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Necesita algun mantenimiento o revisión la dirección del D4D 116
Es eléctrica pero llevara aceite o algo no??

No te preocupes, si la necesitara estará incluida en las revisiones periódicas

Manuel escribió:No te preocupes, si la necesitara estará incluida en las revisiones periódicas

Ya pero me gustaria saber como funciona el sistema,si lleva aceite que tipo de aceite,donde tiene el nivel,en fin, esos pequeños detalles que te hacen conocer un poco mas tu coche.

Mariscal escribió:

Manuel escribió:No te preocupes, si la necesitara estará incluida en las revisiones periódicas

Ya pero me gustaria saber como funciona el sistema,si lleva aceite que tipo de aceite,donde tiene el nivel,en fin, esos pequeños detalles que te hacen conocer un poco mas tu coche.

Las direcciones electricas no necesitan mantenimiento ya que la asistencia la da un motor electrico que va situado en la columna de direccion y aplica una fuerza sobre ella(nada de aceite) segun segira a un lado o a otro y variando la intensida dependiendo de la rapidez con la que giramos.


Tambien hay direcciones electricas con asistencia hidraulica.
Un motor electrico genera presion en un circuito hidraulico(esto es un sistema que Opel utilizava), parecidas a las normales a diferencia de que las normales es una bomba movida por correa.

Muchas gracias por la información, ya sabemos algo más sobre nuestro coche

Sufre mucho cuando se da bruscamente con el tope de la dirección? Es que yo soy de los que giran rápido y a veces le meto unas buenas ostias, no puedo evitarlo jejeje

Muchas gracias Mr. X
En un repaso al manual me llamo la atención que ponía algo asi como que es posible que en giros frecuentes o en maniobras prolongadas puede que la dirección se note mas pesada e incluso se encienda una luz en el cuadro P/S
Aclara que eso no es un mal funcionamiento y que se apague el motor para que el sistema se enfríe...creo recordar.
Sera por eso que pensé que algo hidráulico llevaría, ya que al decir que "el sistema se enfríe" seria por el calentamiento de algún aceite.
yugler,ni idea si es malo eso que dices,a mi alguna vez también me a echo "clonc" al hacer tope jeje
Salu2s

Mariscal escribió:Muchas gracias Mr. X
En un repaso al manual me llamo la atención que ponía algo asi como que es posible que en giros frecuentes o en maniobras prolongadas puede que la dirección se note mas pesada e incluso se encienda una luz en el cuadro P/S
Aclara que eso no es un mal funcionamiento y que se apague el motor para que el sistema se enfríe...creo recordar.
Sera por eso que pensé que algo hidráulico llevaría, ya que al decir que "el sistema se enfríe" seria por el calentamiento de algún aceite.
yugler,ni idea si es malo eso que dices,a mi alguna vez también me a echo "clonc" al hacer tope jeje
Salu2s

Eso puede pasar debido a un uso intenso de la direccion, como bien dice el manual.
Los motivos son que el motor y sus componentes se calientan demasiado y por precaucion se le quita parte o toda la asistencian segun la circustancia(el sistema tiene un sensor de temperatura en la ecu y en el motor)

A mi no me a pasado nunca pero se de algunos que si les a pasado.
Es dificil que ocurra, pero si estas en pleno verano y te pones a utilazar la direccion constantemente acabara por calentarse.

Hay que tener cuidado con los topes, no es que sea malo pero tampoco es bueno.

Osea que esa ecu también controla el sistema de direccion??
No tenia ni idea.
Esa pieza ecu esta a la vista?? como es?.
Me imagino una caja hermética con muchos cables jeje
Disculpa si soy tan preguntón espero no me tomes por cansino jaja
Salu2s MrX y cia

Mariscal escribió:Osea que esa ecu también controla el sistema de direccion??
No tenia ni idea.
Esa pieza ecu esta a la vista?? como es?.
Me imagino una caja hermética con muchos cables jeje
Disculpa si soy tan preguntón espero no me tomes por cansino jaja
Salu2s MrX y cia

Me referia a la ecu de la de la P/S, vamos que la direccion electrica lleva su propia ecu.

La ecu tambien esta en la columna de direccion, y si es una caja cerrada.
Si te pones a mirar la columna podras ver el motor de la direccion y quitando ya algunas tapas podras ver la ecu.

Bueno...Mi curiosidad no va mas aya de lo que se ve a simple vista y sea de entendimiento sencillo.
Básicamente ya entiendo como puede ser el sistema de dirección de nuestro coche asi que lo de soltar tapas para curiosear deja..deja
Gracias por tu paciencia,tu tiempo,y tus explicaciones Mr X
Un saludo

Yo tampoco pienso desmontar nada para ver el sistema de la dirección, por lo menos sabemos más que antes

Mariscal escribió:Muchas gracias Mr. X
En un repaso al manual me llamo la atención que ponía algo asi como que es posible que en giros frecuentes o en maniobras prolongadas puede que la dirección se note mas pesada e incluso se encienda una luz en el cuadro P/S
Aclara que eso no es un mal funcionamiento y que se apague el motor para que el sistema se enfríe...creo recordar.
Sera por eso que pensé que algo hidráulico llevaría, ya que al decir que "el sistema se enfríe" seria por el calentamiento de algún aceite.
yugler,ni idea si es malo eso que dices,a mi alguna vez también me a echo "clonc" al hacer tope jeje
Salu2s

a mi me pasó una vez en madrid, después de tener que maniobrar muchos minutos para buscar aparcamiento, pasando por obras, estrecheces, etc, etc... al aparcar de repente la dirección parecía que estaba rota, se puso durísima, pero intuí que debía ser esto que comentais.