hola a todos
hace poco que compre el corolla 2.0 d4d 116cv, y he notado ultimamente una cosa que antes no notaba, o no me habia fijado.
cuando arranco el coche, inmediatamente se pone en 1000rpm en punto muerto, y al pasar un rato, el coche, si lo dejas en punto muerto está a 800rpm
el tema es que recién arrancado, a 1000 vueltas, salgo del coche, y por la parte de delante se nota un ruidito como si fuera conectado algo del coche.
de igual forma, cuando ha pasado un rato y está a 800 vueltas, si pongo el aire caliente inmediatamente pasa a 1000
me da la impresión que, de no ser normal, podrÃa ser algún relé o algo relacionado con la calefacción
alguien puede decirme algo sobre el asunto??
gracias
de 1000 a 800 rpm en punto muerto
Moderador: Achilles
eso es normal, caundo arrancas está frio el coche y se pone a 1000, cuando pasa un rato baja pero la calefacción le exige calor que no tiene ese momento, por lo tanto vuelve a subir las rpms para acelerar el calentmaiento del motor y así puedas tener aire caliente..
Diesel de mente, gasolina de corazon
D4D= Diesel Four Drive
D4D= Diesel Four Drive
gracias a todos por vuestras respuestas
la verdad me quedo más tranquilo, pues con el anterior coche, a veces se me quedaba enganchado el rele del ventilador y tenÃa que quitar la baterÃa, incluso después de quitar el contacto
por cierto, no se si tiene que ver con el ruido q os comento, cuando acelero a partir de 2800rpm para adelantar, escucho un ruido que parece un muelle que se está estirando, y la verdad, no tengo ni idea de donde viene ni que puede ser
sabeis algo sobre esto??
Lo lleve al taller, y tuve la fortuna de que justo ese dÃa no se que narices paso, q no lo hizo, y al llegar a casa lo volvia a hacer, y sigue haciendolo
gracias, un saludo
la verdad me quedo más tranquilo, pues con el anterior coche, a veces se me quedaba enganchado el rele del ventilador y tenÃa que quitar la baterÃa, incluso después de quitar el contacto
por cierto, no se si tiene que ver con el ruido q os comento, cuando acelero a partir de 2800rpm para adelantar, escucho un ruido que parece un muelle que se está estirando, y la verdad, no tengo ni idea de donde viene ni que puede ser
sabeis algo sobre esto??
Lo lleve al taller, y tuve la fortuna de que justo ese dÃa no se que narices paso, q no lo hizo, y al llegar a casa lo volvia a hacer, y sigue haciendolo
gracias, un saludo
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Srg_Toyota
- Mensajes: 1189
- Registrado: 09 Mar 2006 21:16
- Ubicación: Madriz
No se como es cuando estiras un muelle nuevo...
Si tu coche es diesel puede q lo q escuches sea el turbo, un pequeño silvido puede ser?
Como te han dicho lo mas normal del mundo esq en frio el ralenti esta mas alto, necesita mas mezcla para q no falle, ya q las piezas estan frias y son imprecisas.
A lo mejor si sube de vueltas al conectar algun elemento electrico es pq tira mas de alternador y este requiere mas fuerza, tira de la correa de servicios y esta a su vez hace q se suba el ralenti durante menos de un segundo. Es algo dificil de explicar pero muy sencillo, cuando ve q se cala pq la correa demanda mas fuerza los sensores en la distribucion y demas lo notan y hacen q suba el ralenti.
Vamos q es normal no te asustes.
Jony el muelle q tu te refieres es el del embrague, pero eso es cuando lo pisas y se quit engrasando o echando aflojatodo en donde el empujador del collarin y engrasando el muelle del pedal
Si tu coche es diesel puede q lo q escuches sea el turbo, un pequeño silvido puede ser?
Como te han dicho lo mas normal del mundo esq en frio el ralenti esta mas alto, necesita mas mezcla para q no falle, ya q las piezas estan frias y son imprecisas.
A lo mejor si sube de vueltas al conectar algun elemento electrico es pq tira mas de alternador y este requiere mas fuerza, tira de la correa de servicios y esta a su vez hace q se suba el ralenti durante menos de un segundo. Es algo dificil de explicar pero muy sencillo, cuando ve q se cala pq la correa demanda mas fuerza los sensores en la distribucion y demas lo notan y hacen q suba el ralenti.
Vamos q es normal no te asustes.
Jony el muelle q tu te refieres es el del embrague, pero eso es cuando lo pisas y se quit engrasando o echando aflojatodo en donde el empujador del collarin y engrasando el muelle del pedal
bueno, respecto al ruido al acelerar, no es el silbido que comentas, cuando acelero con la ventanilla bajada lo escucho, es suave y se diferencia claramente del otro
el que comento, lo escucho como dentro del habitáculo, y no tengo ni idea de donde proviene
el tema es asÃ: circulando en 3ª, 4ª, y 5ª, (2ª también pero como en esa marcha sube de vueltas muy rápido no lo oigo con frecuencia) a unas 2800 rpm, cuando le piso al coche para adelantar emite ese ruido, que como digo, es como un muelle duro o nuevo que intentas estirar, para identificarlo un poco más, parece una bisagra (como cuando se abre una puerta en una pelicula de terror vamos,jejejeje) muy suave que a medida que va acelerando a partir de esas vueltas va sonando
no me parece muy normal no? me da la impresión q no es algo habitual, pues nadie me sabe decir nada, y en el taller ya lo he preguntado, y tampoco saben nada
el lunes lo llevare a ver si puedo probarlo con el jefe de taller y que lo escuche, a ver que me comenta, y ya os diré
el que comento, lo escucho como dentro del habitáculo, y no tengo ni idea de donde proviene
el tema es asÃ: circulando en 3ª, 4ª, y 5ª, (2ª también pero como en esa marcha sube de vueltas muy rápido no lo oigo con frecuencia) a unas 2800 rpm, cuando le piso al coche para adelantar emite ese ruido, que como digo, es como un muelle duro o nuevo que intentas estirar, para identificarlo un poco más, parece una bisagra (como cuando se abre una puerta en una pelicula de terror vamos,jejejeje) muy suave que a medida que va acelerando a partir de esas vueltas va sonando
no me parece muy normal no? me da la impresión q no es algo habitual, pues nadie me sabe decir nada, y en el taller ya lo he preguntado, y tampoco saben nada
el lunes lo llevare a ver si puedo probarlo con el jefe de taller y que lo escuche, a ver que me comenta, y ya os diré