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Hola, a ver si podéis ayudarme en esto ...

Tengo un Corolla 1.4 D4D 5 puertas con casi 20000 km y anoche, cuando volvía del trabajo, decidí hacer una estiradilla al motor para limpiar inyectores ... y de paso, comprobar como respondía a altas revoluciones.
Decir antes, que uso el coche todos los días y que una o dos veces al mes, le subo a 4000 rpm para limpiar inyectores y no "atontar" al motor.
A lo que iba ... anoche quería comprobar si llegaba a las 5000 rpm ... y así, yendo en cuarta en la incorporación a la autovía, ví a mi izquierda que ésta iba despejada, y decidí hacerlo. Al acelerar y pasar de las 4000, comprobé que el motor no daba más de sí ... que por más que lo "estrujaba", no pasaba de las 4200 y poco rpm. La carretera tenía algo de pendiente (muy poca) ... pero no creo que esa sea la razón.

Tras unos segundos y ver que no daba más de sí el motor, metí quinta y a 120 ...

Por cierto, soy de los que normalmente conducen cuidando la mecánica y el consumo, no cambiando a más 3000 rpm.

Después de esto, al aparcar, dejé el coche al ralentí 2 minutos y punto ... pero me fuí contrariado y con dudas tras esta prueba ...

juas!!
pues mis inyectores tienen que estar muy limpitos jejeje
mejor pruebalo llaneando,esa pendiente puede que sea mas pronunciada de lo que te pensabas!!!y no te preocupes que seguro que no sera nada!!!
saludos

yo tb tengo el 1.4... yo creo que le voy a dar por finalizado el rodaje... asi que a ver si hoy o mañana puedo hacer tu prueba....

un saludo

No se mucho del tema pero voy a intentar aclarar tus dudas:

Hay una cosa que se llama par motor que es la fuerza del motor, en los gasolina es continuo (me explico) si le pisas a 2000 te reponde y a 5000 tmb pero en los diesel no es asi, tiene un limite que no se en tu coche pero mas o menos ronda las 4000 rpm a partir de hay por mas que pises no vas a conseguir nada porque esta en una zona muerta.

no te preocupes pq lo que te a pasado es normal

mas o menos lo e explicado como yo lo entiendo si algo esta mal o necesita una aclaracion tambien nos vendria bien.

un saludo

corolaitor escribió:No se mucho del tema pero voy a intentar aclarar tus dudas:

Hay una cosa que se llama par motor que es la fuerza del motor, en los gasolina es continuo (me explico) si le pisas a 2000 te reponde y a 5000 tmb pero en los diesel no es asi, tiene un limite que no se en tu coche pero mas o menos ronda las 4000 rpm a partir de hay por mas que pises no vas a conseguir nada porque esta en una zona muerta.

no te preocupes pq lo que te a pasado es normal

mas o menos lo e explicado como yo lo entiendo si algo esta mal o necesita una aclaracion tambien nos vendria bien.

un saludo

No, si lo del par mas o menos lo sé ... pero quería probar lo que sale en este vídeo ...


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no se, kizas sea el video de un gasolina

alioramus...si relamente quieres hacer eso con el coche quizas debias haberte piyao un gasolina .... te lo digo xq en un diesel..por lo menos en el 1.4 nuestro... yo veo llegar a 150 muy facilmente..sin tener que estirar 4ª.. no lo veo practico...tu metele 4ª hasta 3200...cambia a 5ª y pisale bien...ya veras como en pocos segundos te pones a 150....xD

de todas formas... haré la prueba con mi corollita a ver si estira de 4200

un saludo

corolaitor escribió:no se, kizas sea el video de un gasolina

Según el vídeo es un 1.4 D4D

Sigfrido escribió:alioramus...si relamente quieres hacer eso con el coche quizas debias haberte piyao un gasolina .... te lo digo xq en un diesel..por lo menos en el 1.4 nuestro... yo veo llegar a 150 muy facilmente..sin tener que estirar 4ª.. no lo veo practico...tu metele 4ª hasta 3200...cambia a 5ª y pisale bien...ya veras como en pocos segundos te pones a 150....xD

de todas formas... haré la prueba con mi corollita a ver si estira de 4200

un saludo

Si todo loque dices ya lo sé ... lo que hice ayer fue sólo para limpiar inyectores ... pero quería probar si llegaba a 5000 rpm sólo eso.

Si para miforma de conducir normal, con 3000 rpm me vale

el del video es un diesel y lo que le pasa es que llega al corte, bajan las vueltas y recupera, lo que te ha pasado a ti puede ser lo que dice yeriss, que la pendiente fuera mas pronunciada de lo que parecia, de todas formas, si quieres que haga lo del video, hazlo en 3ª, asi seguro que llegas al corte

el del video es un diesel y lo que le pasa es que llega al corte, bajan las vueltas y recupera, lo que te ha pasado a ti puede ser lo que dice yeriss, que la pendiente fuera mas pronunciada de lo que parecia, de todas formas, si quieres que haga lo del video, hazlo en 3ª, asi seguro que llegas al corte

Con 20.000 Km el coche aún no está a tope. No se que rodaje le habrás hecho pero por muy buena que haya sido, con 20.000 Km el coche aún no da de si todo lo que tiene.

alioramus...si me llega en torno a las 5000...eso si el sonido es fuerte... me acojona un poco no veas como tira el bicho....no he querido forzarle mas.... cuando tenga tiempo si eso lo grabo...

es probable que fuera una cuesta donde lo intentaste...

un saludo

klinklan escribió:Con 20.000 Km el coche aún no está a tope. No se que rodaje le habrás hecho pero por muy buena que haya sido, con 20.000 Km el coche aún no da de si todo lo que tiene.

Le hice el rodaje hasta los 6000 7000 km ... y creo que se lo hice bien

Sigfrido escribió:alioramus...si me llega en torno a las 5000...eso si el sonido es fuerte... me acojona un poco no veas como tira el bicho....no he querido forzarle mas.... cuando tenga tiempo si eso lo grabo...

es probable que fuera una cuesta donde lo intentaste...

un saludo

¿En 4ª le hiciste la "estirada"?. ¿Cómo fueron las condiciones de la carretera? (cuesta abajo no me vale)