JOSE 58 escribió:YO CREO QUE PARA EMPEZAR DEBERIAS PARTIR DE LA BASE DE TENER UNA BUENA ESTABILIDAD O SEA UNA BUENA SUSPENCION,YO RECOMENDARIA LA BLISTEN RALLY O LA KW VARIANTE 2,LUEGO ACOMPAÑADO DE UNAS BUENAS LLANTAS DE 7 O7,5 DE ANCHO CON UNA BUENA GOMA POR EJEMPLO LA MICHELIN V2,LUEGO LOS FRENOS NO ES TAN PREOCUPANTE YA QUE EL COROLLA FRENA MUY BIEN.
tu no vives en españa a q no??
Con esas supensiones doblaras llantas y romperas rodamientos...
Primero, q uso se le va a dar al coche, yo no voy de rallyes por MADRIZ
Segundo, q estetica se desea No quiero ser el mas tunero de mi barrio
Tercero, hasta q punto castigar la mecanica del coche Rodamientos, Silentblock y demas
Cuarto, y las caidas? bien gracias... A ver quien es el guapo q te hace los paralelos bien
Yo para bajar 3 cm no me hace falta ni KW ni Bilstein Ralley.
Acabo de montar Bilstein + Eibach y ya me parece muy duro tal y como estan las carreteras, aqui en España
Bueno, las llantas de 7 o 7,5 dependiendo la potencia del coche no?
Yo llevo unas 7,5 con 215 y no lo mueve muy bien mi coche, no tiene la soltura de serie.
Ya q estamos de llantas, q perfil le colocas al neumatico?
Acortas?
Alargas?
Desarrollos del cambio me refiero...