Revoluciones para un D4D

MAATSA · Mensajepor **MAATSA** » 24 Feb 2007 20:18

Hola a todos, lo primero pedir perdon por si esiste ya este tema, pero no lo he visto y me trae gran comedura de cabeza, por ese motivo, recurro a vosotros, que teneis el mismo coche que yo, para ver como lo tratais y saber el resultado que os da.

Mi grandes dudas, son las siguientes:

A cuanto revoluciones soleis cambiar vuestro D4D, y sobre todo, cuando vais por autovia o autopista, a cuantas revoluciones lo llevais, y hasta donde se le puede subir de continuo sin que me este cargando el motor en cada cambio.

Perdonar por las preguntas que quizas son un poco CHORRAS, pero cada vez que me siento en el coche y lo conduzco me lo pregunto, pues es mi primer diesel

P.D, se me olvidadba, mi coche es un COROLLA 1.4 d4d 90cv LUNA.

klinklan · Mensajepor **klinklan** » 24 Feb 2007 22:51

hola,
en mi opiniÃ³n no es ninguna pregunta chorra, me parece una pregunta muy importante, y aunque como tÃº dices ya se ha tratado otras veces no estÃ¡ de mÃ¡s recordarlo para no tener que oir tanto tractor en los semÃ¡foros.

Para mi la clave estÃ¡ en que cambies de tal forma que la aguja caiga cerca del par, asÃ que primero tienes que ver donde tiene el par tu coche. Pero vamos cÃ³mo regla general es bueno cambiar para que la aguja caiga cerca de las 2000 rpm, eso en el 2.0 D4D implica cambiar a unas 3000 rpm. De esa forma haces que el coche no tenga sobreesfuerzos y siempre estÃ© listo ante cualquier situaciÃ³n. Otra cosa es la presiÃ³n que hay que aplicar al acelerador segÃºn la temperatura del coche, etc, etc. Ojo, es mi opiniÃ³n, los que cambian a 2000 rpm y el coche les cae cerca de las 1200 rpm tendrÃ¡n sus razones.

Y en autovÃa y tal no te preocupes, no creo que pases mucho de 3000-3200 rpm en quinta a no ser que quieras perder puntos mÃ¡gicamente.

Sigfrido · Mensajepor **Sigfrido** » 25 Feb 2007 00:56

estoy con klinklan.. si al cambiar el coche baja de 2000.... le estas forzando...te va a responder..pero te daras cuenta q la sensacion es muy diferente si cambias en torno a 3000 y te cae a 2000 o 2100... que el coche irá mucho mejor...

asi q nada...prueba y lo notaras :wink:

un saludo

yugler · Mensajepor **yugler** » 25 Feb 2007 02:53

Lo mismo que dicen los anteriores, lo mejor es que al cambiar caigas dentro de la zona de par. Nada de cambiar antes de tiempo, creo que eso es lo peor.

Alioramus · Mensajepor **Alioramus** » 25 Feb 2007 19:53

Zona de par en el 1.4 va de 1800 a 3000 vueltas

Y las revoluciones ...
En frÃo, cambiar a 2500 ... y procurar no pasar de esas revoluciones.
En caliente, depende del terreno ... llaneando o cuesta abajo ... sobre 2500, no mÃ¡s. Cuesta arriba ... desde 2500 a 4000, despendiendo de la inclinaciÃ³n de la pendiente.

En autovÃa, yo suelo ir desde 2800 a 3500 vueltas ... dependiendo del estado de la carretera, la circulaciÃ³n y como no de los radares Imagen

Toyotin · Mensajepor **Toyotin** » 25 Feb 2007 21:49

1.4 D4D. Intento cambiarlo sobre las 2800 en condiciones de "Tranquilo"

PegasoD4D · Mensajepor **PegasoD4D** » 26 Feb 2007 00:55

mientras no lo pases de 4000 va bien, mas que nada porque a partir de las 4000 no tira el coche, es una zona de recta en la potencia, esto en marchas cortas, y en largas como dice el resto a unas 3000-3500 esta bien ya que siempre tendras fuerza en la siguiente marcha.

en autopista, segun lo que quieras correr, 3000 rpm= 140 kmh 4000rpm= 180kmh(creo) y asi sucesivamente

MAATSA · Mensajepor **MAATSA** » 28 Feb 2007 19:22

Muchisimas gracias, no esperaba tantas respuestas, como se nota que hay gente agradable por aqui.

Bueno, por lo que veo, no me paso subiendole de vueltas, quizas me quede algo corto, pues en ciudad suelo cambiarle siempre sobre las 2600, mas o menos y en autovia suelo ir siempre como maximo a unas 2.800 que vienen a ser unos 120.

La duda, que viendo vuestros mensajes, me a saltado, es que cambiandole en ciudad a esas revoluciones, se me queda por debajo de las 1800 rpm, y aunque conduzco tranquilo y no le piso a fondo, se me queda por debajo de donde empieza a dar el PAR, lo cual, esto es MALO, MUY MALO, REGULAR, o simplemente es para tener una referencia.

Gracias y un saludo amigos

Sigfrido · Mensajepor **Sigfrido** » 28 Feb 2007 19:43

yo desde mi incultura...xD (xq no tengo ni idea...) lo q noto es q si baja de 2000... parece que el coche se qda y me da la sensacion que utilizas como el turbo para conseguir acelerar...si es q le aceleras...

vamos que la sensacion que da el coche es q no va comodo...a mi me da como un poco de tiron si cambio en esas revoluciones... yo creo q cambiar a 2800 no es ir rapido en ciudad .. :oops:

no se lo veo normal :roll:

un saludo

SalvaRg · Mensajepor **SalvaRg** » 28 Feb 2007 20:07

a ver... lo normal para un buen funcionamiento es que vayas siempre de 2000 a 2800 Rpm si ves que sube de 2800 Rpm pues cambias... lo que tampoco es bueno es que vayas por debajo de las 2000 Rpm y el coche dando tirones por que no tiene fuerza... y de todas formas al coche siempre hay que darle una alegria de vez en cuando para que con el tiempo no se duerma.... eso si nunca toques la zona roja y listo.

PegasoD4D · Mensajepor **PegasoD4D** » 01 Mar 2007 00:22

116murcia escribió:a ver... lo normal para un buen funcionamiento es que vayas siempre de 2000 a 2800 Rpm si ves que sube de 2800 Rpm pues cambias... lo que tampoco es bueno es que vayas por debajo de las 2000 Rpm y el coche dando tirones por que no tiene fuerza... y de todas formas al coche siempre hay que darle una alegria de vez en cuando para que con el tiempo no se duerma.... eso si nunca toques la zona roja y listo.

si esta ahi es que se puede llegar a ella jeje

SalvaRg · Mensajepor **SalvaRg** » 01 Mar 2007 19:48

jaja por poder " puedes hasta cortarle la inyeccion " pero ya sabes k te va durar 2 dias... xD

TheGoOse · Mensajepor **TheGoOse** » 02 Mar 2007 10:35

Pues yo suelo cambiar mÃ¡s o menos cada 20Kmph: a los 40 meto tercera, a los 60 cuarta, y a los 80 quinta. Ya sÃ© que voy con marchas demasiado altas, pero es que asÃ me encuentro mÃ¡s cÃ³modo y mÃ¡s tranquilo conduciendo :)

PegasoD4D · Mensajepor **PegasoD4D** » 02 Mar 2007 14:08

muy bajo de vueltas no??, ten en cuenta que en 3º a 80 kmh vas a 3000 vueltas, y tu cambias a 5º a esa velocidad, bueno si de vez en cuando le das una alegria, pero no se hasta que punto es bueno eso para el motor ya que tan malo es llevarlo a tope siempre como llevarlo muy bajo

TheGoOse · Mensajepor **TheGoOse** » 02 Mar 2007 20:00

Hombre, yo creo en 3Âª a 80 mi coche va a mÃ¡s de 3000 vueltas, casi seguro. No sÃ© si hablamos todos del 1.4D4D de 90cv. AsÃ, de cabeza, yo dirÃa que en 3Âª, a los 60kmph a los que suelo cambiar, andarÃ¡ por unas 2800rpm, que es mÃ¡s o menos lo que se ha comentado por aquÃ.

Personalmente me gusta el ruido del motor a bajas revoluciones, y no me siento cÃ³modo cuando lo escucho subir de 3000. QuizÃ¡ sea manÃa mÃa, pero sÃ³lo suelo subir de 3000 en los adelantamientos, aunque de vez en cuando le pego un buen tirÃ³n por aquello de darle una limpieza de conductos :wink: