Página 1 de 1
Turbo Garret en los 1.4 D4D ?
Publicado: 09 Mar 2007 00:42
por sdk
Alguien sabe si esto es cierto?
Este coche es una caja de sorpresas...
http://www.turbodina.com.ar/nota.php?idNota=26
Publicado: 09 Mar 2007 12:56
por PegasoD4D
segun eso seria un 1.4 con las prestaciones de un 2.0, no se hasta que punto es forzar demasiado el motor
Publicado: 09 Mar 2007 14:50
por Sebas+Gas
No creo que perfeccionar un turbo o un motor y por consecuente, mejorar su rendimiento, tenga nada que ver con forzarlo.
Ese turbo sólo tiene un aspecto negativo: su precio.
Un saludo.
PD: no lo hacen para el 2.0 ???
Publicado: 09 Mar 2007 20:13
por corollero
Pues si es cierto que el 1.4 D4D lleva ese turbo. Yo después de comprarlo, estuve un dÃa entreteniéndome en observar el motor y me fijé en el turbo y vi claramente en un lateral que ponÃa Garrett.
El turbo está en la parte central trasera del motor, observarlo bien y vereis...
Saludetes.
Publicado: 10 Mar 2007 19:40
por Pablo_D4d
Sebas+gas, estoy en desacuerdo contigo en que "perfeccionar" el turbo no sea forzar el motor; cosas como el intercooler que llevas tu solo "optimizan", pero no fuerzan más, sin embargo un tubo de mayores prestaciones va a soplar más presión que el de serie, por lo que sà se esta exigiendo más al motor. Otra cosa es que además de esto, un turbo mejor tenga menos perdida por fricción, se refrigere mejor, o tenga un mayor rendimiento.
Saludos.
Publicado: 11 Mar 2007 16:24
por Rubenvvti
ademas de mejorar el turbo tambien habria que mejorar otros muchos componentes del motor para que no se forzara con un mayor soplado.
Publicado: 11 Mar 2007 23:56
por sdk
Contestando a corollero....
A ver si algún dia de estos tengo un rato y me fijo, y de paso le saco una foto.
Indagando por la red, parece ser que el modelo exacto es: GT1444V, que es el mismo que monta el mini one D.
NOTA: Mini one D y Corolla, montan el motor Toyota 1.4 D4D 90cv
Publicado: 12 Mar 2007 13:58
por Jose P.
sdk escribió:Contestando a corollero....
A ver si algún dia de estos tengo un rato y me fijo, y de paso le saco una foto.
Indagando por la red, parece ser que el modelo exacto es: GT1444V, que es el mismo que monta el mini one D.
NOTA: Mini one D y Corolla, montan el motor Toyota 1.4 D4D 90cv
Mini one D monta el 90cv(es el actual) y tambien el de 75cv que es el anterior ambos con caja de 6 marchas.
El 90cv tambien se monta en el Yaris, que es el mismo que de 75cv pero con algunas mejoras.
Publicado: 12 Mar 2007 16:14
por PegasoD4D
Sebas+Gas escribió:No creo que perfeccionar un turbo o un motor y por consecuente, mejorar su rendimiento, tenga nada que ver con forzarlo.
Ese turbo sólo tiene un aspecto negativo: su precio.
Un saludo.
PD: no lo hacen para el 2.0 ???
Pablo_D4d
Sebas+gas, estoy en desacuerdo contigo en que "perfeccionar" el turbo no sea forzar el motor; cosas como el intercooler que llevas tu solo "optimizan", pero no fuerzan más, sin embargo un tubo de mayores prestaciones va a soplar más presión que el de serie, por lo que sí se esta exigiendo más al motor. Otra cosa es que además de esto, un turbo mejor tenga menos perdida por fricción, se refrigere mejor, o tenga un mayor rendimiento.
Saludos.
vvti pawel
ademas de mejorar el turbo tambien habria que mejorar otros muchos componentes del motor para que no se forzara con un mayor soplado.
contestado sin hablar
Publicado: 12 Mar 2007 20:43
por sdk
..bueno, yo no planteaba nada de mejorar la mécanica, simplemente me planteaba el fabricante del turbocompresor y premio... es Garret, hoy lo he confirmado levantando el capó... aunque no tenÃa la camara a mano...
Publicado: 13 Mar 2007 15:31
por yugler
Se le podría poner el turbo de un avensis, por el ejemplo el del 150 cv?