Suspension y neumaticos Corolla tsport (sin compresor)
Publicado: 06 Mar 2008 01:28
Muy buenas,
Me presento, soy de Barcelona y adquiri un bonito tsport (modelo sin compresor) con poco mas de 20mil km, del que estoy francamente contento. Me encanta el que sea discreto, que hayan poquitos en la calle y la subida final de vueltas gloria bendita la verdad...yo en el coche no pongo CDs a 7000 rpm la musica sale del motor (eso si a 140 a 5000 rpm tambien pero bueno no se puede tener todo con un 1.
Me toca en breve la revisión de los 40 o 45m km, y aprovechando que ya me toca cambiar tambien los neumaticos, me asalta un par de dudas, algunas de ellas ya he visto que aparecian en post de años atras...
*) ruidos aerodinamicos...me volvi loco con un pitido a partir de 160 dependiendo de la direccion del viento...hasta que vi el post de los espejos. En mi caso es el espejo izquierdo (conductor) , tapando los huecos con carton fino ha desaparecido del todo..
*)estabilidad: nota la suspension un pelin floja cuando aprietas el coche...
he visto por ahi que se tiende a cambiar muelles y amortiguadores bilstein-eibach ¿que tal funcionan? todavia tengo el coche en garantia
¿la perderia? ¿en este caso, tendria que recurrier al kit oficial de Toyota ?(eso si lo venden España..vi el post de las piezas de TRD pero no se si alguien ha comprado por esos lares..) El tema perdida de confort no me preocupa en exceso...no quisiera tampoco ir con faja dentro del coche, pero vamos una suspension mas dura se agradeceria, aun a riesgo de perder algo de sensibilidad o progresividad. Por cierto soy de Barcelona ¿aconsejais algun concesionario o taller para el cambio de suspension?
*) neumaticos: como ya me toca cambio, tambien necesito consejo..por norma no soy muy amigo de cambiar las medidas originales del fabricante,sobre todo si son los modelos deportivos,en general solo sirve para ser el mas macarra del barrio, aumentar consumo, perder agilidad y ganar boletos para empotrarse en mojado....pero para el caso del tsport si que parece que se quedaron algo justos..¿alguna sugerencia en modelo? ¿vale la pena, o con el cambio de muelles-amort una medida mayor (205 max)descompensara el coche?
*) frenos: llevo pastillas de serie y todavia les quedan recorrido, los discos con45mil km ni me planteo cambiar. No obstante, me dejaron 1 semanita un clio 16V de los primeros...sin direccion asistida, aire elevalunas ni nada de nada...eso si duro como una tabla y con unos frenos a prueba de bomba. No se si es por el cambio pero si que noto el corolla frena de forma esponjosa, con poco tacto inicial, solo teniendo mordiente de verdad en frenadas "a fondo"El liquido lo miraron en la reivison de los 30 y todo ok..no se si son imaginaciones mias o si efectivamente se suele cambiar pastillas o alguna otra cosa
Bueno disculpad el ladrillo y un saludo a todos los foreros
Me presento, soy de Barcelona y adquiri un bonito tsport (modelo sin compresor) con poco mas de 20mil km, del que estoy francamente contento. Me encanta el que sea discreto, que hayan poquitos en la calle y la subida final de vueltas gloria bendita la verdad...yo en el coche no pongo CDs a 7000 rpm la musica sale del motor (eso si a 140 a 5000 rpm tambien pero bueno no se puede tener todo con un 1.
Me toca en breve la revisión de los 40 o 45m km, y aprovechando que ya me toca cambiar tambien los neumaticos, me asalta un par de dudas, algunas de ellas ya he visto que aparecian en post de años atras...
*) ruidos aerodinamicos...me volvi loco con un pitido a partir de 160 dependiendo de la direccion del viento...hasta que vi el post de los espejos. En mi caso es el espejo izquierdo (conductor) , tapando los huecos con carton fino ha desaparecido del todo..
*)estabilidad: nota la suspension un pelin floja cuando aprietas el coche...
he visto por ahi que se tiende a cambiar muelles y amortiguadores bilstein-eibach ¿que tal funcionan? todavia tengo el coche en garantia
¿la perderia? ¿en este caso, tendria que recurrier al kit oficial de Toyota ?(eso si lo venden España..vi el post de las piezas de TRD pero no se si alguien ha comprado por esos lares..) El tema perdida de confort no me preocupa en exceso...no quisiera tampoco ir con faja dentro del coche, pero vamos una suspension mas dura se agradeceria, aun a riesgo de perder algo de sensibilidad o progresividad. Por cierto soy de Barcelona ¿aconsejais algun concesionario o taller para el cambio de suspension?
*) neumaticos: como ya me toca cambio, tambien necesito consejo..por norma no soy muy amigo de cambiar las medidas originales del fabricante,sobre todo si son los modelos deportivos,en general solo sirve para ser el mas macarra del barrio, aumentar consumo, perder agilidad y ganar boletos para empotrarse en mojado....pero para el caso del tsport si que parece que se quedaron algo justos..¿alguna sugerencia en modelo? ¿vale la pena, o con el cambio de muelles-amort una medida mayor (205 max)descompensara el coche?
*) frenos: llevo pastillas de serie y todavia les quedan recorrido, los discos con45mil km ni me planteo cambiar. No obstante, me dejaron 1 semanita un clio 16V de los primeros...sin direccion asistida, aire elevalunas ni nada de nada...eso si duro como una tabla y con unos frenos a prueba de bomba. No se si es por el cambio pero si que noto el corolla frena de forma esponjosa, con poco tacto inicial, solo teniendo mordiente de verdad en frenadas "a fondo"El liquido lo miraron en la reivison de los 30 y todo ok..no se si son imaginaciones mias o si efectivamente se suele cambiar pastillas o alguna otra cosa
Bueno disculpad el ladrillo y un saludo a todos los foreros
Ya sabes una fotos en el garage virtual 