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Buenas, tengo un Terra D4D 90 cv motor 1CD-FTV, la verdad es que estoy muy contento con el coche, muy fiable, y duro como una roca. Pero….
El coche tiene ahora 330k km, y desde hace unos meses llevo conviviendo con una perdida de potencia que me ocurre da igual en frio q en caliente al llegar a las 2000 rpm, sobre todo en marchas altas, empezó pasando de manera puntual y ya es diario, a veces no lo hace, pero ya digo que ya es diario, el testigo de fallo motor se enciende. Igual voy subiendo una cuesta, se me cae y tengo que poner 4 y de pronto segundos mas tsrde vuelve a tener su fuerza normal.
He mirado y cambiado lo basico, filtros, añadido limpia inyectores y demás sin resultados.
La semana pasada le pase la ITV y le metieron unos buenos acelerones y al dia siguiente iba fino, perfecto, pero un día después vuelta a lo mismo y además ya dando unos tirones que da vergüenza llevar a alguien en el coche.

He leido tema de EGR, inyección de gasoil, entrada de aire, pero no se por donde empezar. Ahora ya tengo otro coche pa podrr usar y meterle mano al Corolla pero no sé por donde empezar, tampoco quiero dejarlo en taller y que me cobren un pastizal e igual no me solucionen nada, ya que el coche se va a quedar de sustituto en caso de averia o mto del otro. Alguna recomendación? Por donde empiezo a toquetear? Si hay algun post sobre y me pasais el link. Mil gracias

Hola. Por los síntomas casi seguro que es la EGR. A mi me pasaba lo mismo, el mio era un Corolla Verso con el mismo motor pero de 116cv.
Desmonté y limpié la EGR y se acabaron los tirones. Hace ya 4 años que no tengo el Verso pero te paso un video donde hacen la reparación en un Avensis. Suerte.https://www.youtube.com/watch?v=0l4tsHd8Mio

Muchas gracias, la EGR es mi primera candidata a extirpar, jajaja

Alguien sabe donde comprar la junta de la EGR?

Además de la de origen, prueba en webs como oscaro o autodoc que seguramente las tengan.
Has visto que fallo es el que da cuando se enciende la luz?

Encontre esto, espero te sirva.

La pérdida de potencia de un Toyota Corolla D4D 1CD-FTV esté relacionada con problemas en la EGR (Recirculación de Gases de Escape), la inyección de combustible o la entrada de aire. Estos son problemas comunes que pueden afectar el rendimiento del motor y causar síntomas como una caída repentina de la potencia y tirones en el vehículo.

Una manera de abordar estos problemas es comenzar por la limpieza o reemplazo de la válvula EGR, que se encarga de recircular los gases de escape. También sería recomendable verificar la inyección de combustible y limpiar o reemplazar los inyectores de combustible si es necesario. Además, es importante inspeccionar todas las mangueras y conductos de admisión de aire en busca de posibles fugas o bloqueos.

Buenas tardes.
A mi toyota corolla d4d 116cv del 2006 y 400.000 km recién cumplidos, le pasaba algo similar. Sales a la autovía, tercera cuarta, llegas a 100 km/h a 2.100 rpm, metes quinta y.....ná de ná ya puedes pisar a tope que de 2.100 rpm y 100 km/h no pasas, y si te pilla a continuación una subida, vas perdiendo fuelle. Ya está solucionado con una "descarbonización de la admisión", por lo visto, hay una palometa que regula el oxígeno que le entra al circuito cuando pisas el acelerador pidiendo más cera, pero si se acumula mucha carbonilla, la palometa puede obstruir el poco orificio que deja la carbonilla y por eso se "ahoga" al no dejar entrar el oxígeno. Siempre echo gasoil en Repsol, por lo que el problema no es la calidad del combustible.
Hay que revolucionario y apurar las marchas para evitar que se acumule la carbonilla, la conducción por ciudad "mata" los coches. Hay que salir a carretera a menudo y pisar para "quitar las telarañas". Espero que esto ayude a algunos de vosotros.