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Pues eso, creo que no he visto nada para leer por ahí. Algunos los llevais? Mejora algo? Empeora? Se nota? Merece la pena? Asias.

Qué es un "separador"?

yo supongo que es para aumentar la distancia entre ejes...bueno entre ruedas...como pa ganar mayor batalla.... supongo que se refiere a eso

un saludo

eso, eso.



http://www.autocity.com/actualidad/index_noticias_tuning.html?cod=38821

Se ve interesante, lo q pasa q a la hora de cambiar llanta habria q mirar bien el caso

es interesante aunque hay más "sufrimiento" mecanico en esa parte del coche

esos truñerosss juas

Toyotin escribió:Pues eso, creo que no he visto nada para leer por ahí. Algunos los llevais? Mejora algo? Empeora? Se nota? Merece la pena? Asias.

Vamos por partes, tengo montados unos braid de 20mm de doble centraje en las ruedas traseras, esteticamente le dan un toque guapo al coche, parece que este inflado de atras, si empeora algo pues creo que seria mas chungo si los llevara en el eje delantero, por el rollo de las vibraciones y eso...aunque he visto un t-sport que los tenia delante y detras, y si merece la pena pues si y no, en mi caso si pero solo por estetica y no, por que el cacao que supone homologarlos.

PD: Pensaras bueno los monto y cuando tenga que pasar la itv se los quito, bueno si no te importa que te den una "receta"

cuenta mas sobre la homologacion? por cuanto te salieron los separadores? seria demasiado 20mm delante?

¿Este se podría homologar?

piotxa escribió:cuenta mas sobre la homologacion? por cuanto te salieron los separadores? seria demasiado 20mm delante?

para poderlos homologar, elegi los braid por que vienen con un certificado de calidad del fabricante, no se si otras marcas lo traeran, luego aunque tu sepas como en mi caso, montarlos, vete a un taller de mecanica, donde te hagan un certificado como que ellos te montaron los separadores, especificando marca, diametro, nº de bastidor del coche...etc. cuando tengas todo eso solo te falta que un laboratorio de homologaciones te haga el "papelito" de la reforma, con las dimensiones del coche antes y despues de efectuar la reforma.

Estos me salieron 72e el par, pues al principio tambien pense en montarselos pero me quitaron la idea de la cabeza, que si sufre a la larga la direccion, que si las vibraciones...
No todos los separadores se pueden homologar que sepa solo se pueden los de doble centraje y los de doble centraje y fijacion.

PD: Este lo digo bajo mi punto de vista y con los tramites que tuve que hacer, pero si quieres informacion, mejor que yo, un ingeniero de la itv.

Bueno, hasta ahora y como yo creía, el unico "pro" es estetico, porque lo de papeleos y tal mas bien es una "contra".

hombre si aumentas la distancia entre vias, pues tenfras algo mas de estabilidad y agarre en curva

Cuando me pillé las llantas 17", cogí unas que tenian la E.T. de 40mm.
Ahora el coche está más ensanchado, sin necesidad de separadores.
Saludos.