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hola a todos!!! me gustaría saber, si alguno de vosotros puede decirmelo, cual es la diferencia entre el sistema de arranque de un tdi con respecto al del corolla 116 d4d. Os lo pregunto porque mi novia tiene un golf tdi y es girar la llave y estar el coche en marcha, sin embargo el corolla es más perezoso a la hora de arrancar. Siento curiosidad por saberlo.

Muchas gracias!!

rapama

hola a todos!!! me gustaría saber, si alguno de vosotros puede decirmelo, cual es la diferencia entre el sistema de arranque de un tdi con respecto al del corolla 116 d4d. Os lo pregunto porque mi novia tiene un golf tdi y es girar la llave y estar el coche en marcha, sin embargo el corolla es más perezoso a la hora de arrancar. Siento curiosidad por saberlo.

Muchas gracias!!

igual el motor de arranque del TDI tiene mas potencia... pero yo juraria que el mio no es muy perezoso a la hora de arrancar.

te refieres al motor de arranque o a la alimentación en sí?

Yo vengo del pasado oscuro de los tdi, y por lo que sé el sistema de alimentación es de bomba inyector, distinto al del rey (corolla).

En fin a lo mejor tienes algo mal en la bomba, o en los calentadores que hace que le cueste arrancar

hombre no es que le cueste mucho arrancar, arranca normalmente,pero es que el tdi es girar un pelín la llave y estar en marcha.

Los TDI arrancan mejor pq son Inyeccion Directa, los Corolla 2.0 D4d creo q no lo son, q llevan camara de precombustion.


El lunes os lo confirmo.

pues yo pensaba que los d4d eran todos inyección directa por conducto común. Bueno en fin. Los vw llevan en el inyector la bomba, es decir que llevan una bomba por cilindro. Pero la pega es que son menos finos que los toyota..

Antes de probar las mieles de toyota me quedaba en trance al oir un TDI. Estas vacaciones he ido a ver a mi familia (no se ha cambiado Toyota ....... Todavía) y tiene todos motores VAG y la verdad es que me he terminado candando de ese ruido tan peculiar que antes me gustaba tanto. Me quedo con la finura de mi d4d

Por cierto los nuevos motores de VW ya no serán bomba - inyector sino conducto común

Hombre, si es un D-4D tiene que ser inyección directa a la fuerza...

D-4D: (Direct Inyection-4-Stroke-Diesel)

Saludetes...

="corollero"Hombre, si es un D-4D tiene que ser inyección directa a la fuerza...

D-4D: (Direct Inyection-4-Stroke-Diesel)

Saludetes...

D4D= Diesel For Drive


su alimentacion es:


Iny. directa. Conducto común.. --Turbo compresor. de geometría variable. Intercooler.

A mi me pasa una cosa curiosa con el encendido del coche. Un amigo y yo tenemos el 1.6 vvti, el suyo es un año más moderno (julio 04 - julio 05), y el arranque de su coche es muchisimo más rápido que el mio. Siempre me he preguntado si esto sería normal, pero con todos los problemas que tengo con los del conce, paso de preguntarselo.
Vosotros como lo veis.

Muchas gracias

Inyeccion directa, turbo compresor , intercooler si, pero el turbo es de geometria fija nada de variable.

El D4D lleva turbocompresor de geometria variable, por lo menos eso es lo que pone en las especificaciones del mio.