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este mañana mirando accesorios e visto las barras estabilizadoras delanteras las qeu van arriba sujetas al los amortiguadores, pero no se que hacen en realidad, alguna lleva se notan en comportamiento del coche. gracias de antemano.

La suspensión dura exige al chasis mas de lo normal, por lo que este cede igualmente mas de lo habitual, esto hace que el apoyo de la rueda no sea todo lo optimo que debiera según su cuidada elaboración y diseño, si endurecemos la suspensión el chasis se deforma cada vez mas, de manera que aparte de su mayor flexión y el peor apoyo de la rueda esto va fatigando el chasis, así que la barra entre torretas permite un mejor trabajo de la suspensión además de reforzar el propio chasis, aunque la mejora en el funcionamiento de la suspensión solo se apreciará en apoyos muy fuertes y con un endurecimiento muy alto.

Sammer escribió:este mañana mirando accesorios e visto las barras estabilizadoras delanteras las qeu van arriba sujetas al los amortiguadores, pero no se que hacen en realidad, alguna lleva se notan en comportamiento del coche. gracias de antemano.

Lo que hace es disminuir el balanceo del coche, te explico: Cuando pillas una rotonda el coche tiende a enterrarse por el lado contario (se hunde la suspension) con la barra se disminuye ese balancaeo incomodo. Se disminuye ese balanceo pero tambien endurece la suspensión, lo cual puede a lo mejor resultar duro para baches.

hombre yo lo quiero poner con los amortiguadores de casa, yo tenia entendido que era para qeu no flexara la carroceria. hombre si el tacto en curva es un pelin mas preciso, mejor y si se disminulle el balanceo tambien mejor. bueno ya vere aber si encargo una y preuebo tampoco tienen un precio excesivo. gracias

Si es para el gasolina es facil encontrar barra, si el tuyo es diesel ya es mas chungo, al menos yo todavia no he encontrado ninguna para el mio.

y por cuanto sale solo por curiosidad¿?

Pues rondara 80-175 euros creo.

yugler escribió:Pues rondara 80-175 euros creo.

Para mi coche q es el E11 y de gasolina sale 90€ de la marca sparco.

Donde la adquiriste Ayocab?

yugler escribió:Donde la adquiriste Ayocab?

Todavia no la he adquirido (ya andara con el tiempo), pero encontrarla puedes en cualquier tienda que se dedique a los coches, las tipicas de truñin, que venden llantas y todo eso, y en el corte inglés tb, pero aki te sladra un poco mas caro, creo q la mia en el corte salia 120€

Pero las venden por modelo o universales con una medida definida?

yugler escribió:Pero las venden por modelo o universales con una medida definida?

No se como es exactamente, pero si tienes que darle el modelo exacto de tu coche, es decir corolla E12 motor XD4D y no se si luego es q segun eso tendran una gama y la adapatan en si al modelo como las llantas o es que viene una especifica para cada coche, pasate por el corte ingles y preguntales, qu el corte siempre pondra todo de su parte y así por lo menos tienes la inforamción de si sparco lo fabrica o no, ya que esta es una de las principales fabricantes de estabilizadoras.
Ya me cuentas que te dicen.......

No sabia que el corte ingles tb se dedicaba a esto jejeje. Me pasare y les preguntare, es el corte ingles normal o el hipercor?

yugler escribió:No sabia que el corte ingles tb se dedicaba a esto jejeje. Me pasare y les preguntare, es el corte ingles normal o el hipercor?

Aqui lo tiene el corte inglés, el hipercor no

Voy a hacer una aclaración, porque creo que os haveis liado un poco.

Una cosa son las barras entre torretas, que refuerzan el chásis. Sólo se utilizan cuando el chasis tiene ya mucho uso y empieza a flexar, o cuando se montan unos muelles más duros o amortiguadores con un tarado más fuerte.

Otra cosa son las barras estabilizadoras, todos los coches ya las llevan de serie. Éstas refuerzan la acción de las suspensiónes del coche, y su principal acción es la de transferir los esfuérzos en las suspensiónes de un lado del eje al otro. Osea, cuando pillamos una curva a izquiérdas, los amortiguadores de la derecha se comprimen y los de la izquierda se expanden, entonces la barra estabilizadora transmite los esfuérzos de la izquiérda para que los de la derecha no se compriman tanto.
Se pueden montar unas barras más duras y se disminuirá el balanceo del coche en curva. Pero hay que saber la dureza de las de serie para encontrar otras de igual forma y dureza superior.
Hay que tener en cuenta que la modificación de las barras también afectará la dinámica del coche en carreteras bacheadas, para bien o para mal.
Si se quieren cambiar dichas barras, habría que disponer de varias barras con distinta dureza y probarlas todas para decidirse por una al gusto de cada estilo de conducción.

En TTE se venden unas piezas que fléxan las barras de serie por el centro y otorgan más rigidez en ambos lados, sin necesidad de cambiar la barra entera. Aparte de que dudo mucho que álguien las fabrique. Estas piézas sólo se utilizan en circuito.

Pero yo me pregunto, para qué cambiar la barra ésta, si funcióna perfectamente, o es que habeis puesto el coche a dos ruedas alguna vez pillando una curva?

Saludos.