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Hola, amigos. Tengo un corolla 1.6 gasolina. El caso es que el cambio de marcha de 1 a 2 me resulta un poco incomodo, a la minima que no suelto con mucho cuidado el embrague, me da algun tironcillo, y el coche esta casi nuevo, lo tengo hace 6 meses y tiene 8000 km. Queria saber si es cosa de mi coche o es normal en los gasolina que la 1 y la 2 sean tan pesadas hasta meter 3, porque por lo que tengo entendido los diesel dicen que tiene un cambio de marchas muy suave, cosa que no veo en el mio, de suave tiene la 4 y la 5, las otras son muy pesadas.

un saludo

tio tu te lees?

Sesma escribió:Tengo un corolla 1.6 gasolina.

luego...

Sesma escribió:porque por lo que tengo entendido los diesel dicen que tiene un cambio de marchas muy suave, cosa que no veo en el mio, de suave tiene la 4 y la 5, las otras son muy pesadas.

los diesel son suaves como bien dices...los gasolina pues no tan suaves (depende como cambies claro)... pero voy mas haya...

preguntaste una cosa parecida... y no respondiste a lo que te contestaron los foreros....
http://toyotacorollaclub.iespana.es/foro2/viewtopic.php?t=6983

y despues abriste este tambien sobre el cambio de 1 a 2
http://toyotacorollaclub.iespana.es/foro2/viewtopic.php?t=7033

....

en vez de abrir tantos temas, intenta concretar que coche tienes (por que ya no lo tengo claro) y que haces al cambiar... por que no se sino como te vamos a solucionar tus dudas..

un saludo

Tengo un corolla 1.6 vvti, adquirido hace 6 meses como ya dije, antes de que saliera al mercado el Auris. Yo intento cambiar como siempre lo he hecho con otros coches, pero en este noto que tanto la 1 marcha y la 2 son excesivamente cortas y el embrague un poco pesado para hacer suave su transicion. En 3 4 y 5 la cosa la noto mas suave. La duda es que no se si es por algun problema de mi coche en particular o si es algo inherente al modelo corolla en gasolina.

Por otro lado, es cierto que noto un ruido sospechoso al cambiar a 2 un clank que no me suena bien. Y por lo que veo el modelo corolla en gasolina no tiene mucho aislamiento acustico del motor. La marcha atras entra de pena, si entra, y cuando lo hace rasca la mayoria de las veces. y por ultimo decir que la chapa es muy sensible y en seguida se raya con la mas minima (es negro, que le vamos a hacer). Asi que muy contento no estoy la verdad.

Un saludo.

yo sinceramente...nunca he cogido un coche gasolina...tengo ganas, pero no se ha dado la ocasion... asi que no se muy bien si es habitual eso de que el paso de 1 a 2... vaya poco "fino"..

de todas formas...doy por hecho... que cuando cambias le das cera al acelerador no? por que lo que si tengo entendido que en los gasolina si que hay que hacer un buen juego de soltar embrague pisar acelerador... sin embargo con los diesel se puede jugar mas con el embrague sin acompanhar con el acelerador...

bueno ahi mi comentario...

un saludo y a ver si algun forero con tu coche te puede dar su opinion

Hombre, el juego del acelerador intento hacerlo lo menos agresivo posible, piso el acelerador un poco cuando estoy a punto de soltar el ultimo tramo del embrague, pero lo hago asi en todas la marchas y solo noto brusquedad en la transicion de 1 a 2, en el resto lo noto suave y comodo haciendo el mismo juego de pedales, por eso me mosquea. Tengo entendido que la 1 de este coche es muy corta, puede ser por eso. No tengo ni idea. Sinceramente, me esperaba otra cosa de los Toyota, por lo menos en gasolina.

Un saludo.

Sesma escribió:Hombre, el juego del acelerador intento hacerlo lo menos agresivo posible, piso el acelerador un poco cuando estoy a punto de soltar el ultimo tramo del embrague, pero lo hago asi en todas la marchas y solo noto brusquedad en la transicion de 1 a 2, en el resto lo noto suave y comodo haciendo el mismo juego de pedales, por eso me mosquea. Tengo entendido que la 1 de este coche es muy corta, puede ser por eso. No tengo ni idea. Sinceramente, me esperaba otra cosa de los Toyota, por lo menos en gasolina.

Un saludo.

ese es el problema de tus tirones, tu mismo. se nota mas en marchas cortas ya q el motor va mas suelto moviendo el coche, por eso es, en 4 y 5 las marchas son mas largos y no tiene suficiente fuerza para q tu lo notes.


lo del aislamiento acustico es normal. le falta el pelin mas.
la marcha atras te rasca por una sencilla razon, el coche tiene q estar parado completamente y las revoluciones del motor al relenti.

yo tengo el 1.8 VVTLI y pasa parecido a ti, en el anterior corolla G6 q tenia pasaba lo mismo

Entonces debo pisarle mas en el cambio de las primeras marchas? es eso lo que quieres decir? soltar mas lento el embrague? a cuantas revoluciones es recomendable cambiar en gasolina?

Lo q se refiere jony es q no pises el acelerador hasta q sueltes totalmente el embrague. El coche en primera y segunda tiene mas fuerza por eso notas esos tirones, pero no es un fallo del coche, es por tu forma de cambiar. Soltar el embrague no es meterlo y ya lo sueltas de golpe, lo puedes soltar mas lento o mas rapido pero siempre de forma progresiva y no de un tiron.
En un diesel se notaria exactamente igual si se hace como comentas. Y a cauntas revoluciones debes cambiar, pues en conduccion normal de 2,500 a 3,000 rpm
salu2

Entonces debo soltar totalmente el embrague en segunda para pisar el acelerador? normalmente esto no hace que tambien de tirones el coche?

Para la marcha atras prueba a meter la primera velocidad, vuelves a punto muerto y metes la marcha atras, a ver si asi te entra mejor y sin rascar