definitivamente el problema del pedal duró o con el tiempo estas igual??

[aps078]

No sabría decir cual es el origen del problema exactamente, yo creo que es porque el plato de presión no permite evacuar de forma correcta las partículas desprendidas del disco de embrague, quedando adheridas al mismo, pero es una suposición.
No sabría decir si con el cambio de embrague se solucionaría la dureza del pedal de manera permanente.

[curroso3]

A ver si alguien que allá montado monomasa y lleve unos cuantos km con el sabría decirnos, no soy muy partidario de quitar el bimasa pero se se soluciona el problema es para pensárselo

[onehet]

Yo le cambie el kit de embrague sin cambiar bimasa, fueros sobre 500€.

[Marcruiz]

Hola, estoy a punto de comorarme un Toyota Avensis 2.0 vvt y al probarlo me dió una sensación rara en el embrague, tanía muy poco recorrido e iba un poco duro. También noté que al pisar embrague para cambiar de marcha el coche se revolucionaba, aunque eso puede ser cosa mia de no estar acostumbrado a ese embrague. El coche tiene 130.000km. Si tengo que cambiar embrague no me compraré el coche ya que eso supone mucho gasto. Algún consejo? Es normal ese poco recorrido en el embrague? El tacto duro ya he visto que comentáis que es normal.

Muchas gracias de antemano!

[vvti]

Source of the post Hola, estoy a punto de comorarme un Toyota Avensis 2.0 vvt y al probarlo me dió una sensación rara en el embrague, tanía muy poco recorrido e iba un poco duro. También noté que al pisar embrague para cambiar de marcha el coche se revolucionaba, aunque eso puede ser cosa mia de no estar acostumbrado a ese embrague. El coche tiene 130.000km. Si tengo que cambiar embrague no me compraré el coche ya que eso supone mucho gasto. Algún consejo? Es normal ese poco recorrido en el embrague? El tacto duro ya he visto que comentáis que es normal.

Muchas gracias de antemano!

Todo depende del coche y del que te lo cambie,por ejemplo aún Civic gasolina se lo cambie y no llego a 70€ todo el kit ay me enseñe más o menos,luego le tocó a un almera gasolina también y no llego a 80 euros el kit y también de paso el casquillo y retén.

Mi Yaris tiene que estar por ese precio y mi Celica seguramente también no creo que sea caro.

Por otra parte si está durete al pisar el embrague y con poco recorrido es mala señal, lo que puedes hacer es llevarlo aún tramo con subidas y lo paras para compruebas si huele demasiado así se asegura uno si está llegando al límite de desgaste.

[vvti]

Cambie en un vag de bimasa a monomasa y va bien perfectamente bien suave y no tiembla nada eso son tonterías va como tiene que ir un diesel,lo único que tiene que ser el kit entero embrague con volante inercia monomasa,si se compra el normal y después el volante monomasa no son compatibles,ay que estar mal de la cabeza para gastarse un dineral en un trozo de hierro perque es eso un cacho hierro por muy bimasa y todas las tonterías que quieran decir es un invento para sacar ya que la gran mayoría no tiene otra opción y lo pagara.

[vvti]

Source of the post El mìo un Verso del 2008 con 365000 km ya le entran las marchas con mucha dificultad.
Me han dado presupuesto de 1700 euros con el bimasa.
Como sè què tambièn hay que cambiarle el bimasa?
Estoy dàndole muchas vueltas porque el coche y el motor van de escàndalo con los km.que tiene.

Que barbaridad si con eso te compras un mb5 con el d15 y te sobra pa ponerlo más apunto,y tienes un motor que se cae a pedazos el chasis te aburres de él y sigue funcionando,lo tuve y eso me ocurrió y al mandarlo al desguace le quite el motor y aún lo tengo,por cierto me costó 830€ y lo tuve 9 años le cambié embrague, distribución poco mas,un montón de trotes y los que se subían no se creían que fuera un 1.5.

[curroso3]

El bimasa se suele cambiar por sistema, no sea que te hagan el embrague y en 10 mil km, te de problemas el bimasa.